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水泥軌枕是承載鋼軌的物體，是鐵路和用軌道鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪墊的材料。水泥軌枕材源廣泛，規(guī)格同一，彈性均勻，絕緣性好，穩(wěn)定性高，不受天氣溫度等外在條件的影響。
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一、在原材料們是本著一切從優(yōu)的原則保障了產(chǎn)品的質(zhì)量。水泥軌枕常用的規(guī)格為30kg600mm軌距的水泥軌枕30kg-軌距600mm的按安裝方式常用的有三種，一種是U型環(huán)的，一種是螺栓壓板的，一種是彈簧緊固件的。下面我們就U型環(huán)600軌距30K泥軌枕做個(gè)詳細(xì)介紹。30kg-軌距600mmU型環(huán)水泥枕木的尺寸和螺栓壓板型的都是一樣的，尺寸是：長(zhǎng)1200mm，高130mm，底寬160mm，上寬120mm，整體為梯形，內(nèi)有5根8mm粗的高強(qiáng)螺紋鋼為主筋，多根4mm粗的高強(qiáng)螺紋鋼為箍筋，水泥標(biāo)號(hào)為C40，每根軌枕配套2個(gè)橡膠墊，我們?cè)趫?bào)價(jià)時(shí)每根軌枕的價(jià)格都是含著整套配件的，您在收到貨后直接就可以安裝，非常方便。
水泥軌枕的用途
水泥軌枕的用途主要還是用來(lái)鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺(tái)。具有使用壽命長(zhǎng)、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，在高速線和運(yùn)輸量大的專線上使用，能夠有效地分散壓力，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車滑道等問(wèn)題的產(chǎn)生，能有保障列車的行車安全，與木枕相比，不消耗木材，使用年限更久，穩(wěn)定性更高，養(yǎng)護(hù)更容易，損傷率和報(bào)廢率比更低。在無(wú)縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運(yùn)線，此外，還能夠增加列車運(yùn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，降低列車行駛產(chǎn)生的噪音問(wèn)題。
混凝土軌枕是一項(xiàng)重要的鐵路器材，也是我國(guó)產(chǎn)量和用量都很大的一項(xiàng)重要水泥制品。以前我國(guó)鐵路軌枕采用的是用優(yōu)質(zhì)木材制成的木枕，由于我國(guó)木材資源匱乏，從第二個(gè)五年計(jì)劃（1958年～1962年）起便大量發(fā)展混凝土軌枕。近50年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕的生產(chǎn)工藝越來(lái)越完善，混凝土軌枕的鋪設(shè)技術(shù)和養(yǎng)路維修技術(shù)及設(shè)備配套更加完善，從而使得我國(guó)預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕不僅在生產(chǎn)數(shù)量和鋪設(shè)數(shù)量方面躍居前列，而且在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性能、生產(chǎn)工藝技術(shù)裝備水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面均逐步達(dá)到水平。
二丶水泥軌枕按用法分為u型環(huán)和螺栓壓板兩種，u型環(huán)的軌枕安裝方便，只需將鋼軌放到兩個(gè)u型環(huán)之間，下面墊上橡膠墊板，然后用大錘砸下u型環(huán)壓住鋼軌。螺栓壓板的是用t型螺栓從軌枕下面預(yù)留孔中穿出上面固定住壓板壓住鋼軌，一根軌枕需要4套螺栓，4個(gè)壓板，2個(gè)橡膠墊板，這種軌枕養(yǎng)護(hù)方便，可以重復(fù)利用。
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水泥軌枕的產(chǎn)生：隨著木枕使用壽命短，抗腐蝕性不強(qiáng)等缺點(diǎn)的日益暴露，水泥枕木應(yīng)運(yùn)而生，礦用軌枕，各個(gè)地區(qū)的叫法不同：水泥軌枕，礦用軌枕，鋼筋混凝土枕木,水泥等。
一般按鋼軌重量份常用規(guī)格22kg,24kg,30kg,38kg等，按軌距分600、900、762軌枕。煤礦用混凝土軌枕(指預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕，下同)代替木枕是鐵路線路設(shè)備改造和革新的一項(xiàng)新技術(shù)。目前我國(guó)既有線路和新建線路已鋪設(shè)了大量的混凝土軌枕。
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