深圳市宏電技術(shù)股份有限公司
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更新時(shí)間：2022-07-12 17:19:41瀏覽次數(shù)：376次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線輸電線在線監(jiān)控系統(tǒng)
宏電輸電線路在線監(jiān)測(cè)是直接安裝在輸電線路設(shè)備上的可實(shí)時(shí)記錄表征設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)特征量的測(cè)量、傳輸和診斷系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)輸電線路狀態(tài)檢修的重要手段，是提高輸電線路運(yùn)行安全可靠性的有效方法。
本項(xiàng)目系統(tǒng)主要由傳感采集模塊、數(shù)據(jù)匯聚傳輸模塊、輸電線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)、終端供電單元四大部分構(gòu)成。
傳感采集模塊：由溫濕度、紅外攝像頭、風(fēng)速、泄漏電流、覆冰狀況、導(dǎo)線應(yīng)力、傾角、雷電流、風(fēng)偏、振動(dòng)等各種傳感器組成；
數(shù)據(jù)匯聚傳輸模塊：使用GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)終端宏電H7710DTU實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸；
輸電線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)平臺(tái)：電力主站監(jiān)控系統(tǒng)。
監(jiān)控平臺(tái)通過(guò)對(duì)輸電線路狀態(tài)監(jiān)測(cè)參數(shù)的分析，可及時(shí)判斷輸電線路故障并提出事故預(yù)警方案，便于及時(shí)采取絕緣子清掃、覆冰線路融冰等措施，降低輸電線路事故發(fā)生的可能性。
終端供電單元：太陽(yáng)能電池板、硅能蓄電池等。
宏電云管理平臺(tái)
宏電云平臺(tái)是一款企業(yè)級(jí)宏電終端設(shè)備管理平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)宏電DTU的工作狀態(tài)，掌控每個(gè)設(shè)備的在線狀態(tài)、信號(hào)強(qiáng)度、掉線次數(shù)與時(shí)長(zhǎng)等信息。可以及時(shí)針對(duì)需求對(duì)DTU參數(shù)進(jìn)行配置、升級(jí)等操作。及時(shí)處理設(shè)備的故障，使設(shè)備處于狀態(tài)運(yùn)行，節(jié)省客戶的運(yùn)維與管理成本。為輸電線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的穩(wěn)定可靠傳輸保駕護(hù)航。
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宏電輸電線在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能優(yōu)勢(shì)：
1、實(shí)時(shí)性。
輸電線路在線監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，不受設(shè)備運(yùn)行情況和時(shí)間的限制，可以隨時(shí)檢測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，一旦設(shè)備出現(xiàn)缺陷，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并跟蹤檢測(cè)、處理，對(duì)保證電網(wǎng)安全更具意義。
2、真實(shí)性。
由于在線監(jiān)測(cè)技術(shù)在輸電線路設(shè)備運(yùn)行電壓和狀態(tài)下的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果符合實(shí)際情況，更加真實(shí)和全面。
3、針對(duì)性更強(qiáng)。
可根據(jù)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的發(fā)展和變化來(lái)確定檢修項(xiàng)目、內(nèi)容和時(shí)間，檢修目的明確，針對(duì)性更強(qiáng)。
4、提高了設(shè)備供電可靠性。
由于實(shí)行狀態(tài)檢修，減少了線路停電次數(shù)和時(shí)間，提高了供電可靠性，避免少供電損失，同時(shí)也提高了電力部門全員勞動(dòng)生產(chǎn)率。
5、適應(yīng)性強(qiáng)。
宏電DTU通過(guò)絕緣電阻、絕緣強(qiáng)度、浪涌干擾、靜電放電干擾、高低溫、射頻輻射電磁場(chǎng)、工頻磁場(chǎng)等嚴(yán)格測(cè)試。通過(guò)國(guó)家*，符合甚至相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),“智慧、可靠”。
系統(tǒng)價(jià)值
本系統(tǒng)的投入使用，將實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路的運(yùn)行狀態(tài)和環(huán)境進(jìn)行集中、全面、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，對(duì)事故隱患提出預(yù)警，為生產(chǎn)管理提供決策信息支持，為調(diào)度提供輔助決策信息。這套系統(tǒng)的應(yīng)用必將為用戶帶來(lái)巨大的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
（1） 輸電線路絕緣子污穢在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
目前大多采用絕緣子泄露電流進(jìn)行絕緣子污穢的判斷，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)分機(jī)實(shí)時(shí)、定時(shí)測(cè)量運(yùn)行絕緣子串的表面泄露電流，局部放電脈沖和該桿塔外部環(huán)境條件等，通過(guò)宏電2G/4G DTU或者3G/4G路由器發(fā)送至監(jiān)控中心，由專家軟件結(jié)合報(bào)警模型進(jìn)行污穢判斷和預(yù)報(bào)警。在很大程度上提高了絕緣子污穢和電氣絕緣判斷精度。
（2） 輸電線路氧化鋅避雷器在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
目前氧化鋅避雷器的在線監(jiān)測(cè)方法主要有全電流法、三次諧波法、基波法、補(bǔ)償法、數(shù)字諧波法、雙“AT”法、基于溫度的測(cè)量法等?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)分機(jī)實(shí)時(shí)、定時(shí)監(jiān)測(cè)MOA的泄露電流以及環(huán)境溫濕度等參量，通過(guò)宏電2G/4G DTU或者3G/4G路由器發(fā)送至監(jiān)控中心，有專家軟件分析判斷氧化鋅避雷器的性能和動(dòng)作次數(shù)等。
（3） 導(dǎo)線溫度及動(dòng)態(tài)增容在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
目前增容方法主要有靜態(tài)提溫增容技術(shù)和動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)增容技術(shù)兩種。靜態(tài)提溫增容技術(shù)是指突破現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程的規(guī)定，環(huán)境溫度任按+40℃考慮，線路上的風(fēng)速和日照強(qiáng)度*符合規(guī)程要求，將導(dǎo)線的允許溫度由現(xiàn)行規(guī)定的+70℃提高到80℃和90℃，從而提高導(dǎo)線輸送能量。動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)增容技術(shù)是指在輸電線路上安裝在線監(jiān)測(cè)分機(jī)，對(duì)導(dǎo)線狀態(tài)（導(dǎo)線溫度、張力、弧垂等）,和氣象條件（環(huán)境溫度、日照、風(fēng)速等）進(jìn)行監(jiān)測(cè)，通過(guò)宏電2G/4G DTU或者3G/4G路由器發(fā)送至監(jiān)控中心。在不突破現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程規(guī)定的前提下，根據(jù)數(shù)學(xué)模型計(jì)算出導(dǎo)線的允許載流量，充分利用線路客觀存在的隱性容量，提高輸電線路的輸送能量。
（4） 輸電線路遠(yuǎn)程可視監(jiān)控系統(tǒng)。
目前可視監(jiān)控系統(tǒng)分為圖像和視屏兩類，受監(jiān)測(cè)分機(jī)工作電源功率、通信費(fèi)用等限制，大多采用靜止圖像進(jìn)行線路狀況判斷，例如導(dǎo)線覆冰、洪水沖刷、不良地質(zhì)、火災(zāi)、通道樹(shù)木長(zhǎng)高、線路大跨越、導(dǎo)線懸掛異物、線路周圍建筑施工、塔材被盜等，利用宏電3G/4G路由器進(jìn)行圖像數(shù)據(jù)傳輸；但針對(duì)導(dǎo)線舞動(dòng)等動(dòng)態(tài)信息的監(jiān)測(cè)建議采用視頻監(jiān)控的方式，利用宏電3G/4G路由器或者宏電4G視頻服務(wù)器進(jìn)行視屏數(shù)據(jù)傳輸，為輸電線路的巡視及狀態(tài)檢修開(kāi)辟了一條新的思路。
（5） 輸電線路覆冰雪在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
目前國(guó)內(nèi)為大多進(jìn)行覆冰理論、冰閃機(jī)理、和桿塔強(qiáng)度設(shè)計(jì)等方面的研究工作，建立了大量的觀冰站、氣象站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察和數(shù)據(jù)收集，研究了大量預(yù)報(bào)結(jié)冰事件、導(dǎo)線除冰、地線除冰等技術(shù)，但針對(duì)覆冰雪在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究較少，而2008年的冰災(zāi)事故迅速促進(jìn)了覆冰雪在線監(jiān)測(cè)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。覆冰雪在線監(jiān)測(cè)的技術(shù)主要有兩個(gè)：一是根據(jù)線路導(dǎo)線覆冰后的重量變化以及絕緣子的傾斜、風(fēng)偏角進(jìn)行覆冰荷載（覆冰厚度、桿塔受力、導(dǎo)線應(yīng)力等）計(jì)算，直接與線路設(shè)計(jì)參數(shù)比較給出報(bào)警信息；二是采用現(xiàn)場(chǎng)圖像對(duì)線路覆冰雪進(jìn)行定性觀測(cè)和分析。建議可將覆冰荷載計(jì)算和圖像結(jié)合起來(lái)，這樣可提高覆冰雪的監(jiān)測(cè)精度。
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