務拼圖趨于完善

　　奧特佳是國內(nèi)的渦旋式汽車空調(diào)壓縮機生產(chǎn)企業(yè)，目前在自主品牌乘用車用空調(diào)壓縮機市場占據(jù)地位，國內(nèi)*超過50%，客戶包括通用五菱、比亞迪、吉利汽車和奇瑞汽車等汽車生產(chǎn)廠商。

　　傳統(tǒng)汽車市場同時，奧特佳在新能源車市場依然占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢。2015年，國內(nèi)新能源汽車共銷售近38萬輛，奧特佳生產(chǎn)新能源汽車電動空調(diào)壓縮機14.49萬臺，*超過了30%。

　　與此同時，奧特佳還出資逾12億元先后收購了空調(diào)和牡丹江富通空調(diào)兩家公司100的股權，前者幫助公司駛?cè)肓耸袌?，后者則幫助公司完善產(chǎn)品線、進一步提升奧特佳在汽車空調(diào)壓縮機行業(yè)的*。

　　如上所述，在新能源汽車空調(diào)壓縮市場，奧特佳已經(jīng)成功占據(jù)了位置，但在新能源汽車***關鍵的零部件-鋰電池板塊，公司還處于空白，如今收購海四達將使公司的業(yè)務拼圖逐步完整。

　　奧特佳收購預案顯示，海四達集團等股東承諾，海四達2017-2019年的凈利潤數(shù)分別不低于1.67億元、2億元和2.4億元。

　　奧特佳重組時承諾2014-2017年歸屬于母公司股東凈利潤分別不低于2.28億元、2.7億元、3.3億元、3.88億元。

　　這意味著如果海四達順利實現(xiàn)業(yè)績承諾，奧特佳實現(xiàn)重組時的業(yè)績承諾將會是輕而易舉的事情。而且，對于海四達的投資者來說，新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃足以支持公司的業(yè)績發(fā)展。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國新能源汽車生產(chǎn)51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。*的規(guī)劃則明確指出，2020年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量要達到200萬輛，12025年在新車銷量中的份額要達到20%。

　　顯然，海四達磷酸鐵鋰蓄電池如今50萬輛的年產(chǎn)能與*設定的4年后目標相去甚遠。在這個急劇膨脹的市場里，相關從業(yè)者自然都想從中分一杯羹。在目前行業(yè)剛剛起步之時，規(guī)模小、技術差的鋰電池行業(yè)也能獲得生存的機會，但隨著行業(yè)逐步規(guī)范，其生存空間將一步步壓縮，只有那些有規(guī)模效益、有技術積累的鋰電池廠商才會在競爭中占據(jù)有利的位置。海四達雖然并沒有在鋰電池板塊上占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，但公司規(guī)模早已經(jīng)是今非昔比。

　　海四達介紹，公司5億安時動力與儲能鋰離子項目預計2017年3月份設備安裝并試生產(chǎn)。項目達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)2億安時磷酸鐵鋰電池、3億安時三元鋰電池的規(guī)模?？⒐ね懂a(chǎn)后，海四達電源公司總產(chǎn)能將達到8億安時(即3G瓦時)，成為華東地區(qū)的二次動力鋰電生產(chǎn)企業(yè)之一。

　　海四達磷酸鐵鋰蓄電池這并不是海四達擴產(chǎn)腳步的終點，根據(jù)這次收購透露的信息，在配套募資到位后，公司將投建新的鋰電池生產(chǎn)線，公司規(guī)模擴大一倍有余。