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當(dāng)前位置:天津市電纜總廠第一分廠>>通訊電纜>>KVVRC行車電纜>> KVVRRC電纜
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地廊坊市
更新時間:2024-10-23 19:33:50瀏覽次數(shù):308次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線電線最大外徑 | 10mm | 護(hù)套材質(zhì) | 其他 |
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加工定制 | 是 | 線芯材質(zhì) | 裸銅線 |
芯數(shù) | 2 | 用途 | 按需 |
KVVRRC電纜此外地面開槽也需要小心,防止破壞樓板。接線盒與線管無配件連接這是在各裝修工地非常常見的情況。有時因?yàn)榇┚€管不夠長,在與接線盒連接的時候,中間會有一小截電線裸露。正規(guī)的做法是,當(dāng)出現(xiàn)這種情況時,使用杯梳擰緊固定,嚴(yán)禁導(dǎo)線裸露在外。火、零、地線分色不統(tǒng)一規(guī)范的電路改造時,火線、零線、地線三種電線應(yīng)該按顏色進(jìn)行區(qū)分。一般紅色、黃色為火線色標(biāo),藍(lán)色、綠色為零線色標(biāo),黃綠彩線為地線色標(biāo)。而不良施工隊(duì),可能使用分色不統(tǒng)一的線來連接,這種情況出現(xiàn)很有可能是將別的工地的剩線拼湊造成的,這樣的做法不僅會造成檢修不易,而且很容易出現(xiàn)接錯的情況。
使用特性:
具有柔軟耐磨、防油等特性,線旁附鋼絲繩,增強(qiáng)抗拉力。適用于行車、臺車、傳輸機(jī)械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路,本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
KVVRRC電纜TN-S接地系統(tǒng)抵御三相不平衡的能力較差。TN-C-S系統(tǒng)TN-C-S系統(tǒng)TN-C-S系統(tǒng)中前部分可以抵御三相不平衡,后半部分不能抵御三相不平衡。TN-C-S系統(tǒng)中PE線沒有電流,但如果三相不平衡,PE線上會有電壓,因此PE線要重復(fù)接地。TN-C-S系統(tǒng)在建筑物當(dāng)中是如何具體使用呢?摘自王厚余《建筑物電氣裝置600問》那能不能自己直接做地線直接外殼嗎?如果零線直接引入到用電設(shè)備的中性線接入點(diǎn)N中,用電設(shè)備外殼直接接地,即保護(hù)接地,這就是所謂的TT系統(tǒng)。規(guī)格型號為3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
較常用的是:10*1.5 9*1 16*1 12*1 14*1.5 10*2.5 8*1.5等
KVVRRC電纜步進(jìn)電機(jī)的位置控制與速度控制可根據(jù)上節(jié)的原理按如下操作進(jìn)行:步進(jìn)電機(jī)的位置控制依指令脈沖的總數(shù)而定。步進(jìn)電機(jī)的速度與指令頻率的pps成正比。由指令脈沖可以進(jìn)行位置和速度控制,不需反饋電路即開環(huán)控制。DC電機(jī)或無刷電機(jī)要作位置控制和速度控制時,轉(zhuǎn)子的位置或速度的信號必須反饋給控制器,即要加反饋傳感器,如下圖所示的閉環(huán)控制系統(tǒng)才可以實(shí)現(xiàn)。相對的,如下圖所示的開環(huán)控制不必特別在轉(zhuǎn)子上加裝位置或速度傳感器電路,包含驅(qū)動電路的步進(jìn)電機(jī)的整體費(fèi)用一般比較便宜。
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