KVVP2RC加鋼絲控制電纜現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)（FCS）與集散控制系統(tǒng)有什么區(qū)別？首先就是結(jié)構(gòu)上的差異。DCS很明顯的就是控制室有操作站、工程師站、現(xiàn)場控制站，全部集中在控制室。而FCS恰好就反過來了，它就把絕大部分的控制功能全權(quán)交給現(xiàn)場總線儀表，因此剩下的肯定是高級控制功能，才把它就在控制室。那么經(jīng)過上面這么一說，在FCS身上看不到像DCS那樣的大型控制站了，因此肯定減少的就是I/O卡件，所以說FCS比DCS結(jié)構(gòu)更加簡單，反而現(xiàn)場儀表的任務(wù)加重了。帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動(dòng)葫蘆電纜，電動(dòng)葫蘆電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動(dòng)葫蘆手柄線）
簡單介紹：帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜
KVVP2RC加鋼絲控制電纜plc的種類繁多，品牌大多分為歐系、日系、美系。德系PLC以西門子為主，日系有三菱、歐姆龍、松下……，美系有羅克韋爾（A-B）通用電氣（GE）公司、*（MODICON）公司等。美國和歐洲的PLC技術(shù)是在相互隔離情況下獨(dú)立研究開發(fā)的，因此美國和歐洲的PLC產(chǎn)品有明顯的差異性。而日本的PLC技術(shù)是由美國引進(jìn)的，對美國的PLC產(chǎn)品有一定的繼承性，但日本的主推產(chǎn)品定位在小型PLC上。美國和歐洲以大中型PLC而聞名，而日本則以小型PLC著稱。帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強(qiáng)抗拉力。

適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺(tái)車、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜使用特性:
KVVP2RC加鋼絲控制電纜比較這三次測量出來的正、反向電阻，一定有兩次的測量結(jié)果接近：即兩次測量的正向電阻接近、負(fù)向電阻也接近；那么剩下的一次必然是正、反向電阻都較大，于是，可以得出結(jié)論，正、反向電阻都偏大的那一次，未測量的哪個(gè)引腳就是這只三極管的基極。PN結(jié)，定管型找出這只三極管的基極引腳之后，就可以根據(jù)基極與另外兩個(gè)電極之間PN結(jié)的方向來確定該只三極管是PNP型還是NPN型。將萬用表的黑表筆連接到該只三極管的基極，紅表筆連接到另外兩個(gè)電極中的任何一個(gè)，如果表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很大，則說明這只三極管是NPN型三極管，如果表頭指針偏轉(zhuǎn)角度很小，說明這只三極管為PNP型三極管。額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
高工作溫度： 100℃
低環(huán)境溫度：固定敷設(shè)-40℃