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天津市電纜總廠第一分廠
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加強(qiáng)線芯七芯電纜MHYV22

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地廊坊市

更新時(shí)間:2024-10-30 14:24:10瀏覽次數(shù):218次

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材料形狀 圓線 產(chǎn)品認(rèn)證 ccc
電線最大外徑 18mm 護(hù)套材質(zhì) PVC
加工定制 絕緣厚度 1mm
拉伸強(qiáng)度 60 線芯材質(zhì) 紫銅線
芯數(shù) 4
如此基準(zhǔn)刀設(shè)置在的位置上。3準(zhǔn)確定位的方式利用準(zhǔn)確定位的方式進(jìn)行偏置數(shù)據(jù)測(cè)量。輸入,部是系統(tǒng)在電動(dòng)方式下,用基準(zhǔn)刀進(jìn)行工件外徑切削處理。在此之后利用點(diǎn)動(dòng)的方式將基準(zhǔn)刀沿著Z軸退出,與此同時(shí),測(cè)量北車表面外徑大小,即為D1,并記錄計(jì)算機(jī)屏幕顯示的X軸坐標(biāo)值。利用基準(zhǔn)刀切削工件端面,在此之后使基準(zhǔn)刀沿著X軸退出,同樣記錄北車表面外徑大小L1和Z坐標(biāo)值Z1。換用部件加工所需的刀,重復(fù)以上操作,在此之

如此基準(zhǔn)刀設(shè)置在的位置上。3準(zhǔn)確定位的方式利用準(zhǔn)確定位的方式進(jìn)行偏置數(shù)據(jù)測(cè)量。輸入,部是系統(tǒng)在電動(dòng)方式下,用基準(zhǔn)刀進(jìn)行工件外徑切削處理。在此之后利用點(diǎn)動(dòng)的方式將基準(zhǔn)刀沿著Z軸退出,與此同時(shí),測(cè)量北車表面外徑大小,即為D1,并記錄計(jì)算機(jī)屏幕顯示的X軸坐標(biāo)值。利用基準(zhǔn)刀切削工件端面,在此之后使基準(zhǔn)刀沿著X軸退出,同樣記錄北車表面外徑大小L1和Z坐標(biāo)值Z1。換用部件加工所需的刀,重復(fù)以上操作,在此之后屏幕上會(huì)顯出該刀與基準(zhǔn)刀的偏差值,即X、Z。
加強(qiáng)線芯七芯電纜MHYV22
,具有適用于礦井環(huán)境的機(jī)械強(qiáng)度、耐潮、防靜電和阻燃等性能的礦井專用通信電纜。
加強(qiáng)線芯七芯電纜MHYV22加強(qiáng)線芯七芯電纜MHYV22加強(qiáng)線芯七芯電纜MHYV22加強(qiáng)線芯七芯電纜MHYV22

加強(qiáng)線芯七芯電纜MHYV22中文名稱:礦用通信電纜 英文名稱:Mine communication cable所屬學(xué)科:煤炭科技(一級(jí)學(xué)科);礦山電氣工程(二級(jí)學(xué)科);煤礦通信(三級(jí)學(xué)科)

加強(qiáng)線芯七芯電纜MHYV22規(guī)格型號(hào)表

型號(hào)

名 稱

規(guī)格

用途

MHYV(PUYV)

聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套礦用信號(hào)電纜

2-5

7/0.28

用于平巷、斜巷及機(jī)電硐室

MHJYV(PUJYV)

聚乙烯絕緣阻燃聚氯乙烯護(hù)套加強(qiáng)礦用通信電纜

2-5

7/0.28

(三鋼四銅)

用于平巷、斜巷、有較好的抗拉強(qiáng)度

MHYVP

煤礦用聚乙烯絕緣編織屏蔽聚氯乙烯護(hù)套通信電纜

(5-10)*2*(0.75-1.5)

用于電場(chǎng)干擾較大的場(chǎng)所作信號(hào)傳輸,適用于固定敷設(shè)

MHY32

煤礦用聚乙烯絕緣鋼絲鍇裝聚氯乙烯護(hù)套通信電纜

(5-19)*2*(0.75-1.5)

用于平巷,豎井或斜井作主信號(hào)傳輸

MHYVR

煤礦用聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套通信軟電纜

(5-10)*2*(0.75-1.5)

用于礦場(chǎng)作普通信號(hào)傳輸,可移動(dòng)使用

MHYBV(PUYBV)

煤礦用聚乙烯絕緣鍍鋅鋼絲編織鎧裝阻燃聚氯乙烯護(hù)套通信電纜

5-50

1/0.8

用于機(jī)械沖擊較高的平巷、斜巷

MHYAV(PUYAV)

煤礦用聚乙烯絕緣鋁/聚乙烯粘結(jié)護(hù)層阻燃聚氯乙烯護(hù)套通信電纜

10-100

1/0.8

1/1.0

用于較潮濕的斜井和平巷作通信線

MHYA32(PUYA32)

煤礦用聚乙烯絕緣鋁/聚乙烯粘結(jié)護(hù)層鍍鋅鋼絲鎧裝

阻燃聚氯乙烯護(hù)套通信電纜

10-100

1/0.8

1/1.0

用于煤礦豎井和斜井作通信線

倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的組成倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)又稱駐車輔助系統(tǒng)。在倒車過程中,如果在車輛要經(jīng)過的路徑上有障礙物,則停車距離控制系統(tǒng)會(huì)向駕駛員發(fā)出警告。倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)由倒車?yán)走_(dá)ECU、倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器及數(shù)個(gè)(通常為4個(gè))安裝在(后)杠上的倒車?yán)走_(dá)傳感器等組成。如果安裝后攝像頭,則會(huì)在導(dǎo)航屏上提供車輛后部區(qū)域的圖像。倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器通常安裝在儀表板橫梁的上部,靠近駕駛員側(cè),由螺栓固定。有的則是安裝在組合儀表內(nèi)部,或者說是由儀表內(nèi)部的報(bào)警蜂鳴器完成這一功能。

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