江蘇閥門電動裝置 電動執(zhí)行器廠家

江蘇電動執(zhí)行器由單相或三相電動機驅(qū)動，通過蝸輪蝸桿減速，帶動空心輸出軸轉(zhuǎn)動。在該減速箱中，具有手動/自動切換機構(gòu)。當(dāng)切換手柄處于手動位置時，操作手輪，通過離合器帶動空心輸出軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)電動操作執(zhí)行機構(gòu)時，手動/自動切換機構(gòu)自動回落，離合器和蝸輪相嚙合，由電動機驅(qū)動空心輸出軸。同時在電動機驅(qū)動蝸桿軸上裝有力矩傳感器；在空心輸出軸上通過傘齒輪嚙合將行程傳輸?shù)轿恢脗鞲衅魃稀?/span>

該執(zhí)行器的調(diào)節(jié)方式分成三種：
⑴比例調(diào)節(jié)型——執(zhí)行機構(gòu)接收計算機、調(diào)節(jié)器等單元判定為的4~20mA或0~10mA的模擬量信號，執(zhí)行機構(gòu)的輸出軸轉(zhuǎn)角（或位移）與信號成比例關(guān)系，并自動完成調(diào)節(jié)任務(wù)。
比例調(diào)節(jié)型電動執(zhí)行機構(gòu)在結(jié)構(gòu)及安裝方式上又分成兩種型式。
a、整體式比例調(diào)節(jié)型，即執(zhí)行器與位置定位器GAMX-D裝組成一個整體，整機現(xiàn)場安裝使用。
a、 分立式比例調(diào)節(jié)型，執(zhí)行機構(gòu)也是由執(zhí)行器及位置定位器構(gòu)成，但執(zhí)行器與位置定位器GAMX分開安裝，位置定位器則在室內(nèi)或其它地方安裝。
注意：整體式與分立式外接線不一樣。
⑵ 遠(yuǎn)控型——也稱積分型，執(zhí)行機構(gòu)接收脈沖信號，繼電信號，可將執(zhí)行機構(gòu)的輸出軸控制在任意位置。
⑶ 開關(guān)型——也稱兩位式，它接收開關(guān)信號，但執(zhí)行機構(gòu)的輸出軸只能控制在開和關(guān)兩個極限位置。
⑷積分調(diào)節(jié)型電動執(zhí)行機構(gòu)，實際上就是一個遠(yuǎn)控型配上一個單獨安裝GAMX位置定位器。這里特別說明：不論角行程、直行程、多轉(zhuǎn)式電動執(zhí)行機構(gòu)其電路原理、對外接線、調(diào)節(jié)方法均一樣，您在選型使用時，要多注意電源、電壓、安裝方式、輸出力矩、行程、信號是否符合您的要求。

江蘇閥門電動裝置 電動執(zhí)行器廠家

基本的執(zhí)行機構(gòu)用于把閥門驅(qū)動至全開或全關(guān)的位置。用于控制閥的執(zhí)行機構(gòu)能夠精確的使閥門走到任何位置。盡管大部分執(zhí)行機構(gòu)都是用于開關(guān)閥門，但是如今的執(zhí)行機構(gòu)的設(shè)計遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡單的開關(guān)功能，它們包含了位置感應(yīng)裝置，力矩感應(yīng)裝置，電極保護(hù)裝置，邏輯控制裝置，數(shù)字通訊模塊及PID控制模塊等，而這些裝置全部安裝在一個緊湊的外殼內(nèi)。

因為越來越多的工廠采用了自動化控制，人工操作被機械或自動化設(shè)備所替代，人們要求執(zhí)行機構(gòu)能夠起到控制系統(tǒng)與閥門機械運動之間的界面作用，更要求執(zhí)行機構(gòu)增強工作安全性能和環(huán)境保護(hù)性能。在一些危險性的場合，自動化的執(zhí)行機構(gòu)裝置能減少人員的傷害。