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數(shù)字汽車(chē)衡除具備模擬電子汽車(chē)衡的一切特點(diǎn)外,還通過(guò)數(shù)字技術(shù)的采用,提升了電子汽車(chē)衡的品質(zhì),具有了自校準(zhǔn),自診斷,抗干擾,抗雷擊等特點(diǎn)。并實(shí)現(xiàn)了信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,這使其調(diào)試更方便,使用更安全,維護(hù)更簡(jiǎn)單,通訊更便捷,智能化程度更高,抗力更強(qiáng),各項(xiàng)功能更加完善??少A存1500條打印記錄,1500組車(chē)號(hào),斷電,死機(jī)和計(jì)算機(jī)病毒等故障是,能夠數(shù)據(jù)保護(hù),確保數(shù)據(jù)完整和可恢復(fù)。并具有豐富的接口功能,可聯(lián)接大屏幕,打印機(jī),計(jì)算機(jī),靈活性更高。
數(shù)字汽車(chē)衡因?yàn)椴捎脭?shù)字稱(chēng)重技術(shù),構(gòu)成方式與傳統(tǒng)的模擬汽車(chē)衡存在較大的差異,首先,汽車(chē)衡的儀表(或計(jì)算機(jī))和傳感器之間的接口屬于數(shù)字通訊(一般為RS485通訊方式)接口,儀表直接接收的是傳感器送出的數(shù)字信號(hào),傳輸線(xiàn)長(zhǎng)度可達(dá)1000米;而普通的模擬式汽車(chē)衡儀表和傳感器之間的接口屬于模擬接口,儀表首先接收傳感器的模擬信號(hào),然后再對(duì)其進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換后才能進(jìn)一步處理,傳輸距離一般在20~30米。其次,由于汽車(chē)衡接收的是數(shù)字信號(hào),調(diào)整角差時(shí)直接在儀表中通過(guò)軟件來(lái)處理,而不像模擬式汽車(chē)衡那樣,需要調(diào)整接線(xiàn)盒中的電位器來(lái)達(dá)到調(diào)整角差目的。這些明顯的差異,也就決定了汽車(chē)衡在安裝調(diào)試時(shí)存在諸多有別于模擬式汽車(chē)衡的地方。
數(shù)字汽車(chē)衡的角差修正:
當(dāng)前面所有工作完成后,就可以開(kāi)始對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行角差修正。角差修正前建議好對(duì)儀表進(jìn)行一次簡(jiǎn)單的標(biāo)定,然后再開(kāi)始?jí)航呛驼{(diào)整角差。一般汽車(chē)衡儀表都提供手動(dòng)和自動(dòng)兩種角差修正方法,使用哪一種方法全都依賴(lài)個(gè)人習(xí)慣。先自動(dòng)修正角差,然后通過(guò)手動(dòng)進(jìn)行微調(diào)修正,這樣,可得到非常理想的校正結(jié)果。
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