一、電池安全性能檢測標準簡介
目前，應(yīng)用得較為廣泛的國際標準是國際電工委員會(IEC)的鋰離子電池標準。根據(jù)各自的需求，國際航空運輸協(xié)會(IATA)、危險貨物運輸專家委員會及國際民用航空組織(ICAO)等機構(gòu)，也制定了相關(guān)的鋰離子電池運輸安全標準，并得到廣泛應(yīng)用。此外，一些國家及組織，如美國保險商實驗室(UL)、美國電氣及電子工程師學會(IEEE)和日本國家標準局(JIS)制定的關(guān)于鋰離子電池的安全標準，也有廣泛的影響。這些標準的檢測項目相似，但是測試的條件有所不同。
應(yīng)用較多、影響范圍較廣泛的國際標準有4個?！段ｋU物品運輸試驗和標準手冊》(UN38.3)
和IEC62281:2012《運輸中鋰原電池和電池組及鋰蓄電池和電池組的安全》均側(cè)重于鋰離子電池在運輸中的安全測試和安全要求，主要針對鋰離子電池在運輸過程中的外部環(huán)境及機械振動進行模擬，試驗項目包括高度模擬、溫度試驗、振動、沖擊、外短路、撞擊、過度充電和強制放電等8項，要求電池在測試過程中，應(yīng)保證包裝不脫落、不變形、無質(zhì)量損失、不漏液、不泄放、不短路、不破裂、不爆炸且不著火。
UL1642:2009《鋰電池》適用于在產(chǎn)品中作電源用的一次(非充電的)和二次(可充電的)鋰電池，標準的目的是減少鋰電池在產(chǎn)品使用時著火或爆炸的危險。標準中關(guān)于電池的電性能測試，包括短路試驗、不正常充電試驗和強制放電試驗;機械試驗包括擠壓試驗、撞擊試驗、沖擊試驗和振動試驗;環(huán)境試驗包括熱濫用、溫度循環(huán)試驗、高空模擬試驗和拋射體試驗等。試驗要求，被測電池在試驗過程中不起火、不爆炸、不漏液、不排氣、不燃燒，且包裝不破裂。
IEEE1625:2008《筆記本電腦用可充電電池標準》和IEEE1725:2006《用可充電電池標準》主要是對便攜式計算機和蜂窩電話用蓄電池的設(shè)計、生產(chǎn)和開發(fā)建立統(tǒng)一的準則，主要涉及電池和電池組有關(guān)的電子、物理結(jié)構(gòu)、化學成分、加工流程、質(zhì)量控制及包裝技術(shù)等領(lǐng)域。相對于其他電池標準普遍重視電池或電池組的情況，上述標準分別對電芯、電池、主機節(jié)點、電源附件、消費者和環(huán)境等幾個方面進行了綜合性考慮。這兩項標準均側(cè)重于設(shè)計和制造過程，針對電池后期的使用問題，尤其是安全性問題涉及不多。
二、不同標準對電池的檢測各有側(cè)重：
IEC61960主要側(cè)重于鋰電池的電性能測試；
IEC62133和日本JISC8714要求側(cè)重于產(chǎn)品使用安全和環(huán)境適應(yīng)性安全；
GB/T18287不僅包含了部分安全檢測項目，還涵蓋了性能測試；
UL2054和UL1642則全面考察電芯和電池在各種使用環(huán)境下，包括故障條件、重壓條件、燃燒條件下的安全性。
三、現(xiàn)行的主要標準可概括為以下幾類:
目前，國內(nèi)外常用的鋰離子電池標準列表歸納：
1、主要針對運輸過程中的外部環(huán)境和機械振動
如UN38.3、IEC62281:2012等，通過高度模擬、溫度試驗、振動、沖擊、外短路和撞擊等測試項目，模擬鋰離子電池在運輸過程中可能發(fā)生的危險，對于鋰離子電池在使用過程中的安全問題涉及較少。
2、主要針對設(shè)計和制造過程
如IEEE1625、IEEE1725等。以IEEE1725為例，標準將手機鋰離子電池系統(tǒng)分為4個板塊，即電芯、電池組、主機及電池充電器部分，全面明確地對電芯的設(shè)計、原材料、制造工藝和成品測試評估等進行了要求，為電芯乃至手機等通信產(chǎn)品的安全性提供可靠評估保障。上述標準主要針對電池的設(shè)計和制造過程，對于鋰離子電池后期使用中的安全問題涉及不多。且諸如此類的IEEE鋰離子電池標準，由于對象為不同設(shè)備中的鋰離子電池的設(shè)計和制造，針對性較強，適用范圍受到一定的限制。
3、主要針對鋰離子電池電性能和安全性
如UL1642、GB8897.4等，通過短路、不正常充電、強制放電試驗擠壓、撞擊、沖擊、振動、熱濫用、溫度循環(huán)、高空模擬試驗及拋射體等測試項目，要求被測鋰離子電池在試驗過程中不起火、不爆炸、不漏液、不排氣、不燃燒且包裝不破裂。比較上述兩類標準，此類標準的核心是鋰離子電池的安全性，更注意溫度導致的電池安全風險，但判定依據(jù)難以量化，只能用被測電池的爆炸、起火、冒煙、泄漏、破裂和變形等來區(qū)分，不利于檢出可能存在潛在危險的電池。
四、現(xiàn)有標準的不足：
過充過程成為了導致鋰離子電池發(fā)生不安全行為的危險因素:當發(fā)生過充時，由于發(fā)生了不可逆的化學反應(yīng)，電能轉(zhuǎn)變成熱能，導致電池溫度迅速升高，從而引發(fā)一系列的化學反應(yīng)。尤其是當散熱性較差時，往往導致比單純的熱沖擊更嚴重的問題，可能發(fā)生電池起火，甚至爆炸。
根據(jù)對現(xiàn)有主要標準的分析不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的標準對鋰離子電池安全性能的檢測方法和評判依據(jù)還顯得不足。這些標準中，有部分是針對鋰離子電池的外部環(huán)境和設(shè)計制造過程的標準;即便是針對安全性能的標準，也缺少明確的可量化衡量的檢測方法和評判體系，尤其是爆炸、起火、冒煙、泄漏、破裂和變形等判斷依據(jù)，過于寬泛。
隨著消費者對鋰離子電池電性能及安全性要求的日益提升，各電池制造商以及各國主管部門、行業(yè)協(xié)會等有必要對鋰離子電池安全性能的檢測手段進行研究，建立更直觀、快速、有效的檢測方法，在現(xiàn)有標準體系的范圍內(nèi)，提高要求，進一步細化標準，明確判定依據(jù)，彌補現(xiàn)有鋰離子電池檢測標準和體系的不足，提高鋰離子電池安全性能檢測水平，保證鋰離子電池行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，維護消費者在電池使用過程中的安全。
