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更新時(shí)間：2025-03-17 13:31:10瀏覽次數(shù)：288次
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盤形制動(dòng)器是應(yīng)用于礦井提升機(jī)剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，準(zhǔn)確的名稱應(yīng)為：常閉式后置油缸盤形制動(dòng)器
盤形制動(dòng)器是由蝶形彈簧產(chǎn)生制動(dòng)力，靠油壓松閘。制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，閘瓦壓向制動(dòng)盤的正壓力的大小決定于液壓缸內(nèi)工作油的壓力。
技術(shù)特點(diǎn)：
1.采用油缸后置式盤型制動(dòng)器，避免液壓油污染制動(dòng)器；
2.主油路采用內(nèi)置式集成油路系統(tǒng)向各制動(dòng)器供油，減少漏油環(huán)節(jié)‘
3.外部管路采用精軋管與卡套式接頭，真正做到了0焊點(diǎn)連接；
4.采用無石棉環(huán)保型閘瓦；
5.制動(dòng)器外露表面均鍍鎳處理。
制動(dòng)器的使用維護(hù)注意事項(xiàng)和常見故障及處理方法
1. 閘瓦不得粘油，使用中閘盤不得有油，以免降低閘瓦的摩擦系數(shù)影響制動(dòng)力；
2. 在正常使用中應(yīng)經(jīng)常檢查閘瓦間隙，如閘瓦間隙超過2mm時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整，以免影響制動(dòng)力；
3. 在作重物下放使用的礦井，不能全靠機(jī)械制動(dòng)，這樣會(huì)使閘盤發(fā)熱，一旦出現(xiàn)緊急情況就會(huì)影響制動(dòng)力矩，造成重大事故，故應(yīng)采用動(dòng)力制動(dòng)等。
4. 更換閘瓦時(shí)應(yīng)注意將閘瓦壓緊，尺寸不符合時(shí)應(yīng)修配；
5. 在提升機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若發(fā)想制動(dòng)器液壓缸漏油應(yīng)及時(shí)更換密封圈；
6. 修理制動(dòng)盤時(shí)應(yīng)將容器隔在井底或井口的罐坐上（空容器），或?qū)扇萜魈嵘街虚g平衡狀態(tài)進(jìn)行檢修，檢修時(shí)要有一，二副制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài).
7. 閘盤粗糙度不夠和閘盤端面偏擺量大都將加速閘瓦的磨損，建議重車閘盤；
8. 單繩提升機(jī)由于主軸承軸瓦磨損引起閘盤軸向竄量大，將加速閘瓦的磨損，建議修主軸承軸瓦；
9. 提升機(jī)在正常運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)松閘慢時(shí)應(yīng)用放氣閥放氣；
10. 每年或經(jīng)5*10的5次方制動(dòng)作用后，應(yīng)檢查蝶形彈簧組；
檢查方法：首先使制動(dòng)器處于全制動(dòng)狀態(tài)，在逐步向液壓罐沖入壓力油，使制動(dòng)液壓缸內(nèi)壓力慢慢升高，各閘就在不同壓力下逐個(gè)松開，記錄下不同閘瓦的松閘壓力，其中***高油壓和***低油壓只差不應(yīng)超過***大工作壓力的百分之十，否則應(yīng)更換其中松閘油壓***低的制動(dòng)器中的蝶形彈簧；
11. 閘瓦與襯板鏈接方法的改進(jìn)：過去出廠的閘瓦與襯板的連接采用6個(gè)銅螺釘，這不僅減少了閘瓦的接觸面積減低閘瓦使用壽命，并且銅螺釘在使用中易松動(dòng)造成刮傷閘盤現(xiàn)象，見建議現(xiàn)場(chǎng)改為插入式，即將閘瓦刨成止口插入襯板內(nèi)，
12. 常見故障及處理方法
1. 制動(dòng)器不開閘：原因是液壓站沒有油壓或油壓不足應(yīng)檢查液壓站；
2. 制動(dòng)器不能制動(dòng)：原因可能是液壓站或制動(dòng)器損壞，卡住引起的，應(yīng)檢查液壓站和制動(dòng)器修理
3. 制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)滑行距離長(zhǎng)，制動(dòng)力小，原因可能是：
a. 超負(fù)荷使用，超速使用
b. 閘瓦間隙太大
c. 制動(dòng)器和閘瓦上有油
d. 蝶形彈簧有毛病，找出原因?qū)ΠY采取處理措施
4. 閘瓦磨損不均勻，磨損不快：原因是制動(dòng)器安裝不正，制動(dòng)盤偏擺太大，竄動(dòng)或主軸傾斜太大，查明原因分別處理
5. 松閘和制動(dòng)緩慢，原因如下：
a. 液壓系統(tǒng)有空氣
b. 閘瓦間隙太大
c. 密封圈損壞，查明原因并修理
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