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DSO-614PLF3聚結(jié)濾芯是由多種復(fù)合材料經(jīng)特殊工藝加工而成，具有親水特性，它不僅能濾除介質(zhì)中的機(jī)械雜質(zhì)，而且還能通過破乳、聚結(jié)

ACI-62901L聚結(jié)濾芯ACI-62201LTB由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進(jìn)一步分離水分，終，潔凈，無水的油品流出聚結(jié)分離器。

ACI-62901LTB聚結(jié)濾芯ACI-63301LTB濾除固體雜質(zhì)，并將極小的水滴聚結(jié)成較大的水珠。絕大部分聚結(jié)后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽...

ACI- 64401LTB聚結(jié)器濾芯主要是為液-液分離設(shè)計(jì)的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油品除水系統(tǒng)中，油品流入聚結(jié)分離器后，首先流經(jīng)聚結(jié)濾芯

ACI-63301FL聚結(jié)器濾芯具有從航空煤油中過濾雜質(zhì)，聚結(jié)水分的雙重功能，是精過濾器的重要功能元件。

ACI-63801L聚結(jié)器濾芯增加了采油的能源消耗。此外，在較高壓力下油中含有的飽和溶解氣，在出油閥節(jié)流后，壓力下降時(shí)，從油中分離出來，易使下游流程中的油泵產(chǎn)生...

ACI-61401L聚結(jié)器濾芯分離器壓力過高影響分離器的進(jìn)液，使中轉(zhuǎn)站或計(jì)量站的輸出口以及井口回壓增高，不利于輸油。我國(guó)的油井多為機(jī)械采油，井口回壓升高

ACI-63801LTB聚結(jié)器濾芯具有較高的壓力。但是在液量減小時(shí)，必須通過油水出口閥對(duì)液體節(jié)流，使液面不至于降低。因此生產(chǎn)中，分離器一般在較高的壓力下工作，液...

ACI-65601CTB聚結(jié)器濾芯ACO-21001L氣量減小或者氣出口處壓力降低時(shí)，閥門節(jié)流程度增加；反之，閥門節(jié)流程度減小。分離器液面控制中

ACI-64401DTB燃料聚結(jié)濾芯分離器定壓控制中，天然氣管線上的壓力控制閥對(duì)天然氣進(jìn)行一定程度的節(jié)流，以保證分離器內(nèi)壓力的穩(wěn)定。

ACI-63301CTB燃料聚結(jié)濾芯分離器內(nèi)設(shè)有油池和擋水板。原油自擋油板溢流至油池，油池中油面由液面控制器操縱的出油閥控制。水從油池下面流過，經(jīng)擋水板流入水室...

ACI-44001C燃料聚結(jié)濾芯原油和乳狀油從擋板上面溢出。擋板下游的油面由液面控制器操縱出油閥控制于恒定的高度。水從擋板上游的出水口排出，油水界面控制器操縱排...

ACI-65601LTB燃料聚結(jié)濾芯進(jìn)口分流器把混合物大致分成汽液兩相，液相進(jìn)入集液部分。集液部分有足夠的體積使自由水沉降至底部形成水層，其上是原油和含有較小水...

ACI-65601L燃料聚結(jié)濾芯應(yīng)用也逐漸增多。結(jié)構(gòu)不同，三相分離器的控制方法也不同。兩種典型分離器的控制原理

ACI-64401L燃料聚結(jié)濾芯分離器在油井產(chǎn)物進(jìn)行氣液分離的同時(shí)，還能將原油中的部分水分離出來。隨著油田的開發(fā)，油井產(chǎn)出液的含水量逐漸增多

FOS-636PL05燃料聚結(jié)濾芯FOS-718PL25油氣兩相分離器是用氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥控制分離器的壓力，用浮子液面調(diào)節(jié)器操縱出油閥控制分離器液面。

FOS-618PL1/2燃料聚結(jié)濾芯FOS-618PLP8通常是自力式調(diào)節(jié)閥或配套壓力變送器、控制器、氣源的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥等。出油閥通常為配套液位傳感器、控制器...

FOS-512PL25燃料聚結(jié)濾芯FOS-618PL05將油氣混合物來液分離成單一相態(tài)的原油和天然氣，壓力由天然氣出口處的壓力控制閥控制，液面由控制器控制的出油...

CO-718CE燃油活性炭濾芯離心式油霧分離器的分離效果不如靜電的精細(xì)。靜電式油霧分離器的可分離粒子直徑可小至0.01微米。

ST318FA-5聚結(jié)器濾芯SS318FA-5油氣水混合物進(jìn)入分離器后，首行初步分離，氣體通過聚結(jié)板進(jìn)一步分離，液體則由于重力作用和密度差異而分層，油浮到上部，...