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廣東馥融傳動科技有限公司
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閱讀：208發(fā)布時間：2022-6-23
溫度控制閥是風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑系統(tǒng)中的重要部件，由于風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱負荷大，轉(zhuǎn)速高，工作時發(fā)熱嚴(yán)重，潤滑與冷卻尤為重要，而溫控閥則是控制潤滑冷卻系統(tǒng)內(nèi)油溫的關(guān)鍵部件。
風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑和冷卻系統(tǒng)的潤滑油通過濾網(wǎng)過濾到溫度控制閥，溫度控制閥可根據(jù)潤滑油的油溫來控制潤滑油的流向，一般在油溫低于45℃時，潤滑油無需冷卻，直通齒輪箱的油路分配塊，當(dāng)油溫超過45℃時，溫控閥開始工作，潤滑劑首*入制冷機(一般的風(fēng)冷式或水冷式)，經(jīng)過冷卻后，潤滑劑又返回變速箱的油路分配塊。
溫度控制閥工作時，工作原理如下：
（1）靠密封在活塞中的空氣，熱脹冷縮推動活塞的反作用力，以及彈簧的彈性，共同作用于閥體上，使其運動，從而達到換油的目的。
（2）當(dāng)油溫過高，密封空氣受熱膨脹時，因活塞頂在溫控閥蓋上不能移動，導(dǎo)致活塞向上移動。使閥體在活塞的反力下，克服彈簧阻力，將閥體推下，從而切斷直通油路，接通油冷卻通道，熱潤滑劑進入散熱器冷卻后，進入齒輪箱。
（3）當(dāng)油溫降低，密封空氣收縮，彈簧的彈力逐漸大于活塞的力量時，彈簧推動閥體向上移動，從而切斷冷卻油路，接通直通油路，潤滑油直接進入齒輪箱。
（4）溫度控制閥在油溫45℃開度，50℃時全開，在此切換過程中，在直通變速箱管路及進入散熱器的管路中，油會同時過流，隨著切換過程2路流量大小發(fā)生變化，但總流量保持恒定。
溫度控制閥直接決定潤滑油是否冷卻，當(dāng)風(fēng)扇經(jīng)常出現(xiàn)油溫過高的時候，不妨檢查一下溫度控制閥是否正常工作吧！
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