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閱讀：3發(fā)布時(shí)間：2024-11-8
伴隨著減速機(jī)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，國(guó)家對(duì)減速器的噪聲值有了更嚴(yán)格的限制。減速器的噪聲是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中齒輪嚙合產(chǎn)生的周期性交變力引起的振動(dòng)，作用在軸承和箱體上。下面我們一起來(lái)探討減速機(jī)降噪的方法。
一、齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響
降低和控制齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎(chǔ)。為了降低齒輪噪聲，需要考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和齒輪精度。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響非常重要。理想的設(shè)計(jì)是盡可能提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較大的變位系數(shù)和合適的螺旋角來(lái)增加嚙合系數(shù)，從而達(dá)到降低噪聲的目的。工作穩(wěn)定性高的齒輪不僅使用壽命長(zhǎng)，而且傳動(dòng)中沖擊和振動(dòng)噪聲小，所以限制齒輪的工作穩(wěn)定性誤差是降低齒輪噪聲的關(guān)鍵。
二、工作穩(wěn)定性精度對(duì)噪聲的影響
齒輪工作平穩(wěn)性的精度是限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差是齒輪每轉(zhuǎn)一圈出現(xiàn)多次的角度誤差。它使齒輪在嚙合過(guò)程中發(fā)生碰撞振動(dòng)，從而產(chǎn)生齒輪噪聲，這是一種高頻沖擊聲。對(duì)于齒輪來(lái)說(shuō)，影響其工作穩(wěn)定性的因素是其基節(jié)誤差和漸開(kāi)線齒廓誤差。
三、齒輪接觸精度對(duì)噪聲的影響
評(píng)價(jià)齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是接觸斑，接觸不良的齒輪噪音會(huì)大?？赡荦X向誤差影響齒長(zhǎng)方向的接觸，基節(jié)偏差和齒廓誤差影響齒高方向的接觸。
四、齒輪運(yùn)動(dòng)精度對(duì)噪聲的影響
齒輪運(yùn)動(dòng)的精度是指?jìng)鲃?dòng)運(yùn)動(dòng)的精度，即齒輪每轉(zhuǎn)一圈的角度誤差的誤差值不能超過(guò)一定限度。
五、偏心輪體對(duì)噪聲的影響
偏心齒輪在嚙合運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，這是一種交變應(yīng)力，會(huì)引起輪系的振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。我們必要對(duì)輪體的動(dòng)平衡進(jìn)行檢測(cè)。
隨著制造技術(shù)的不斷提高，組裝技術(shù)的發(fā)展和實(shí)施，以及相關(guān)國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格執(zhí)行，必將提高減速機(jī)的質(zhì)量。可看出減速機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要從制造精度和裝配精度兩個(gè)方面進(jìn)行分析，還有其他導(dǎo)致噪音的原因，我在這里就不一一列舉了，如果你想要了解的話，不妨聯(lián)系我們馥融傳動(dòng)。
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