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閱讀：4發(fā)布時(shí)間：2024-11-14
行星齒輪減速機(jī)是一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造由內(nèi)齒輪和齒輪箱外殼深度融合而成。在齒輪中心有個(gè)太陽(yáng)輪，由外部力量驅(qū)動(dòng)。這樣的齒輪平等地分為了托盤(pán)行星齒輪組。行星輪依靠輸出軸、內(nèi)齒輪和太陽(yáng)輪來(lái)支持漂浮循環(huán)。太陽(yáng)輪由輸入側(cè)驅(qū)動(dòng)，可推動(dòng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并沿內(nèi)齒輪的中心軌跡運(yùn)動(dòng)，行星齒輪減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)與托盤(pán)的輸出軸相連，輸出動(dòng)力。
在確保驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速機(jī)相互間組裝同心度良好的情況下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸只承受轉(zhuǎn)動(dòng)力，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中也將保持平穩(wěn)無(wú)脈動(dòng)。若非同心，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸也必須承受減速機(jī)輸入端的徑向力。
這樣的徑向力會(huì)迫使驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸彎折，并且彎折方向會(huì)伴隨著輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)持續(xù)地更改。當(dāng)同心度偏差過(guò)大時(shí)，徑向力會(huì)使步進(jìn)電機(jī)輸出軸的部分溫度升高，使電機(jī)的金屬構(gòu)件遭受持續(xù)毀壞，最后造成驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸因部分疲勞而斷裂。同心度偏差越大，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸的斷裂時(shí)間越短；
在電機(jī)輸出軸斷裂時(shí)，減速機(jī)的輸入端還將承受來(lái)自電機(jī)輸出軸的徑向力。若徑向力超過(guò)了減速機(jī)輸入端可承受的徑向負(fù)荷，減速機(jī)的輸入端將發(fā)生變形甚至斷裂，或輸入端的支撐軸承損壞。
因此確保組裝時(shí)的同心度是很重要的！通過(guò)對(duì)組裝過(guò)程的分析發(fā)現(xiàn)，如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸與減速機(jī)輸入端同心，則驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸表面與減速機(jī)輸入端孔表面高度一致，兩者的表面緊密相連，并沒(méi)有徑向力和變形空間。若在組裝時(shí)并不是同心的，則在表面相互間不會(huì)有重合或空隙，進(jìn)而產(chǎn)生徑向力，形成變形空間。
相近地，減速機(jī)的輸出軸也會(huì)因與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器軸一樣的原因而斷裂或彎折。但是，減速機(jī)的輸出是驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出與減速比相乘的結(jié)果。因?yàn)闇p速機(jī)的輸出比電機(jī)大，因此減速機(jī)的輸出軸更易于斷裂。因此，在運(yùn)用減速機(jī)時(shí)，使用者在安裝輸出端時(shí)應(yīng)更加注意確保同心度！
馥融傳動(dòng)行星齒輪減速機(jī)按照國(guó)家行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、制造和檢測(cè)，多年來(lái)我司積極引進(jìn)國(guó)外減速機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和借鑒同行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)不斷的成長(zhǎng)和發(fā)展，已在行業(yè)中樹(shù)立起放心的品牌形象。
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