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甲醛和苯是車內(nèi)空氣的主要污染物質(zhì)
現(xiàn)在，不論是汽車生產(chǎn)廠家還是消費(fèi)者都比較注重汽車的功能、外形等方面，但是對(duì)于車內(nèi)的空氣質(zhì)量卻往往不夠重視。
專家指出：車內(nèi)空氣中主要的污染物質(zhì)是甲醛和苯。甲醛大多來(lái)自新車出廠時(shí)自帶的座椅沙發(fā)墊、以及車內(nèi)的皮革、塑料等材料，而苯則主要來(lái)自裝配新車時(shí)所使用的粘合劑。除了汽車本身的材料之外，很多車主為了方便美觀自主添加的腳墊、座套等車內(nèi)裝潢物品也是這些有害物質(zhì)的可能來(lái)源。
世界衛(wèi)生組織明確規(guī)定：甲醛是可疑致癌物質(zhì)，苯是致癌物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間身處低濃度的甲醛和苯的環(huán)境里，會(huì)引起頭暈、困倦、胸悶、咳嗽、皮膚過(guò)敏等各種不良反映，嚴(yán)重時(shí)還有可能引發(fā)一些血液疾病。
同時(shí)，一些專家還指出：發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、車用空調(diào)蒸發(fā)器長(zhǎng)時(shí)間不清洗也可能產(chǎn)生胺、煙堿等有害物質(zhì)，這些物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里也容易導(dǎo)致車內(nèi)空氣污染。
車內(nèi)空氣質(zhì)量的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)
目前我國(guó)汽車保有量達(dá)1400萬(wàn)輛，其中私家車突破了1000萬(wàn)輛，但迄今有關(guān)車內(nèi)空氣質(zhì)量的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有出臺(tái)，這就給相關(guān)的檢測(cè)和仲裁工作帶來(lái)了一定的困難。
目前國(guó)家還沒(méi)有制定出火車車廂、船艙、汽車等交通工具內(nèi)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。汽車在出廠前，是否針對(duì)車內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，如何進(jìn)行檢測(cè)，都取決于汽車廠家自身。同時(shí)，一些空氣質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)也只是按照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。因此，有關(guān)部門正在盡快研究出臺(tái)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
交通能源處 肖寒：我們正在組織汽車行業(yè)的有關(guān)專家，在研究制定汽車空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的可行性，但是因?yàn)檫@個(gè)標(biāo)準(zhǔn)涉及到各方利益，可能會(huì)要一段時(shí)間才能出臺(tái)。
