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更新時(shí)間：2024-04-22 11:28:42瀏覽次數(shù)：107次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線(xiàn)汽車(chē)CAN總線(xiàn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)系統(tǒng)-組合儀表汽車(chē)儀表是一個(gè)綜合性汽車(chē)電器，采集并顯示來(lái)自各個(gè)汽車(chē)模塊的信息，如車(chē)燈、車(chē)門(mén)、油溫、車(chē)速等；所以?xún)x表是汽車(chē)所有信息的匯集處，儀表既要將這些狀態(tài)信息顯示出來(lái)，又要將相應(yīng)的信息發(fā)送給相應(yīng)控制模塊，工作較為繁忙，在汽車(chē)電子車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中扮演著非常重要的角色
汽車(chē)儀表是一個(gè)綜合性汽車(chē)電器，采集并顯示來(lái)自各個(gè)汽車(chē)模塊的信息，如車(chē)燈、車(chē)門(mén)、油溫、車(chē)速等；所以?xún)x表是汽車(chē)所有信息的匯集處，儀表既要將這些狀態(tài)信息顯示出來(lái)，又要將相應(yīng)的信息發(fā)送給相應(yīng)控制模塊，工作較為繁忙，在汽車(chē)電子車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中扮演著非常重要的角色。
2.1 儀表包括：里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、車(chē)速表、燃油表和溫度表。
2.2 指示包括：燃油報(bào)警信號(hào)；關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的信號(hào)：水溫報(bào)警信號(hào)、充電指示信號(hào)、機(jī)油壓力報(bào)警指示等；關(guān)于制動(dòng)系統(tǒng)的信號(hào)：制動(dòng)器液位故障報(bào)警指示、駐車(chē)制動(dòng)指示、制動(dòng)蹄片間隙警告指示；關(guān)于安全的信號(hào)：安全帶未系警告指示、SRS故障指示、副駕駛安全氣囊、防盜指示等；關(guān)于車(chē)燈的信號(hào)：近光燈、遠(yuǎn)光燈、防霧燈和轉(zhuǎn)向燈等；除霜信號(hào)指示。
2.3軟件包括八類(lèi)模塊單元：
2.3.1燃油表控制模塊：主要有油位采集模塊和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
2.3.2溫度表控制模塊：主要有溫度采集模塊和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
2.3.3車(chē)速表控制模塊：主要有車(chē)速采集模塊和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
2.3.4轉(zhuǎn)速表控制模塊：主要有轉(zhuǎn)速采集模塊和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊；
2.3.5指示燈模塊：主要有信號(hào)采集和控制信號(hào)輸出模塊；
2.3.6液晶顯示模塊：主要時(shí)間、日期調(diào)節(jié)和顯示模塊以及總里程顯示模塊；
2.3.7CAN通信模塊：主要有數(shù)據(jù)處理模塊、CAN接收和發(fā)送模塊；
2.3.8聲光報(bào)警模塊：主要有信號(hào)采集模塊和蜂鳴器驅(qū)動(dòng)模塊。
2.4 實(shí)驗(yàn)信號(hào)輸入：
實(shí)驗(yàn)設(shè)備自帶信號(hào)輸入；信號(hào)發(fā)生器信號(hào)輸入；CAN網(wǎng)絡(luò)報(bào)文輸入。
2.5 通過(guò)PFautoCAN平臺(tái)軟件對(duì)ECU進(jìn)行軟仿真、半實(shí)物仿真及硬件在環(huán)仿真。
2.6 提供ECU實(shí)物原理圖、實(shí)驗(yàn)源代碼等教學(xué)資源。
2.7 通能夠通過(guò)PFautoCAN平臺(tái)軟件對(duì)單個(gè)ECU的CAN-BUS通信功能進(jìn)行診斷，并可做多個(gè)ECU聯(lián)網(wǎng)后CAN-BUS通信的綜合診斷。
汽車(chē)儀表是一個(gè)綜合性，汽車(chē)電器，采集并顯示來(lái)自各個(gè)汽車(chē)模塊的信息，如車(chē)燈、車(chē)門(mén)、油溫、車(chē)速等；儀表是汽車(chē)所有信息的匯集處，既要將這些狀態(tài)信息顯示出來(lái)，又要將相應(yīng)的信息發(fā)送給其他控制模塊，工作較為繁忙，在汽車(chē)電子車(chē)身網(wǎng)絡(luò)中，扮演著非常重要的角色。
組合儀表ECU實(shí)驗(yàn)箱，采用220V交流電源供電，經(jīng)轉(zhuǎn)換后為實(shí)驗(yàn)箱提供12V直流電源。
實(shí)驗(yàn)箱通過(guò)其CAN總線(xiàn)接口與其他實(shí)驗(yàn)單元連接。
實(shí)驗(yàn)箱的上側(cè)，分別是，轉(zhuǎn)速表、車(chē)速表、水溫表、油量表；
中間是，各種指示燈信號(hào)，輸入接口，有，左轉(zhuǎn)向指示、右轉(zhuǎn)向指示、近光燈指示、遠(yuǎn)光燈指示、車(chē)門(mén)未關(guān)提示、ABS故障指示、發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示等等，多達(dá)20個(gè)。
下側(cè)左起， 個(gè)是：儀表背光電源開(kāi)關(guān)
第二個(gè)是：水溫模擬，信號(hào)輸入開(kāi)關(guān)
第三個(gè)是：油量模擬，信號(hào)輸入開(kāi)關(guān)
第四個(gè)是：轉(zhuǎn)速/車(chē)速，信號(hào)輸入接口
第五個(gè)是：JTAG口，是儀表控制板程序調(diào)試和下載接口
操作實(shí)驗(yàn)箱上的信號(hào)輸入開(kāi)關(guān)，可直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)亮，儀表各信號(hào)指示燈
調(diào)節(jié)水溫、油量信號(hào)輸入開(kāi)關(guān)，可驅(qū)動(dòng)水溫表、油量表，并可置觸發(fā)水溫、油量報(bào)警指示燈
傳統(tǒng)的儀表采用直接連線(xiàn)方式，控制信號(hào)指示燈，每一個(gè)指示燈需要一根獨(dú)立的控制線(xiàn)，線(xiàn)束多而復(fù)雜。
該組合儀表ECU實(shí)驗(yàn)箱，采用傳統(tǒng)連線(xiàn)控制和CAN總線(xiàn)控制，兩種方式
轉(zhuǎn)速表、車(chē)速表、水溫表、油量表，可接收CAN總線(xiàn)上報(bào)文信息，并驅(qū)動(dòng)儀表顯示；
各信號(hào)指示燈，也可獲取CAN總線(xiàn)上報(bào)文信息，并驅(qū)動(dòng)顯示，對(duì)應(yīng)的指示燈。
組合儀表ECU實(shí)驗(yàn)箱，配套資料有：
ECU控制板，原理圖
實(shí)驗(yàn)例程，源代碼
PFautoCAN仿真平臺(tái)，示范工程
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