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山西省原平市聯(lián)通風(fēng)機(jī)廠
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山西省原平市聯(lián)通風(fēng)機(jī)廠
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更新時(shí)間：2022-11-28 13:18:22瀏覽次數(shù)：213次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線羅茨鼓風(fēng)機(jī)
一、特點(diǎn)：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)屬容積回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī)、其特點(diǎn)陣字庫使用時(shí)，當(dāng)壓力在允許范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)時(shí)，流量之變動(dòng)甚微，壓力的選擇范圍很寬，具有強(qiáng)制輸氣之特征，輸送介質(zhì)不含油，結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，使用壽命長，整機(jī)振動(dòng)小。
二、用途：
本型號羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化碳及其它惰性氣體，鑒于具有上述之特點(diǎn)，因而能方泛適用于冶金、化工、化肥、輕化、建材、石油、礦井、紡織、煤氣站、氣力輸送，污水處理等各工業(yè)部門。
主要性能規(guī)范：
進(jìn)口狀況：進(jìn)口壓力=101325Pa，進(jìn)口溫度20℃，相對濕度50%。
升壓：進(jìn)口壓力為101325Pa時(shí)，進(jìn)排氣口之靜壓差。L—羅茨鼓風(fēng)機(jī)代號4—機(jī)呈序號（即第4-8號機(jī)）
1—葉輪長度序號（1-4） W—結(jié)構(gòu)形式：L表示立式、W表示臥式，
D—傳動(dòng)方式：“B"表示皮帶輪傳動(dòng)支架式。
“C"表示皮帶輪傳動(dòng)懸臂式：
“D"表示聯(lián)軸器直聯(lián)傳動(dòng)式。
三、工作原理：
本機(jī)體內(nèi)通過同步齒輪的作用，使兩轉(zhuǎn)子相對地呈反方向旋轉(zhuǎn)，由于葉輪相互之間和葉輪與機(jī)體之間皆具有適當(dāng)之工作間隙，所以構(gòu)成進(jìn)氣腔與排氣腔相互隔絕（存在泄漏）、借助于葉輪旋轉(zhuǎn)、形成無內(nèi)壓縮地將機(jī)體內(nèi)的氣體由進(jìn)氣腔推送至排氣腔后排出機(jī)體、達(dá)到鼓風(fēng)之作用。
四、結(jié)構(gòu)：
WD式（臥式聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)） LD式（立式聯(lián)軸器傳動(dòng)）
臥式結(jié)構(gòu)的進(jìn)氣口方向，如從強(qiáng)度角度考慮，以上進(jìn)下排為好，如結(jié)構(gòu)圖所示主動(dòng)軸之旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)排氣口方向，系基本形式，如用戶欲更改進(jìn)，排氣口方向，在訂貨時(shí)提出要求。
（一）概述
1、機(jī)殼：采用灰口鑄鐵，經(jīng)時(shí)效處理，與前后墻板組成機(jī)體，園錐銷定位，形成氣室。
2、墻板：采用灰口鑄鐵，經(jīng)時(shí)效處理，前后墻板通用、置有密封座和軸承座?！?/span>
3、進(jìn)排氣口接管：維修時(shí)僅需拆卸接管，即能測量各部位之間隙。
4、葉輪：采用高牌號灰口鑄鐵，經(jīng)時(shí)效處理，采用漸開線型線。
5、主從動(dòng)軸：采用45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼、與葉輪組裝后校靜動(dòng)平衡。
6、同步齒輪：由齒圈和齒轂組合而成，采用圓錐銷定位，便于調(diào)理葉輪間隙。齒轂與軸采用圓錐配合，便于拆裝維修，鑒于羅茨鼓風(fēng)機(jī)同步齒輪既作傳動(dòng)又起葉輪定位之雙重作用，其精度和磨損狀況直接影響葉輪之嚙合，故而對同步齒輪之精度耐磨性，及表面工藝處理，皆需要較高的要求，齒圈采用40Cr，齒型采用直齒（或斜齒，人字齒）。
7、定位端軸稱：聯(lián)軸器端軸承，選用3000型雙列向心球面滾子軸承，以解決軸向定位之用。
8、自由端軸稱：齒輪端軸承，選用32000型單列向心短園柱滾子軸承，以解決主、從動(dòng)軸熱膨脹自由延伸所需。
9、定位端軸承座：可對葉輪與墻板之間的軸向間隙進(jìn)行調(diào)整?！ ?/span>
10、密封：輸送空氣時(shí)選用迷宮密封、輸送煤氣或二氧化硫時(shí)可選用其它密封。
11、聯(lián)軸器：采用標(biāo)準(zhǔn)彈性圈柱銷聯(lián)軸器或其它軸器。
（二）潤滑
采用飛濺潤滑，潤滑部位為同步齒輪和前后軸承,潤滑油型號建議夏季采用L—AN68，冬季采用L-AN32。
1、主油箱：箱內(nèi)置有冷卻器和冷卻潤滑油，該油系提供同步齒輪和自由端軸承潤滑之用、同步齒輪浸入規(guī)定油位之油池內(nèi)，通過齒輪旋轉(zhuǎn)以及甩油盤的作用形成飛濺供油系統(tǒng)。
2、付油箱：油箱內(nèi)之油，系提供定位軸承潤滑之用，通過甩油盤之作用，形成飛濺供油系統(tǒng)。
（三）裝配間隙之調(diào)整
1、裝配間隙：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)的葉輪與葉輪之間及葉輪與機(jī)體之間存在的相對運(yùn)動(dòng)，處于非接觸式的，故必須給予合適之工作間隙，才能即達(dá)到密封之作用又能保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
裝配間隙系是20℃時(shí)的理論靜態(tài)間隙值，其能保證在額定工況下滿足動(dòng)態(tài)時(shí)所需之工作間隙，為此，裝配間隙乃是保證風(fēng)機(jī)性能和安全運(yùn)轉(zhuǎn)的重要因素，每臺風(fēng)機(jī)出廠時(shí)，皆已對裝配間隙經(jīng)運(yùn)行調(diào)妥，用戶不得隨意變動(dòng)。
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