德國(guó)comemso科尼紹ISO15118和OCPP2.0.1一致性測(cè)試的聯(lián)合解決方案

ISO 15118和OCPP 2.0.1一致性測(cè)試

我們提供易于使用的測(cè)試解決方案，幫助您使您的電動(dòng)汽車充電器經(jīng)得起未來考驗(yàn)

V2G Clarity引入了基于云的法規(guī)遵從性測(cè)試，幫助您利用開放式充電樁協(xié)議（OCPP）2.0.1的所有創(chuàng)新新功能

*測(cè)試CSM或充電站

*測(cè)試您對(duì)所有ocpp2.0.1測(cè)試用例的遵從性

*一次測(cè)試多個(gè)充電站

*無限制的測(cè)試結(jié)果和報(bào)告

*訪問共享的團(tuán)隊(duì)工作區(qū)以促進(jìn)團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的協(xié)作

*將測(cè)試與您的CI/CD工作流集成

 德國(guó)科尼紹ISO15118和OCPP2.0.1一致性測(cè)試的聯(lián)合解決方案

ISO 15118是范圍內(nèi)管理電動(dòng)汽車智能充電過程的通信標(biāo)準(zhǔn)。它對(duì)數(shù)據(jù)安全和用戶便利性的關(guān)注是以復(fù)雜性為代價(jià)的。幸運(yùn)的是，我們?yōu)槟峁┝艘惶诇y(cè)試和模擬工具，旨在指導(dǎo)和幫助您掌握復(fù)雜性。

V2G Clarity與comemso聯(lián)系起來，幫助您掌握電動(dòng)汽車充電的復(fù)雜性。V2G Clarity針對(duì)OCPP 2.0.1的合規(guī)性測(cè)試即服務(wù)（compliance Testing-as-a-Service）與comemso的測(cè)試和模擬套件（包括電動(dòng)汽車模擬和電網(wǎng)模擬器）一起提供，用于15118合規(guī)性測(cè)試，幫助您使您的電動(dòng)汽車充電器經(jīng)得起未來考驗(yàn)。

我們的工具將有助于解決由于通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)故障而產(chǎn)生的互操作性問題。V2G Clarity的解決方案是基于云的OCPP 2.0.1合規(guī)性測(cè)試工具，適用于充電站（CS）和充電站管理系統(tǒng)（CSMS）供應(yīng)商，它將提高整個(gè)電子移動(dòng)市場(chǎng)的互操作性。這是所有CS和CSMS供應(yīng)商的雙贏，最終，最終用戶將獲得無縫充電體驗(yàn)。

 德國(guó)科尼紹ISO15118和OCPP2.0.1一致性測(cè)試的聯(lián)合解決方案

OCPP（全稱Open Charge Point Protocol，開放充電協(xié)議）的技術(shù)編委會(huì)是位于荷蘭的OCA（全稱Open Charge Alliance，開放充電聯(lián)盟）。該聯(lián)盟主要負(fù)責(zé)推進(jìn)開放充電協(xié)議OCPP和開放智能充電協(xié)議OSCP。

德國(guó)科尼紹ISO15118和OCPP2.0.1一致性測(cè)試的聯(lián)合解決方案

OCPP是一個(gè)開放性的通訊標(biāo)準(zhǔn)，主要用于解決私營(yíng)的充電網(wǎng)絡(luò)間通訊產(chǎn)生的各種困難。OCPP支持充電站點(diǎn)與各供應(yīng)商管理系統(tǒng)間的無縫通訊管理。在過去的很多年內(nèi)，私營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)的封閉特性已經(jīng)給大量電動(dòng)汽車車主和地產(chǎn)管理者造成很多無謂的麻煩，引發(fā)整個(gè)行業(yè)需求一個(gè)開放模型。OCPP 目前已經(jīng)在 49 個(gè)國(guó)家應(yīng)用于 40,000 多個(gè)充電設(shè)施，因此實(shí)質(zhì)上它已經(jīng)成為充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)通訊的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

OCPP（全稱Open Charge Point Protocol，開放充電協(xié)議）的技術(shù)編委會(huì)是位于荷蘭的OCA（全稱Open Charge Alliance，開放充電聯(lián)盟）。該聯(lián)盟主要負(fù)責(zé)推進(jìn)開放充電協(xié)議OCPP和開放智能充電協(xié)議OSCP。

OCPP是一個(gè)開放性的通訊標(biāo)準(zhǔn)，主要用于解決私營(yíng)的充電網(wǎng)絡(luò)間通訊產(chǎn)生的各種困難。OCPP支持充電站點(diǎn)與各供應(yīng)商管理系統(tǒng)間的無縫通訊管理。在過去的很多年內(nèi)，私營(yíng)充電網(wǎng)絡(luò)的封閉特性已經(jīng)給大量電動(dòng)汽車車主和地產(chǎn)管理者造成很多無謂的麻煩，引發(fā)整個(gè)行業(yè)需求一個(gè)開放模型。OCPP 目前已經(jīng)在 49 個(gè)國(guó)家應(yīng)用于 40,000 多個(gè)充電設(shè)施，因此實(shí)質(zhì)上它已經(jīng)成為充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)通訊的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

德國(guó)科尼紹ISO15118和OCPP2.0.1一致性測(cè)試的聯(lián)合解決方案

目前版本為OCPP 2.0.1，，至今已有數(shù)千名用戶下載、分享和實(shí)現(xiàn)。多方通過分享他們的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)現(xiàn)為ocpp2.0規(guī)范做出了貢獻(xiàn)。與這些開發(fā)人員、OCA參與者和其他研究人員和測(cè)試人員一起，我們已經(jīng)用新版本ocpp2.0.1更新了規(guī)范。

OCPP協(xié)議2.0.1測(cè)試方案-德國(guó)Comemso,現(xiàn)場(chǎng)改進(jìn)在過去的24個(gè)月里，亞歐理事會(huì)的成員數(shù)目已經(jīng)增加到超過165個(gè)，來自5大洲的34個(gè)國(guó)家。會(huì)員和非會(huì)員都參加了五次非常成功的OCPP2.0插件大會(huì)。亞奧理事會(huì)非常幸運(yùn)，有這樣一個(gè)熱情和志同道合的支持者群體。

充電樁OCPP協(xié)議(開放充電協(xié)議)測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

ocpp2.0.1對(duì)ocpp2.0的個(gè)實(shí)現(xiàn)在Plugfests期間以及在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的東西進(jìn)行了改進(jìn)。在安全性、ISO 15118、智能充電和OCPP的可擴(kuò)展性方面都做了改進(jìn)。除了其他一些改進(jìn)之外，還增加了對(duì)設(shè)備模型的更好的解釋。此版本中未添加任何新功能。

OCPP 2.0.1索引

OCPP 2.0.1基于JSON，OCPP 2.0.1下載包含以下內(nèi)容：

Part 0                          Introduction

Part 1                          Architecture & Topology

Part 2 Specification:  Use Cases and Requirements, Messages, Data Types and Referenced Components and Variables

Part 2 Appendices:    Security Events, Standardized Units of Measure, Components and Variables

Part 3                          Schemas

Part 4                          Implementation Guide JSON

The OCPP 2.0.1 download also consists of a Changelog and OCPP 2.0 errata documents which describes the differences between OCPP 2.0 and OCPP 2.0.1.

ADDED/IMPROVED FUNCTIONALITIES COMPARED TO OCPP 1.6

1) Device Management:

Features to get and set configurations and also to monitor a Charging Station. This is a long-awaited feature, especially welcomed by Charging Station Operators who manage complex multi-vendor (DC fast) charging stations.

2) Improved Transaction handling:

Especially welcomed by Charging Station Operators who manage large numbers of charging stations and transactions.

3) Added Security:

The addition of secure firmware updates, security logging and event notification and security profiles for authentication (key management for client-side certificates) and secure communication (TLS).

4) Added Smart Charging functionalities:

For topologies with an Energy Management System (EMS), a local controller and for integrated smart charging of the EV, charging station and Charging Station Management System.

5) Support for ISO 15118:

Regarding plug-and-charge and smart charging requirements from the EV.

6) Display and messaging support:

To provide the EV driver with information on the display, for instance regarding rates and tariffs.

7) And many additional improvements requested by the EV charging community

You can find the OCPP 2.0.1 specification at the download section of our website.

OCPP 2.0.1 was featured in one of the Open Charge Alliance Webinars. The video below will give you more information about its features.

ocpp2.0.1下載還包括一個(gè)Changelog和ocpp2.0勘誤表文檔，這些文檔描述了ocpp2.0和ocpp2.0.1之間的區(qū)別。

與OCPP 1.6相比增加/改進(jìn)了功能

德國(guó)科尼紹ISO15118和OCPP2.0.1一致性測(cè)試的聯(lián)合解決方案

1） 設(shè)備管理：

用于獲取和設(shè)置配置以及監(jiān)控充電站的功能。這是一項(xiàng)期待已久的功能，尤其受到管理復(fù)雜多供應(yīng)商（DC fast）充電站的充電站運(yùn)營(yíng)商的歡迎。

2） 改進(jìn)了事務(wù)處理：

尤其受到管理大量充電站和交易的充電站運(yùn)營(yíng)商的歡迎。

3） 增加安全性：

添加安全固件更新、安全日志記錄和事件通知以及用于身份驗(yàn)證（客戶端證書的密鑰管理）和安全通信（TLS）的安全配置文件。

4） 增加智能充電功能：

對(duì)于具有能量管理系統(tǒng)（EMS）、本地控制器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，以及用于電動(dòng)汽車集成智能充電、充電站和充電站管理系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

5） 支持ISO 15118：

關(guān)于電動(dòng)汽車的即插即用和智能充電要求。

6） 顯示和信息支持：

為電動(dòng)汽車駕駛員提供顯示屏上的信息，例如費(fèi)率和費(fèi)率。

7） 以及電動(dòng)汽車充電界要求的許多額外改進(jìn)

充電樁OCPP協(xié)議(開放充電協(xié)議)測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

新功能：

擴(kuò)展安全性(即安全性配置、證書處理、加密、安全日志記錄等)

充電點(diǎn)設(shè)備管理功能，改進(jìn)的供應(yīng)、監(jiān)控和維護(hù)。這也允許一個(gè)充電點(diǎn)操作員在一個(gè)充電點(diǎn)的許多參數(shù)上監(jiān)視、配置警報(bào)等。

OCPP協(xié)議2.0測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

改進(jìn)的智能充電支持，包括

--車輛到電網(wǎng)
--外部本地智能充電信號(hào)(HEMS)
--支持ISO / iec15118，包括即插-充電
支持顯示關(guān)稅及成本

增強(qiáng)的功能

通過EV驅(qū)動(dòng)語言包,針對(duì)特定EV驅(qū)動(dòng)調(diào)整顯示在終端上的語言。

除了RFID，擴(kuò)展選項(xiàng)(如藍(lán)牙，插頭和充電，本地機(jī)械按鍵等)。

改進(jìn)了在充電點(diǎn)上顯示信息的支持。

支持使用支付終端開始交易。

標(biāo)準(zhǔn)化自動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的充電點(diǎn)日期/時(shí)間維護(hù)，包括自動(dòng)日光節(jié)約時(shí)間調(diào)整。

擴(kuò)展支持組事務(wù)相關(guān)消息，以幫助中心系統(tǒng)處理與事務(wù)相關(guān)的消息。

當(dāng)充電點(diǎn)處于脫機(jī)狀態(tài)時(shí)發(fā)生的交易，會(huì)被標(biāo)記為線下交易并通知系統(tǒng)。

支持本地生成的事務(wù)id。

對(duì)規(guī)范中的用例、需求和序列圖進(jìn)行了編號(hào)。

提出針對(duì)計(jì)量數(shù)據(jù)的數(shù)字簽名方案

額外的傳輸協(xié)議

改進(jìn)協(xié)議，傳輸數(shù)據(jù)減少。

OCPP協(xié)議2.0測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

充電樁OCPP協(xié)議(開放充電協(xié)議)測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

OCPP版本的特別在于對(duì)智能充電的支持，未來車輛和電樁數(shù)目的增加會(huì)對(duì)電網(wǎng)帶來很大的壓力，這就需要從上到下，可以按照各個(gè)層級(jí)規(guī)劃充電進(jìn)程，而并不是全程滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這些充電進(jìn)程信息的規(guī)劃需要通過電樁和后臺(tái)的通訊達(dá)到全方面的信息一致。

據(jù)了解，104協(xié)議基于TCP/IP，是一個(gè)二進(jìn)制格式的通訊協(xié)議。其數(shù)據(jù)量很小,但是易讀性較差，而且缺少拓展性。其劣勢(shì)包括：用戶賬戶信息管理和預(yù)約，車端BMS信息和電池認(rèn)證，車位實(shí)時(shí)狀態(tài)信息等。比如，如果分時(shí)租賃公司想要更深度的優(yōu)化用戶體驗(yàn)，就很難通過車樁傳遞相關(guān)信息來完成；如果電樁想及時(shí)告知車主電池狀態(tài)也很難做到，未來更多商業(yè)模式也無法拓展。

所以，基于以上劣勢(shì)，部分廠商實(shí)現(xiàn)的過程中都做了一定程度的修改，來部分滿足上述未滿足的場(chǎng)景，導(dǎo)致每家實(shí)現(xiàn)的細(xì)節(jié)都不盡然相同，這部分的區(qū)別導(dǎo)致很多對(duì)外對(duì)接的時(shí)候本質(zhì)依然是一個(gè)半私有協(xié)議，有大量定制化對(duì)接成本。

德國(guó)科尼紹ISO15118和OCPP2.0.1一致性測(cè)試的聯(lián)合解決方案

據(jù)悉，104協(xié)議包含業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)格式和網(wǎng)絡(luò)管理兩部分，目前大多數(shù)廠家實(shí)現(xiàn)時(shí)并沒有使用網(wǎng)絡(luò)管理的相關(guān)命令。由于之前大多數(shù)專用快速營(yíng)運(yùn)性充電站很多在城市并在地面建設(shè)，所以無線連接的問題并不嚴(yán)重。但是隨著私家乘用車的發(fā)展，基于停車場(chǎng)改造建設(shè)充電設(shè)施，受充電場(chǎng)所的復(fù)雜性導(dǎo)致不能保證時(shí)時(shí)連接通暢，這種情況下未針對(duì)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)弱的處理方式就暴露出較多的問題。

因此，解決充電運(yùn)營(yíng)商在服務(wù)信息交互方面的多樣化和不標(biāo)準(zhǔn)化需要全行業(yè)的共同努力。相信未來對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電服務(wù)信息交互的標(biāo)準(zhǔn)化及技術(shù)水平的發(fā)展和完善將起到很大的助推作用。充電樁OCPP協(xié)議(開放充電協(xié)議)測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

德國(guó)科尼紹comemso以和質(zhì)量滿足全新的各種挑戰(zhàn)

電動(dòng)汽車的發(fā)展為汽車和充電系統(tǒng)制造商帶來了新的挑戰(zhàn)。由于230V交流電源分布普遍，新能源電動(dòng)汽車的導(dǎo)電充電系統(tǒng)得到廣泛應(yīng)用。整合測(cè)試OCPP于充電協(xié)議方案，符合

相關(guān)各種新的標(biāo)準(zhǔn)IEC 61851-1，DIN 70121，ISO 15118和SAE J1772描述了歐洲和美國(guó)交流和直流充電系統(tǒng)的要求，充電回路波形以及充電過程的控制信號(hào)提出了各自的表述和要求。

隨著電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的不斷開發(fā)與更新，不同的電動(dòng)汽車和充電樁之前可能會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)的相容性問題以及難以避免的干擾問題。同時(shí)，由于充電過程耗時(shí)相對(duì)較長(zhǎng)，充電中斷等情況的原因往往很難直接找到。

德國(guó)科尼紹Comemso EV充電分析儀/模擬器，通過對(duì)充電過程中控制信號(hào)和負(fù)載回路的監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)，為充電中各種問題的分析和解決提供有效的途徑。

產(chǎn)品特性

OCPP協(xié)議2.0測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

的測(cè)量技術(shù)在充電系統(tǒng)分析領(lǐng)域。

AC交流充電分析符合IEC 61851-1 充電模式1, 2  3, SAE J1772 和GB/T 18487.1-2015 (AC).

充當(dāng)PLC跟蹤器（紀(jì)錄SLAC，V2G消息），實(shí)時(shí)測(cè)量AC / DC電流和電壓

DC直流充電分析符合IEC 61851-1 充電模式4, DIN 70121, ISO 15118 和 SAE J1772, 同時(shí)也滿足IEC61851-23附件 CC (可選).

對(duì)整個(gè)充電過程進(jìn)行長(zhǎng)期分析。

無需示波器！在幾個(gè)小時(shí)的每個(gè)時(shí)段內(nèi)進(jìn)行硬實(shí)時(shí)和自動(dòng)化測(cè)試，以符合控制傳輸信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。充電樁OCPP協(xié)議(開放充電協(xié)議)測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

可以檢測(cè)和記錄電流中斷或組件損壞的原因，例如， 關(guān)于具有特定充電站的特定電動(dòng)車輛之間的“不兼容"。

適用于不同充電連接器接口和應(yīng)用的大量連接器和適配器。

可實(shí)現(xiàn)CAN接口功能測(cè)試（EV測(cè)試/ EVSE測(cè)試）的實(shí)時(shí)測(cè)量， 分 析和控制，半自動(dòng)化和測(cè)試庫。

模塊化擴(kuò)展選項(xiàng)，適用于軟件和硬件。

堅(jiān)固的外殼，適合移動(dòng)戶外使用，電池供電，IP66封閉式外殼，IP54開放式外殼。

直觀的操作/簡(jiǎn)便的測(cè)試自動(dòng)化。

國(guó)際的新能源汽車廠、充電樁制造商中廣泛的成功使用。

在不影響任何充電情況下，成功測(cè)試了電動(dòng)車和高級(jí)充電站

特殊選項(xiàng)和擴(kuò)展

有關(guān)擴(kuò)展ComemsoEV充電分析儀基本功能和通信的更多選項(xiàng)，請(qǐng)隨時(shí)與我們聯(lián)系。

可用于具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境

成功通過位于意大利伊斯普拉的歐洲聯(lián)合研究中心的認(rèn)證；即使在條件下也可以成功的應(yīng)用（例如在-25°C的氣候室中），同時(shí)滿足世界其他國(guó)家（例如歐洲，美國(guó)，亞洲，寒冷和炎熱的氣候測(cè)試）。

技術(shù)特點(diǎn)

捕獲交流/直流電壓+負(fù)載電路的電流，對(duì)于交流頻率，具有快速捕捉SnapShot功能的諧波干擾高達(dá)5 kHz（參見第8頁）。

基于TrueRMS測(cè)量的電壓和電流，計(jì)算L1，L2，L3的交流功率（W）和能量（Wh）。

電流的識(shí)別通過CP / PLC傳送，并與負(fù)載電路中的實(shí)際電流同步。

控制導(dǎo)頻信號(hào)及其所有參數(shù)的分析。高精度測(cè)量方法，符合IEC 61851-1標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電信號(hào)分析的規(guī)定。

充電樁OCPP協(xié)議(開放充電協(xié)議)測(cè)試方案-德國(guó)Comemso

交流AC／直流DC版本特點(diǎn)

與EV充電分析儀的現(xiàn)場(chǎng)版本相同，可互換的測(cè)試程序和控制設(shè)置。

交流和直流模式可以任意切換。Comemso德國(guó)科尼紹EV充電分析儀

客戶特定高壓電源和負(fù)載（AC / DC）可與遠(yuǎn)程控制集成。

可選的可擴(kuò)展的測(cè)試自動(dòng)化工具（例如，Comemso EV Plug Cycle Emulation循環(huán)仿真器）。

兼容VectorCANoe／vTeststudio自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。