道路固體抑塵劑廠家現(xiàn)貨供應(yīng)

在鐵路散煤的運(yùn)輸過程中，由于運(yùn)煤列車前行的速度及風(fēng)力作用，其表面的煤粉顆粒很容易被吹離車體，這樣既造成了煤炭資源的浪費(fèi)與貨主的經(jīng)濟(jì)損失，又污染了鐵路沿線環(huán)境，尤其在客貨混跑的鐵路線上，揚(yáng)起的煤粉顆粒還會對客運(yùn)列車乘客的健康構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)了解，鐵路散煤的運(yùn)輸量占整個鐵路貨運(yùn)量的40%，所以抑制鐵路散煤運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵至關(guān)重要。建筑工地上的建筑料堆（如砂石、水泥、石灰等）、建筑渣土等由于堆積、裝卸、傳送等操作以及風(fēng)蝕作用等會產(chǎn)生大量揚(yáng)塵，嚴(yán)重影響城市空氣質(zhì)量、降低大氣能見度、危害市民身體健康。

　　當(dāng)前社會上抑制粉塵主要采用的是灑水保持、紗網(wǎng)氈蓋、防風(fēng)網(wǎng)等措施，但抑塵效果差、投入成本大、維護(hù)成本高，尤其綠網(wǎng)還會帶來二次污染。并且有些單位為追求經(jīng)濟(jì)效益，大量購買使用再生塑料制成的劣質(zhì)防塵網(wǎng)。這類防塵網(wǎng)使用壽命短、易破損、防塵效果差，廢棄后回收利用價(jià)值不高，往往混入土方進(jìn)入土壤，且難以分離和降解，終給土壤環(huán)境安全帶來較大影響。

　　粉塵治理的選擇是源頭控制，在粉塵散發(fā)源頭通過使粉塵凝結(jié)等方法增加其自重，使粉塵無法飄散到空氣中，達(dá)到抑制粉塵產(chǎn)生及散發(fā)的效果。同時(shí)，在產(chǎn)品選擇上還應(yīng)該兼顧成本、環(huán)保性和便捷性。

道路固體抑塵劑廠家現(xiàn)貨供應(yīng)