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更新時(shí)間：2024-04-17 15:43:24瀏覽次數(shù)：70次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線KH-JP805大眾B5汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)演示解剖模型采用大眾B5發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器總成進(jìn)行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動(dòng)情況，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器原理和機(jī)械機(jī)構(gòu)的教學(xué)
KH-JP805大眾B5汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)演示解剖模型采用大眾B5發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器總成進(jìn)行剖面處理，各部件齊全，剖面位置合理，能全面展示發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器內(nèi)外部結(jié)構(gòu)和部件的運(yùn)動(dòng)情況，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器原理和機(jī)械機(jī)構(gòu)的教學(xué)。
一、大眾B5汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)演示解剖模型功能特點(diǎn)：
1、采用發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器實(shí)物總成進(jìn)行機(jī)構(gòu)切剖，充分展示發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)與變速器構(gòu)部分的內(nèi)外結(jié)構(gòu)。
2、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器各機(jī)械剖面采用不同顏色的油漆進(jìn)行噴涂。
3、由可調(diào)轉(zhuǎn)速的單相齒輪減速電機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸做低速運(yùn)轉(zhuǎn)，真實(shí)演示內(nèi)部機(jī)械部件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。
4、移動(dòng)臺(tái)架采用了高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面經(jīng)噴涂工藝處理。移動(dòng)臺(tái)架底部帶有自鎖腳輪裝置，可移動(dòng)式，方便教學(xué)。
5、真實(shí)換檔操作，模擬動(dòng)力的傳送過(guò)程。
6、解剖部位：缸體（活塞與曲軸運(yùn)行外可觀察）；氣門室蓋（凸輪軸運(yùn)行外可觀察）；氣缸蓋（進(jìn)排氣門運(yùn)行外可觀察）；進(jìn)排氣歧管與濾清器；發(fā)電機(jī)與水泵；正時(shí)機(jī)構(gòu)（正時(shí)機(jī)構(gòu)運(yùn)行外可觀察）；變速器（同步器等，外可觀察）。
二、技術(shù)規(guī)格：
1、動(dòng)力電源：220V±10% 50Hz
2、單相齒輪減速電機(jī)：
3、額定電壓：AC 220V 50Hz
4、額定功率：250W
5、額定轉(zhuǎn)速：0-15轉(zhuǎn)/分
6、工作溫度：-40℃～+50℃
7、顏色：7032
8、鋼管：40*40*3mm
9、移動(dòng)腳輪：100*50mm
三、大眾B5汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與傳動(dòng)系統(tǒng)演示解剖模型基本配置：
| 序號(hào) | 名稱 | 規(guī)格型號(hào) | 數(shù)量 |
| 1 | 解剖發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器總成 | 翻新 | 1套 |
| 2 | 單相齒輪減速電機(jī) | 220V 250W | 1臺(tái) |
| 3 | 換檔裝置 | | 1套 |
| 4 | 傳動(dòng)機(jī)構(gòu) | | 1套 |
| 5 | 漏電保護(hù)開(kāi)關(guān) | | 1個(gè) |
| 6 | 移動(dòng)臺(tái)架(帶自鎖腳輪裝置) | 800×600×470mm(長(zhǎng)×寬×高) | 1臺(tái) |
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