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AT4000—商用車混合動(dòng)力性能測試系統(tǒng)

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品       牌

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更新時(shí)間:2025-02-25 09:25:20瀏覽次數(shù):39次

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產(chǎn)品簡介

商用車混合動(dòng)力在汽車行業(yè)中混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用需求越來越廣泛, 油電混動(dòng)系統(tǒng)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測必須確?;靹?dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品匹配性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測試。本系統(tǒng)根據(jù)國標(biāo)GB-T19752-2005混合動(dòng)力電動(dòng)車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)步驟和試驗(yàn)方法進(jìn)行型式驗(yàn)證測試。

詳細(xì)介紹

AT4000—商用車混合動(dòng)力性能測試系統(tǒng)—產(chǎn)品背景

概述:

商用車混合動(dòng)力在汽車行業(yè)中混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用需求越來越廣泛, 油電混動(dòng)系統(tǒng)在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測必須確?;靹?dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品匹配性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對(duì)混動(dòng)系統(tǒng)的性能進(jìn)行嚴(yán)格的測試。本系統(tǒng)根據(jù)國標(biāo)GB-T19752-2005混合動(dòng)力電動(dòng)車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法試驗(yàn)?zāi)康?、試?yàn)步驟和試驗(yàn)方法進(jìn)行型式驗(yàn)證測試。

 

  臺(tái)架圖片

 

參考標(biāo)準(zhǔn):

GB-T19750-2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程

GB-T19751-2005混合動(dòng)力電動(dòng)汽車安全要求

GB-T19752-2005混合動(dòng)力電動(dòng)車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法

GB-T19754-2004重型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法

GB/T 29307-2012電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法

GB/T 18488.1-2015電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件

GB/T 18488.2-2015 電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分:試驗(yàn)方法

GB 755-2008 旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能

GB 50150 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 50055-93通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范

機(jī)械制造系統(tǒng)按GB9061-85

電氣系統(tǒng)按GB5226-85

AT4000—商用車混合動(dòng)力性能測試系統(tǒng)—拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

 

拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

AT4000—商用車混合動(dòng)力性能測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計(jì),操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì),能完成手動(dòng)/自動(dòng)模式控制。由機(jī)械系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加載系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機(jī)軟件系統(tǒng)三部分組成。

機(jī)械系統(tǒng):鑄鐵平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械連接裝置、發(fā)電機(jī)機(jī)械連接裝置、驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)械連接裝置、負(fù)載連接裝置、耦合裝置、軸系連接部分等設(shè)備組成。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)系統(tǒng):發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。

加載系統(tǒng):低速大扭矩加載測功機(jī)、大扭矩、轉(zhuǎn)速測量裝置。

模擬保障系統(tǒng):溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。

電氣系統(tǒng):驅(qū)動(dòng)負(fù)載控制器、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、報(bào)警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

軟件系統(tǒng):上位機(jī)測試軟件分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機(jī)根據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目完成試驗(yàn)控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。

AT4000—商用車混合動(dòng)力性能測試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能

基本范圍及精度:

推薦功率范圍:0~400~500KW功率等級(jí),支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級(jí)的定制;

推薦轉(zhuǎn)速測量范圍: 0~2800r/min;

推薦扭矩測量范圍: 0~20000N.m;

推薦試驗(yàn)電壓等級(jí):DC:0~800~1200V;

電壓/電流測量精度:讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%;

電基本功率測量精度:±0.03%;

轉(zhuǎn)速測量精度:±1r/min;

轉(zhuǎn)矩測量精度:±0.05%F.S;

試驗(yàn)項(xiàng)目:

混動(dòng)負(fù)載試驗(yàn)、效率特性試驗(yàn)(轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性)、可靠性試驗(yàn)(耐久性試驗(yàn))、電動(dòng)工況、發(fā)電工況、效率MAP圖、混動(dòng)控制邏輯試驗(yàn)等。

AT4000—商用車混合動(dòng)力性能測試系統(tǒng)—主要特點(diǎn)

01 功能模塊化

將所有臺(tái)架搭建采用功能模塊化,以模塊組合的形式集中于一臺(tái)測試系統(tǒng),客戶可根據(jù)試驗(yàn)對(duì)象的不同,增減測試模塊。

02 的測量手段

采用的實(shí)時(shí)測控系統(tǒng),包含輸入電參數(shù)測試、轉(zhuǎn)速扭矩測試等,扭矩轉(zhuǎn)速采樣率高達(dá)1000Hz,滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求,且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù),方便軟件后期對(duì)試驗(yàn)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析。

03 試驗(yàn)項(xiàng)目齊全

按照國標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)要求,可根據(jù)配置模塊增減試驗(yàn)項(xiàng)目,可以滿足進(jìn)行各種型式試驗(yàn)的試驗(yàn)項(xiàng)目

04保障設(shè)備

采用溫控系統(tǒng),使被試件發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)系統(tǒng)工作至狀態(tài)。

05 加載測功機(jī)

采用大扭矩低速測功機(jī)作為系統(tǒng)加載,根據(jù)被測件的特性采用高精度扭矩、轉(zhuǎn)速傳感器提升了數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)響應(yīng)采用速率,系統(tǒng)加載采用矢量/DTC模式可實(shí)現(xiàn)按所需的高速動(dòng)態(tài)加載特性加載,從而高度模擬變速箱輸出的實(shí)時(shí)運(yùn)行工況。

06人性化設(shè)計(jì)

采用專業(yè)的電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架,夾具方面采用快速對(duì)中功能,且方便裝卸適應(yīng)被測件安裝,系統(tǒng)操作采用琴臺(tái)式/立柜+電腦桌控制模式,可完成單位置完成全部試驗(yàn)操作布局。

07定制化測試軟件

由四川誠邦軟件研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的電機(jī)測試系統(tǒng)試驗(yàn)軟件,按照國標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目,對(duì)軟件界面和流程進(jìn)行歸類,減少重復(fù)試驗(yàn),極大提升試驗(yàn)人員工作效率。并具備實(shí)時(shí)曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報(bào)表導(dǎo)出等功能。

AT4000—商用車混合動(dòng)力性能測試系統(tǒng)—主要應(yīng)用

混合動(dòng)力系統(tǒng)

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