新能源汽車電驅(qū)總成在汽車行業(yè)中乘用車的應(yīng)用需求越來越廣泛,電驅(qū)總成在產(chǎn)品研發(fā)及出廠檢測必須確保（電機、控制器、變速箱）產(chǎn)品性能及產(chǎn)品質(zhì)量,因此對整車系統(tǒng)電驅(qū)總成的性能匹配進行嚴格的測試顯得尤為重要。本系統(tǒng)根據(jù)電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)及電驅(qū)動總成能效等級和試驗方法及參照其它國標要求和各項總成測試標準,對總成試驗目的、試驗步驟和試驗方法進行型式驗證測試。

詳細介紹

AT4000—新能源汽車電驅(qū)總成NVH測試系統(tǒng)—產(chǎn)品背景

概述：

　　臺架圖片

參考標準：

●GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機及其控制器部分技術(shù)條件》

●GB/T 18488.2-2015《電動汽車用電機及其控制器第二部分試驗方法》

●電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)及電驅(qū)動總成能效等級和試驗方法

●QC/T1022-2015純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件

●GB6882-2008《聲學、噪音源聲功率級的測定半消聲室和半消聲室精密法測定法》

●ISO03745《聲學、噪音源聲功率級的測定半消聲室和半消聲室精密法測定法》

●GB/T 18385-2005《電動汽車動力性能試驗方法》

●GB/T 18386-2005《電動汽車能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法》

●GB/T 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機定額和性能試驗方法》

●GB/T 29307-2012《電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)可靠性試驗方法》

●GB/T 22669-2008《三相永磁同步電動機試驗方法》

●GB/T 1032-2005《三相異步電動機試驗方法》

●GB/T 50054-95《低壓配電設(shè)計規(guī)范》

●GB/T 50055-93《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》

●機械制造系統(tǒng)按GB9061-85

●電氣系統(tǒng)按GB5226-85

AT4000—新能源汽車電驅(qū)總成NVH測試系統(tǒng)—拓撲結(jié)構(gòu)

AT4000—新能源汽車電驅(qū)總成測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計，操作部分符合人體工程學設(shè)計，能完成手動/自動模式控制。由隔音系統(tǒng)、機械系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機軟件系統(tǒng)三部分組成。

●隔音系統(tǒng)：半消聲室、穿墻隔音罩、隔音門、隔音窗等組成

●機械系統(tǒng)：鑄鐵平臺、加載設(shè)備、被測件工裝、裝夾移動機構(gòu)、軸系連接部分等設(shè)備組成。

●模擬保障系統(tǒng)：溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。

●電氣系統(tǒng)：雙向直流電源、加載控制、傳感器（轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動、溫度）實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測量設(shè)備，NVH振動、噪音等測量設(shè)備、報警系統(tǒng)等設(shè)備組成。

●軟件系統(tǒng)：上位機測試軟件根據(jù)系統(tǒng)分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機根據(jù)試驗項目完成試驗控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導出等功能。

AT4000—新能源汽車電驅(qū)總成NVH測試系統(tǒng)—系統(tǒng)功能

乘用車臺架測試基本范圍及精度：

●推薦功率范圍：0~300KW功率等級，支持其他它功率、轉(zhuǎn)速、扭矩等級的定制；

●推薦輸出轉(zhuǎn)速測量范圍：0~3300r/min；

●推薦輸出扭矩測量范圍：0~3700N.m；

●推薦試驗電壓等級：DC：0~800~1200V；

●電壓/電流測量精度：讀數(shù)的±0.01% +量程的±0.03%；

●電基本功率測量精度：±0.03%；

●轉(zhuǎn)速測量精度：±1r/min；

●轉(zhuǎn)矩測量精度：±0.05%F.S；

●NVH測試參數(shù)：加速度、轉(zhuǎn)速、噪音、階次等

試驗項目：

總成負載試驗、總成空載試驗、總成溫升試驗、效率特性試驗（轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性）、可靠性試驗（耐久性試驗）、電動工況、發(fā)電工況、效率MAP圖、穩(wěn)態(tài)NVH測試、加速減速NVH測試、噪音源識別聲貢獻量、三維聲場分析、音質(zhì)評價、聲功率、聲壓級測試、嘯叫、階次分析、頻域分析、倍頻程分析等。

AT4000—新能源汽車電驅(qū)總成NVH測試系統(tǒng)—主要特點

01 功能模塊化

將所有臺架搭建采用功能模塊化，以模塊組合的形式集中于一臺測試系統(tǒng)，客戶可根據(jù)試驗對象的不同，增減測試模塊。

02 的測量手段

采用的測量設(shè)備，包含輸入電參數(shù)測試、轉(zhuǎn)速扭矩測試、NVH測試設(shè)備、隔音室等。扭矩、轉(zhuǎn)速、振動、噪音等采用高采樣，滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，且提供瞬態(tài)數(shù)據(jù)和特征值數(shù)據(jù)，方便軟件后期對試驗過程數(shù)據(jù)進行全面的分析。

03 試驗項目齊全

按照國標規(guī)定的試驗要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗項目，可以滿足進行各種型式試驗的試驗項目

04 電機負載

采用異步電機/永磁電機作為被試電機負載，改變傳統(tǒng)的負載方式，提高了系統(tǒng)的扭矩和轉(zhuǎn)速的動態(tài)測量范圍及精度，提升加載性能（正/反向，反拖），縮短加載的響應(yīng)時間，可實現(xiàn)任意負載曲線的加載，高度模擬電機/驅(qū)動器的實時運行工況。

05人性化設(shè)計

采用專業(yè)的電機試驗臺架，夾具方面具備快速對接功能，且方便裝卸可適應(yīng)不同被試件安裝，系統(tǒng)操作采用琴臺式/立柜+電腦桌控制模式，可完成單位置完成全部試驗操作布局。

06 定制化測試軟件

由四川誠邦軟件研發(fā)團隊研發(fā)的電機測試系統(tǒng)試驗軟件，按照國標要求試驗項目，對軟件界面和流程進行歸類，減少重復試驗，極大提升試驗人員工作效率。并具備實時曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導出等功能。

AT4000—新能源汽車電驅(qū)總成NVH測試系統(tǒng)—主要應(yīng)用

●乘用車電驅(qū)總成