環(huán)保型噴砂房的優(yōu)化設(shè)計(jì),船型優(yōu)化設(shè)計(jì)。優(yōu)化船體結(jié)構(gòu)功能。如外高橋造船有限公司設(shè)計(jì)的17．5萬噸級散貨船充分考慮了對環(huán)保的要求，在總體設(shè)計(jì)中大膽地將傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中的燃油艙從雙層底搬到了頂邊艙，并在舷側(cè)設(shè)置隔離空艙，有效地減少了燃油泄漏的可能性。優(yōu)化主標(biāo)準(zhǔn)和型線。涉及空船質(zhì)量、穩(wěn)性、阻力、艙容等技術(shù)指標(biāo)。它不但影響船舶的裝載量、航速、能耗等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，而且從根本上影響船舶的安全性能。通過優(yōu)化主標(biāo)準(zhǔn)和型線，使船舶在制造和未來的營運(yùn)中，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保和進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益。消除冗余功能設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)階段，從系統(tǒng)導(dǎo)向型的合同設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)到區(qū)域?qū)蛐偷木唧w設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)，強(qiáng)化設(shè)計(jì)的節(jié)約意識，樹立簡約化的設(shè)計(jì)理念，全過程地推行功能本錢分析。對船舶設(shè)備選型、管系布置、電纜走向等專業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化分析，全面消除冗余功能，降低制造本錢和資源消耗。
      環(huán)保型噴砂房動力節(jié)能設(shè)計(jì)。船舶動力節(jié)能設(shè)計(jì)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是探尋船舶新型動力能源，用其他能源輔助或取代石油作為動力能源，如太陽能、風(fēng)能及波浪能等；二是改進(jìn)推進(jìn)效率的節(jié)能方式柴電聯(lián)合動力推進(jìn)方式，使能效轉(zhuǎn)換效率zui大化；三是利用主機(jī)廢氣節(jié)能技術(shù)、應(yīng)用新型燃油添加劑、采用燃油電噴技術(shù)；四是綜合使用電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過對動力裝置和船舶各參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，使其處于*運(yùn)行狀態(tài)，zui大限度降低能耗和排放。
      環(huán)保型噴砂房石油鉆井平臺及其他海洋工程結(jié)構(gòu)，由于其所處的環(huán)境特殊，自然條件惡劣、腐蝕性*，因而防腐成了重中之重的關(guān)鍵，在工程設(shè)計(jì)的zui初，就應(yīng)將起該作用的拋丸和噴漆系統(tǒng)列進(jìn)規(guī)劃中。一套位于深海區(qū)域，用于石油及自然氣開采和生產(chǎn)的鉆機(jī)、鉆井平臺造價(jià)昂貴，需要投進(jìn)大量的本錢，要求建成后能安全、、安全地進(jìn)行油氣產(chǎn)出，且能使用相當(dāng)長的時(shí)間。因此起關(guān)鍵防腐作用的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和應(yīng)用至關(guān)重要，任何由于該環(huán)節(jié)疏忽和設(shè)備選擇不當(dāng)造成巨大的財(cái)產(chǎn)和職員安全損失，甚至讓四周海域遭受無可挽回的污染，這樣的例子教訓(xùn)讓人觸目驚心。
      假如還需要處理鋼梁和鋼管，那就需要用到通用型的拋丸機(jī)。拋頭被安排可對輪緣、凸緣進(jìn)行*清理。輥道輸送式拋丸系統(tǒng)，主要用于板材、型材和鋼構(gòu)件的拋丸清理，往除表面銹蝕、氧化皮和污物，使鋼材獲得清潔光亮具有一定粗糙度。拋頭直排安裝，保持上部拋頭和下部拋頭與鋼材相同的間隔。這樣確保了zui快速，zui均勻，且恒定一致的拋丸結(jié)果。拋丸過程中產(chǎn)生的粉塵經(jīng)過一個(gè)自動過濾單元排出，在除塵裝置里，污染的空氣得以濾清，以達(dá)到低于2mg/m3.一個(gè)RTO蓄熱式熱氧化器處理噴漆產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)化和物/