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目錄:廣電計量檢測集團股份有限公司>>環(huán)境可靠性>>特色檢測>> 熱管理試驗,冷卻系統(tǒng),總成系統(tǒng)可靠性檢測
| 服務區(qū)域 | 全國 | 服務資質(zhì) | CMA、CNAS |
|---|---|---|---|
| 服務周期 | 常規(guī)5-7個工作日。定制檢測需根據(jù)項目而定。 | 報告類型 | 中英文電子/紙質(zhì)報告 |
服務內(nèi)容
熱管理試驗,冷卻系統(tǒng),總成系統(tǒng)可靠性檢測：廣電計量熱管理試驗擁有專業(yè)的技術(shù)人員及檢測設備，對新能源汽車主要部件進行功能性，可靠性以及常規(guī)性的檢測。
服務范圍
1、手機芯片散熱、電腦散熱、動力電池加熱或冷卻、汽車、飛機及火箭發(fā)動機等，其它對溫度控制有要求的對象和場合
2、冷卻系統(tǒng)、電池熱管理系統(tǒng)、電機電控總成系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)等實驗室設備。
檢測標準
涉及對象（汽車） | 標準號 | 標準名稱 |
冷卻系統(tǒng) | GB/T 18948-2017 | 內(nèi)燃機冷卻系統(tǒng)用橡膠軟管和純膠管規(guī)范 |
QC/T 468-2010 | 汽車散熱器 | |
JB/T 10408-2004 | 內(nèi)燃機 換熱器 可靠性試驗方法 | |
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | GB/T 20461-2006 | 汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用橡膠軟管和軟管組合件規(guī)范 |
空調(diào)系統(tǒng) | QC/T 664-2019 | 汽車空調(diào)制冷管 |
燃油系統(tǒng) | QC/T 798-2008 | 汽車用多層塑料燃油管 |
發(fā)動機進氣系統(tǒng) | QC/T 828-2010 | 汽車空-空中冷器技術(shù)條件 |
制動系統(tǒng) | GB/T 16897-2021 | 制動軟管的結(jié)構(gòu)、性能要求及試驗方法 |
檢測項目
以新能源汽車為主—主要測試部件：
測試系統(tǒng) | 功能測試 | 可靠性測試 | 常規(guī)測試 |
空調(diào)系統(tǒng) | 低溫彎曲、滲透率、接頭拔脫力、層間粘著力、耐臭氧、耐真空性、清潔度等 | 內(nèi)部腐蝕性、鹽霧試驗、循環(huán)腐蝕、脈沖疲勞性能、振動性能等 | 爆破壓力、耐壓強度、組合件密封性、耐高溫性、耐低溫性、長度變化、體積變化率、浸濕性等 |
電池熱管理系統(tǒng) | 液冷系統(tǒng)阻力測試、氣液相變冷卻系統(tǒng)阻力測試、固體相變蓄熱系統(tǒng)儲熱能力測試等 | / | 液冷系統(tǒng)密封性能測試、冷卻性能測試、加熱性能測試、均溫性能測試等 |
電機電控總成系統(tǒng) | 熱交換性能、絕緣電阻測試、耐電壓測試、沖擊耐電壓測試、過電流測試、過電壓測試等 | 耐振性能、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗、爆破壓力、密封性等 | 耐高低溫、鹽霧、溫度沖擊等 |
冷卻系統(tǒng) | 熱交換性能、冷卻液循環(huán)、壓力脈沖、曲撓試驗、內(nèi)部腐蝕、真空、冷卻液冷熱沖擊等 | 耐振性能、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗、耐碎石沖擊、爆破壓力、外徑變化、密封性等 | 耐高低溫、鹽霧、溫度沖擊等 |
發(fā)動機進氣系統(tǒng) | 氣體熱循環(huán)、靜壓強度、壓力降等 | 壓力脈沖性能（氣體脈沖）、循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗耐碎石沖擊等 | 密封性、真空性、正負壓、耐高溫、爆破壓力等 |
動力系統(tǒng) | 脈沖性能、低溫曲撓、清潔度、接頭拔脫力、層間粘著力、耐臭氧等 | 循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗、振動疲勞等 | 爆破壓力、耐壓強度、液壓長度變化、體積膨脹性能等 |
燃油系統(tǒng) | 高溫爆破壓力、耐燃油性能、、燃油滲透、礫石沖擊、正負壓脈沖、清潔度、接頭拔脫力、壓力流量特性等 | 壓力／振動／溫度（PVT)循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗、燃油脈沖等 | 室溫爆破、耐壓強度、耐真空性等 |
制動系統(tǒng) | 高溫脈沖性能、熱板試驗、ABS壓力脈沖、低溫彎曲、屈撓疲勞、接頭拔脫力、層間粘著力、耐臭氧等 | 循環(huán)腐蝕、鹽霧試驗、振動疲勞等 | 內(nèi)徑通過率、爆破壓力、耐壓強度、密封性能、制動液相容性、長度變化、體積膨脹性能等 |
相關(guān)資質(zhì)
CMA、CNAS
測試周期
常規(guī)5-7個工作日。定制檢測需根據(jù)項目而定。
服務背景
熱管理試驗,冷卻系統(tǒng),總成系統(tǒng)可靠性檢測：熱管理涉及的基本原理為導熱，對流傳熱或熱輻射這三種傳熱學過程中的一種或多種。這三種傳熱過程的數(shù)學表達式均包括溫度和溫差這兩個參數(shù)，因為這三種過程皆因溫差才產(chǎn)生熱量的傳遞，而溫差的產(chǎn)生需要消耗能量。因此，熱管理的過程即是通過消耗能量，讓對象與外界產(chǎn)生溫差，通過傳熱實現(xiàn)對對象的溫度調(diào)節(jié)。
熱管理試驗為整車各項零部件處于合適的溫度，保障車輛發(fā)揮出的駕駛性能，汽車熱管理行業(yè)需求升級、新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在熱管理結(jié)構(gòu)上有差異，當新能源汽車滲透率不斷提升時，熱管理行業(yè)必然催生出更多需求。在其他產(chǎn)品如：5G時代高功率、高集成、高熱量趨勢明顯，熱管理成為智能手機“硬需求"。
我們的優(yōu)勢
1、廣電計量是國內(nèi)的專業(yè)第三方檢驗機構(gòu)，可提供一站式服務.
2、廣電計量環(huán)境與可靠性檢測中心在全國建立了16個實驗室，擁有專業(yè)的多學科專家團隊和的檢測設備.
3、廣電計量環(huán)境與可靠性實驗室具備CMA、CNAS等資質(zhì)，實行全國一體化管控模式，積極參加各類能力驗證項目，確保檢測結(jié)果公正準確、可追溯.
4、廣電計量服務于汽車主機廠及其供應商，具備豐富的環(huán)境與可靠性檢測經(jīng)驗，可滿足客戶各類需求。
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