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服務(wù)內(nèi)容

廣電計量可提供全套的電驅(qū)動總成臺架測試 環(huán)境可靠性測試服務(wù)，參考《GB/T 18488.1-2015-電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》、《GB/T 18488.2-2015-電動汽車用電機(jī)及其控制器第2部分-實驗方法》和《GB/T 29307-2012-電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗方法》。常見的測試項目包括：溫升測試、持續(xù)轉(zhuǎn)矩/功率測試、峰值轉(zhuǎn)矩/功率測試、效率測試、轉(zhuǎn)矩控制精度測試、轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時間測試、轉(zhuǎn)速沖擊耐久試驗、扭矩沖擊耐久試驗、PTCE帶載溫度循環(huán)耐久測試、HTOE高溫運行耐久測試、驅(qū)動電機(jī)控制器持續(xù)/短時/最大工作電流測試、驅(qū)動電機(jī)控制器電容主/被動放電時間測試等。此外，在電驅(qū)總成測試臺架上還可以進(jìn)行路譜輸入測試，如WLTC/CLTC等典型路譜。

服務(wù)范圍

電驅(qū)動總成臺架測試 環(huán)境可靠性測試服務(wù)涵蓋GB/T 18488以及相關(guān)單位編制的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，例如QC/T533-1999《汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法》等。

檢測標(biāo)準(zhǔn)

GB/T 18488.1-2015 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 第1部分：技術(shù)條件

GB/T 18488.2-2015 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng) 第2部分：試驗方法

GB/T 29307-2012 電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗方法

QC/T534-1999 汽車驅(qū)動橋 技術(shù)條件

QC/T533-1999 汽車驅(qū)動橋臺架試驗方法

QC/T 1022-2015 純電動乘用車用減速器總成技術(shù)條件

ISO 21498-2-2021 電力推進(jìn)的道路車輛--電壓等級為B級的系統(tǒng)和部件的電氣規(guī)格和測試--第二部分：部件的電氣測試

GB/T 35179-2017 在用電動汽車安全行駛性能臺架檢驗方法

客戶測試大綱等

檢測項目

新能源汽車電驅(qū)動總成

相關(guān)資質(zhì)

CNAS

測試周期

1周~52周，根據(jù)測試方案確定測試周期

服務(wù)背景

新能源汽車動力總成作為電動汽車的關(guān)鍵零部件之一，其性能參數(shù)、控制精度和可靠性直接影響整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。兩電機(jī)動力總成臺架試驗?zāi)軌驅(qū)崟r精確測量電機(jī)系統(tǒng)的性能參數(shù)，對其控制參數(shù)進(jìn)行在線標(biāo)定測量，從而驗證產(chǎn)品是否能夠滿足項目設(shè)定的技術(shù)指標(biāo)；基于兩電機(jī)動力總成臺架，試驗過程能夠?qū)崿F(xiàn)模擬整車道路的負(fù)荷并進(jìn)行加速耐久試驗以驗證產(chǎn)品的可靠性，從而縮短其開發(fā)測試周期、降低開發(fā)測試風(fēng)險與成本。

我們的優(yōu)勢

資質(zhì)認(rèn)可齊全：超50家主機(jī)廠認(rèn)可，覆蓋國內(nèi)主流自主品牌，以及歐美、日韓車企

全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò): 依據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)全國布局,廣電計量在全國各區(qū)域建有20多個實驗室,且實現(xiàn)了全國資源的統(tǒng)一調(diào)配,方便客戶就近測試

一體化管控：實施全國一體化管控模式，各地實驗室均由總部統(tǒng)一進(jìn)行運營管控

一站式服務(wù)：檢測能力較全,可為產(chǎn)品全壽命周期提供服務(wù)

差異化方案: 提供標(biāo)準(zhǔn)制定支持,質(zhì)檢行業(yè)信息化開發(fā),失效分析與改進(jìn)建議,工裝夾具設(shè)計,定制化能力建設(shè),駐廠服務(wù)等方案,解決客戶差異化痛點

測試設(shè)備

臺架系統(tǒng)：AVL，理工凌創(chuàng)

測功機(jī)：290kW，3200rpm，4200N·m

高壓直流電源： 科威爾，1200V，500kW 

可拆卸環(huán)境箱： 溫控范圍-40~150℃、溫變速率5℃/min