由于皮帶輸送機的日趨成熟及輸送電機在輸送機械上的應(yīng)用，使得世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家近年來在輸送機方面的開發(fā)與研制發(fā)展異常迅速?，F(xiàn)在已廣泛的用于礦山、冶金、建材、化工等各工領(lǐng)域。其發(fā)展趨勢大致有以下幾個方面：
1、標(biāo)含數(shù)優(yōu)化：重量zui輕，造價zui低，能耗zui少；噪聲zui小、效率zui高，輸送量zui大；
2、磨損輕，潤滑點少，磨損環(huán)節(jié)少，零部件壽命長，維修量小，維修費用低；
3、輸送高溫材料：允許輸送物料的溫度可以達(dá)350度，短時間溫度可達(dá)680度至一千度。
4、承載構(gòu)件做成密封結(jié)構(gòu)，便于封閉輸送粉塵性大、有毒、有揮發(fā)性異味、危害人體健康和環(huán)境衛(wèi)生的物料；
5、輸送過程當(dāng)中，可同時完成其他工藝作業(yè)，如篩分、混合、烘干和加熱、冷卻、清洗等，實現(xiàn)一機多用；
6、可水平或傾斜安裝，一般向上，向下傾角分別不超過十二度至負(fù)十五度；
近年來，國內(nèi)在皮帶輸送機方面也得到了迅速發(fā)展和應(yīng)用。不少研制單們、高校及廠家對皮帶輸送機進行了非常廣泛的研究，但其效率、功能、規(guī)格、壽命等諸方面 與發(fā)達(dá)國家相比，還有較大的差距。國內(nèi)較為成功的結(jié)構(gòu)形式主要有：單管、雙管輸送機、平衡式、不平衡式輸送機，單質(zhì)體、雙質(zhì)體輸送機，偏心連桿式，其長度 多在七米以下，個別樣機可達(dá)十二米。
國內(nèi)外皮帶輸送機技術(shù)的發(fā)展很快。如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、螺旋輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，其主 要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化。尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是 開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了皮帶輸送機的運行性能和可靠性。目前，煤礦井下使用的帶式輸送機已達(dá)到表 1所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點：
以滿足年產(chǎn) 300~500萬 t以上高產(chǎn)集約化生產(chǎn)的需要。
1、設(shè)備大型化。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展。
2、 應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等*。對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)。大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。
3、采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)。并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制。
4、 新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含 CST等在內(nèi)的各種*的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國 FSW生產(chǎn)的FSW1200/2~3400600工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置。機尾與新型轉(zhuǎn)載機(如美國久益公司生產(chǎn)的 S500E配套，運輸能力達(dá) 3000t/h以上?？呻S工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。
目前，國內(nèi)同類產(chǎn)品存在主要問題如下：
1、動裝置多采用偏心連桿機構(gòu)，偏心連桿負(fù)荷大，應(yīng)力高。，槽體的彎曲應(yīng)力大，槽體的橫向剛度要求高，由此整機重量也成正比增加；
2、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，加工件多，安裝、調(diào)試、維修工作量大，機體重量大，功耗大，輸送效率低；
3、當(dāng)設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試不當(dāng)時，常常產(chǎn)生較大噪聲和輸送，彈簧易于損壞，維修量過大，影響機器的正常工作；
4、激震源效率低，使用壽命短，易于出現(xiàn)故障，導(dǎo)致維護工作量大，成本提高，以至整機壽命大大縮短；
5、彈性或剛性連桿驅(qū)動集中作用于輸送機槽體和底架上，使得該處極易損壞或斷裂。
