走進(jìn)本公司,讓您體驗(yàn)更好的產(chǎn)品功能.保護(hù)功能的擴(kuò)展即把鋼纜移動(dòng)式輸送機(jī)原來(lái)使用的掉道,斷帶傳感器,水銀開(kāi)關(guān)(開(kāi)關(guān)量)串入沿線的急停開(kāi)關(guān)，通過(guò)其通信接口給主機(jī)PLC發(fā)出信號(hào)，實(shí)現(xiàn)故障顯示及保護(hù)停車(chē)，并通過(guò)PLC裝置延時(shí)2—3s來(lái)克服水銀開(kāi)關(guān)誤動(dòng)作現(xiàn)象。把原來(lái)暗主井井身7段保護(hù)分別接入沿線25個(gè)急停開(kāi)關(guān)內(nèi)，每段40m(原來(lái)每段約150m)易查找，縮小了故障范圍，給故障的查找和排除帶來(lái)了極大的方便。通過(guò)這一改造，原來(lái)保護(hù)裝置繁雜的發(fā)射和接收裝置及驅(qū)動(dòng)繼電器回路就可以拆除不用，減少故障點(diǎn)，方便了維護(hù)，節(jié)約了材料成本。
移動(dòng)式輸送機(jī)保護(hù)主要有溫度(保護(hù)主電動(dòng)機(jī))、卡眼、掉道和斷帶等。電源部分主要有無(wú)壓失放保護(hù)和過(guò)電流保護(hù)。該膠帶無(wú)運(yùn)行管理及監(jiān)控裝置，只有部分儀表及指示燈起到指示和監(jiān)控作用。井身通信通過(guò)各喂煤點(diǎn)安裝的調(diào)度及點(diǎn)鈴信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。存在的問(wèn)題
在用鋼纜膠帶沒(méi)有采用速度檢測(cè)和速度反饋裝置，打滑故障無(wú)法識(shí)別和檢測(cè)，不具備過(guò)速保護(hù)。無(wú)防跑偏裝置。鋼纜膠帶在外因作用下(比如放水炭等)或因維護(hù)原因，導(dǎo)致鋼纜膠帶的繩槽和大繩相分離，膠帶跑偏。而且鋼纜移動(dòng)式輸送機(jī)無(wú)防跑偏裝置，移動(dòng)式輸送機(jī)離槽事故進(jìn)一步擴(kuò)大，當(dāng)事故擴(kuò)大至幾十米至上百米膠帶均離槽時(shí)，膠帶在煤的重力作用下從鋼絲繩上被壓下，導(dǎo)致上下膠帶機(jī)親嘴，事故進(jìn)一步發(fā)展就導(dǎo)致膠帶重疊、斷帶。掉道保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)繁雜，誤動(dòng)作頻繁。原來(lái)使用的掉道保護(hù)裝置主要通過(guò)水銀開(kāi)關(guān)(PZ-21型)的常閉接點(diǎn)，通過(guò)細(xì)鐵絲拉接在膠帶的下面，當(dāng)大面積膠帶離槽時(shí)，膠帶在的重力作用下，壓向下膠帶，膠帶下的鐵絲拉開(kāi)水銀開(kāi)關(guān)，發(fā)出掉道信號(hào)。
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