油路系統(tǒng)
1、斷油 (指氣缸內(nèi)沒(méi)進(jìn)油)
原因有：油箱無(wú)油，油箱蓋小孔堵塞，油開(kāi)關(guān)小孔堵死，主量孔堵死，浮子室漏油，化油器針閥卡死，油路密封不良進(jìn)氣形成氣阻。
2、混合氣過(guò)濃。
現(xiàn)象：起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣法蘭連接處有油滲出，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)消音器冒黑煙，燃燒室及排氣口積炭嚴(yán)重，低速時(shí)排氣管有“噗噗"聲，功率不足。
原因排除：
①化油器浮子室內(nèi)油面過(guò)高，調(diào)整油面高低(浮子下面與主量孔平齊為好)。
②量孔增大，磨損或用硬物清洗致，更換量孔。
③阻內(nèi)門(mén)沒(méi)有*打開(kāi)(起動(dòng)時(shí)一般冬天開(kāi)1／3，夏天開(kāi)2／3，等起動(dòng)后全打開(kāi))。
④油針長(zhǎng)簧位置太低，調(diào)上一格。
⑤空氣濾清器堵塞，取下清洗。
3、混合氣過(guò)稀
現(xiàn)象：機(jī)器猛加速時(shí)，轉(zhuǎn)過(guò)反而下降，甚至熄滅，關(guān)小阻風(fēng)門(mén)開(kāi)度，轉(zhuǎn)速又回升；機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間就過(guò)熱，機(jī)器沒(méi)有勁。
原因：
①混合油量不足或油路系統(tǒng)不暢通，加油、修復(fù)、暢通。
②浮子室油面高度較低。調(diào)整針閥支架，使浮子下平面與主量孔齊平。
③油路或量孔有堵塞現(xiàn)象。檢查油路，洗凈量孔。
④油路各油管接頭處，因密封不良空氣滲入。使油量發(fā)生波動(dòng)，檢查緊固密封好。
⑤化油器針閥卡死，燃油進(jìn)不來(lái)，清洗修復(fù)。
⑥油針卡簧位置太高，向下移一格。
⑦進(jìn)氣法蘭與化油接聯(lián)處不密封，進(jìn)入了多余的空氣。應(yīng)安裝好既可。
4、汽化器通氣孔漏油。
原因與排除：
①針閥卡住，針閥不密封，清洗。
②浮子損壞漏油，更換。有時(shí)按幾下加濃桿后油充滿浮子室，松開(kāi)加濃桿浮子不能迅速浮起針閥關(guān)不上也易漏油，這時(shí)只要螺絲刀輕敲幾下浮子就可以了。
5、汽油機(jī)工作一段時(shí)間后，汽油消耗量明顯增大。
原因排除：
①油箱或油路某個(gè)地方有漏油情況出現(xiàn)。
②汽油機(jī)活塞環(huán)和氣缸過(guò)度磨損，使壓縮壓力降低燃燒不良，運(yùn)轉(zhuǎn)冒黑煙。
③燃燒室、活塞頂、活室環(huán)大量積炭，造成燃燒惡化。
④點(diǎn)火時(shí)間不正確。
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