型號：QTZ31.5
品名：QTZ31.5塔吊
品牌：山東塔吊
起重機類型：塔式起重機
操作形式：手動
結(jié)構(gòu)形式：塔式
跨度：76（米）
懸臂長度：38（米）
有效起升高度：27（米）
額定起重量：3（噸）
大車運行速度：53/26/5.2（m/min）
額定起重力矩：315（kN.m）
回轉(zhuǎn)速度：0.6（r/min）
適用范圍：建筑，房地產(chǎn)
加工定制：是
詳細說明
QTZ31.5塔吊是我公司推出的一種上回轉(zhuǎn)、水平臂自升塔式起重機，滿足GB/T5031<<塔式起重機>>和GB5144<<塔式起重機安全規(guī)程>>等標準。額定起重力矩31.5t·m，起重量為3噸，有TC4264、、TC4075、TC3883等類型。該機起升機構(gòu)采用三速電機調(diào)速技術(shù)，可獲得理想的起升速度及荷重的慢就位；回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用變頻無級調(diào)速技術(shù)，工作平穩(wěn)；牽引機構(gòu)采用雙速電機驅(qū)動,就位準確。電控系統(tǒng)采用進口元件，安全保護裝置為機械式或機電一體化產(chǎn)品，齊全可靠，基礎(chǔ)分為固定式、壓重式。該機廣泛用于各類中高層建筑工程施工中。
QTZ31.5技術(shù)參數(shù)
| 型號 | QZT31.5 (4264) | (4075) | (3883) |
| 幅度(M) | 42 | 40 | 38 |
| 獨立高度(M) | 30 | 30 | 30 |
| 高度(M) | 100 | 100 | 100 |
| 起重量(T) | 3 | 3 | 3 |
| 附墻架(道) | 5 | 5 | 5 |
| 主肢材料 | 125×125×10 （角鋼） | 125×125×10 （角鋼） | 125×125×10 （角鋼） |
| 標準節(jié)截面尺寸 | 1.5×1.5 ×2.4 | 1.5×1.5 ×2.4 | 1.5×1.5 ×2.4 |
| 起升速度(a=2)m/min | 53.7/26.6/5.2 | 53.7/26.6/5.2 | 53.7/26.6/5.2 |
| 回轉(zhuǎn)速度r/min | 0.6 | 0.6 | 0.6 |
| 變幅速度m/min | 20/40 | 20/40 | 20/40 |
| 底座形式 | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.十字梁斜撐桿無壓重式 | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.十字梁斜撐桿無壓重式 | 1.十字梁斜撐桿有壓重式
2.十字梁斜撐桿無壓重式 |
技術(shù)性能表:
起重性能表 Table 2.2 Hoisting performance list
【起升機構(gòu)】
起升機構(gòu)(1334Kg)采用YZD225M1-4/8/32型繞線電機，由電機通過齒形聯(lián)軸節(jié)帶動減速箱，再驅(qū)動卷筒。使起升獲得三種不同的起升速度，啟制動平穩(wěn)，沖擊小。速度可達53.7m/min、26.6m/min、5.2m/min。 在減速箱輸入軸端裝有常閉式液力推桿制動器。在卷筒一側(cè)裝有高度限位器，高度限位器可根據(jù)所需高度進行調(diào)整?？刂瓶煽?、操縱簡單、維修方便。配置如下：
| 項目 | 型號 |
| 電動機 | YZTD200L2-4/8/32 |
| 減速器總傳動比 | 16.46 |
| 制動器 | YWZ3-315/45-10 |
| 鋼絲繩 | 6×19W-13-1670-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996 |
【回轉(zhuǎn)機構(gòu)】
回轉(zhuǎn)機構(gòu)是為塔吊上部回轉(zhuǎn)提供動力的傳動裝置，該裝置由力矩電機、行星減速器、小齒輪、回轉(zhuǎn)限位器等組成；本塔吊采用一套這樣的裝置，置于回轉(zhuǎn)支承一邊，安裝在上支座上，其小齒輪與回轉(zhuǎn)支承的大齒圈嚙合。 電機尾部有一個常閉狀態(tài)的盤式制動器；可用于塔吊頂升以及固定點作業(yè)時起重臂制動定位。 回轉(zhuǎn)限位器用于控制塔吊在某一個方向只能回轉(zhuǎn)540°，以防扭斷電纜。結(jié)構(gòu)輕巧、外形美觀、減小回轉(zhuǎn)沖擊。配置如下：
| 項目 | 型號 |
| 回轉(zhuǎn)參數(shù) | 模數(shù)M=10，齒數(shù)Z=10，變位系數(shù)X=+0.5 |
| 電動機 | YZR132M2-6+YLEF112l-6-55N.M |
| 減速器 | XX4-100147C-001 |
| 液力偶合器 | YOX-280A |
| 回轉(zhuǎn)支承 | 單排球式回轉(zhuǎn)支承QWA1120.32 |
【變幅機構(gòu)】
變幅機構(gòu)(180Kg)采雙速電機YEZS100L-4/8，經(jīng)由行星減速器帶動卷筒，通過鋼絲繩使載重小車獲得40/20m/min三種速度在起重臂架上來回高速運行。 電機尾部帶有一盤式制動器，當小車電機斷電時延時制動。 幅度限位器用于防止誤操作，使小車在碰到起重臂根處的緩沖器前即停止運行。 多極電機連接行星齒輪，帶動變幅卷筒運動，通過變極獲得不同變幅速度；減速機置于卷筒內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊外型美觀。配置如下：
| 項目 | 型號 |
| 電動機 | YDEJ100-4/8 |
| 減速器 | 一級蝸輪蝸桿傳動比為37 |
| 鋼絲繩 | 6×19-6.2-155-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996 |
【塔身標準節(jié)】
主肢局部特寫:整體標準節(jié)尺寸：1500×1500×2400,主肢材料：L125×10/Q235B 塔身節(jié)按設(shè)計強度有兩種規(guī)格，即加強節(jié)和標準節(jié)，加強節(jié)之間用8-M24特制高強度螺栓連接，標準節(jié)之間用8-M24特制高強度螺栓連接，每三節(jié)有一休息平臺，同一規(guī)格標準節(jié)具有互換性。
【回轉(zhuǎn)塔身】
回轉(zhuǎn)塔身下端用銷軸與上支座相連接，上部與塔頂銷接，前后兩端耳板分別與平衡臂和起重臂連接。上部裝有起重量限制器。
【起重臂】
起重臂截面為三角形，上弦桿為無縫鋼管，下弦桿為封口槽鋼。起重臂共分7節(jié)，在第二、第六臂的上弦桿各設(shè)一拉桿吊點，各節(jié)臂之間用銷軸連接。在節(jié)臂上裝有, 小車牽引, 機構(gòu)，臂端裝有鋼絲繩防扭裝置。
【平衡臂】
平衡臂總長為10.175米。借助銷軸，平衡臂及平衡臂拉桿與回轉(zhuǎn)塔身、塔頂連成一整體，平衡臂兩側(cè)設(shè)有欄桿和走道。
【上、下支座】
上支座安裝在回轉(zhuǎn)支承上面且與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈聯(lián)接。下支座是起重機不可回轉(zhuǎn)部分的一廂形支座，在它的上平面裝有回轉(zhuǎn)支承外齒圈，下支座與回轉(zhuǎn)支承的外圈通過螺栓聯(lián)接，借助回轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)上、下支座間的相對回轉(zhuǎn)運動。上支座上接回轉(zhuǎn)塔身，下支座下接塔身標準節(jié)。
【塔頂】
塔頂是一個斜錐體，上端通過拉桿與起重臂和平衡臂連接并使二臂保持水平，下端用4個銷軸與 回轉(zhuǎn)塔身連接，為了安裝起重臂拉桿和平衡臂拉桿，在塔頂上部設(shè)有工作平臺和滑輪組。
【駕駛室】
駕駛室是司機操縱塔吊的工作室、它固定在回轉(zhuǎn)塔身右側(cè)。聯(lián)動操縱臺的各指示燈和手柄位于司機駕駛室座椅兩側(cè)，操作方便，視野廣闊。 駕駛室電控箱設(shè)置在駕駛室后部，主電路總斷路器，照明及輔助斷路器等裝置。
【附著架】
附著架是塔吊已, 達到自由高度極限而需要繼續(xù)向上頂升時，為了增強其穩(wěn)定性、保持其起重能力而設(shè)置的將塔吊附著于建筑物一側(cè)的錨固裝置。它由一套環(huán)梁和4根撐桿組成。安裝時環(huán)梁緊卡塔身，撐桿二端分別與環(huán)梁和建筑物上預(yù)埋的支座鉸接，經(jīng)調(diào)節(jié)螺桿張緊4根撐桿，使塔吊與水平面垂直建筑物可靠地連結(jié)合在一起并保持塔吊軸線與地面垂直。
【電控系統(tǒng)及安全裝置】
QTZ31.5塔吊電控系統(tǒng)采用了當今比較前沿的PLC+變頻器的控制方式，使系統(tǒng)的可靠性，操縱性，穩(wěn)定性以及機器的工作效率大大的提高。由于采用了變頻器使回轉(zhuǎn)機構(gòu)實現(xiàn)了無級調(diào)速，使整個設(shè)備的穩(wěn)定性有了比較高的提升，使系統(tǒng)的就位性能顯著提升，工作效率會更高。
