江陰 服務(wù)區(qū)污水處理一體化設(shè)備 誠意合作

每逢假期來臨，高速公路的車流量不可避免地大幅增長，隨之而來的便是各個服務(wù)區(qū)的人滿為患。服務(wù)區(qū)的污水處理系統(tǒng)也總是在假期迎來挑戰(zhàn)。大多數(shù)人并不知道服務(wù)區(qū)的污水是如何處理的，采用何種設(shè)備，今天小編將為大家科普高速服務(wù)區(qū)污水處理。

高速公路服務(wù)區(qū)無法準確預(yù)計實際排水量，以致于難以及時有效地處理生活污水，對環(huán)境造成污染。表面上，高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理設(shè)施對運行管理要求十分嚴格，但在實際運行管理中并未充分發(fā)揮其功能。污水管理人員和維護人員匱乏，嚴重影響高速公路服務(wù)區(qū)的安全運行。深入了解高速公路服務(wù)區(qū)生活污水的特征，然后選擇科學(xué)合理的處理工藝才能有效處理好污水。

在整個高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理過程中，首先進行的是預(yù)處理設(shè)施，在這個環(huán)節(jié)一般會選用化糞池；通過格柵將污水中大顆粒物質(zhì)隔離，剩余的污水則會進入地埋式污水處理設(shè)備，讓污水通過好氧、厭氧微生物進行生態(tài)處理，分解污水中的有機物，降低污水中污染物的負荷，使污水得到凈化并加以利用；然后，把處理后的污水排入附近溝渠或中水回用系統(tǒng)中。

在實際的處理污水過程中，對選擇的污水處理工藝的運行成本、處理效果、技術(shù)成熟度、建設(shè)成本、操作難度、周邊環(huán)境等多個因素進行分析，衡量對高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理的作用。一般情況下，很多服務(wù)區(qū)會選擇A2/O、AO、SBR、MBR污水處理工藝對高速公路服務(wù)區(qū)生活污水處理，以實現(xiàn)管理部門對高速公路服務(wù)區(qū)制定的排放污水的相關(guān)排放標準。然后把處理之后的污水回收，可以用來灌溉服務(wù)區(qū)的樹木、沖洗車輛或沖洗衛(wèi)生間等。這些污水處理工藝不僅能達到相關(guān)規(guī)定的標準要求，還能再次利用水資源，同時還可以降低高速公路服務(wù)區(qū)生活污水對周邊環(huán)境的危害。

隨著經(jīng)濟條件的增長，私家車越來越多，一到節(jié)假日會給各大高速服務(wù)區(qū)的環(huán)境帶來不小的壓力，合理利用污水處理設(shè)備至關(guān)重要。以上的介紹希望能幫助大家充分了解高速服務(wù)區(qū)污水處理。

高速服務(wù)區(qū)污水處理系統(tǒng)

江陰 服務(wù)區(qū)污水處理一體化設(shè)備 誠意合作

（1） 由于高速公路服務(wù)區(qū)客運流量變化大，設(shè)計人員缺乏服務(wù)區(qū)的實際客流量和用水量的數(shù)據(jù)，故設(shè)計用水量不易確定，污水處理設(shè)備也就不好選型，在服務(wù)區(qū)很多設(shè)計 中設(shè)備選型存在較為明顯的不確定性，選用的裝置處理能力和實際污水量有較大偏差，從而易造成設(shè)備造價偏高，投資浪費或者處理后水質(zhì)不能達標的后果。

（2）污水處理設(shè)備對運行管理要求較高，實際使用時往往缺乏專業(yè)人員的日常管理和維護，出現(xiàn)問題后又不能及時發(fā)現(xiàn)、維修，導(dǎo)致處理效果較差。

（3）污水處理設(shè)施運行費用較高，主要是耗電量大，電費高。

（4）部分服務(wù)區(qū)污水雖然經(jīng)過處理，但是污水中氮、磷和重金屬成分仍難以去除，同時由于高速公路服務(wù)區(qū)的地域限制，污水在沒有達標的情況下排放極易形成附近區(qū)域的二次污染。

（5）有些服務(wù)區(qū)用水緊張，某些地方還不允許污水排放至當?shù)貐^(qū)域，故服務(wù)區(qū)有污水回用的現(xiàn)實要求。必須要建立一套獨立、高效、經(jīng)濟的高速服務(wù)區(qū)污水處理設(shè)備，才能有效的降低投資和成本，滿足需求，取得良好的社會效益和經(jīng)濟效益。