正如100多年前,單一車(chē)款、單一型號(hào),曾經(jīng)主導(dǎo)了。今天,單一品種大量生產(chǎn)的年代已經(jīng)逝去,模塊化時(shí)代的大潮終結(jié)。
在范圍內(nèi),品牌、車(chē)型的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造的靈活度都在不斷提升的今天,一套類(lèi)似于樂(lè)高積木的高集成度模塊化生產(chǎn)方式出現(xiàn)了。沒(méi)有統(tǒng)一著裝、埋頭苦干的工人師傅,也沒(méi)有煙塵漫天、氣味刺鼻的車(chē)間環(huán)境,取而代之的是科技含量愈來(lái)愈高的流水線,過(guò)程愈來(lái)愈簡(jiǎn)單的操作,愈來(lái)愈少的人力成本,這些都是模塊化生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)所在。
模塊化就是將拋雪車(chē)上的各大零部件、子系統(tǒng)進(jìn)行組合,在拋雪車(chē)中按照零部件、系統(tǒng)的排列形式,組合成一個(gè)具有多功能的高度集成大部件。以拋雪車(chē)為例,將門(mén)窗、防盜、后視鏡調(diào)節(jié)、燈光、側(cè)安全氣囊、音響等多個(gè)子系統(tǒng)、零部件集成在一起。模塊化不僅可以承擔(dān)部分設(shè)計(jì)、制造責(zé)任,還可以減輕整車(chē)廠的成本負(fù)擔(dān),讓拋雪車(chē)制造廠家更專(zhuān)注于提高整車(chē)性能。
目前,模塊化的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、供貨也將是拋雪車(chē)零部件的發(fā)展趨勢(shì)。因此,我國(guó)也應(yīng)在汽車(chē)零部件的模塊化上加快研發(fā)腳步,這樣才能在更多方面給拋雪車(chē)支持。
目前我國(guó)部分廠家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了模塊化,也形成了四大模塊——車(chē)門(mén)、駕駛室、動(dòng)力總成、前圍模塊,每一模塊裝配結(jié)束后,都有相應(yīng)檢測(cè),從而保證電氣、機(jī)械功能的系統(tǒng)可靠性。