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雙桿直流轉轍機

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產品型號ZD6

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廠商性質生產商

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更新時間：2024-07-02 22:02:47瀏覽次數：246次

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產品簡介

ZD6系列電動轉轍機廣泛應用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路。

詳細介紹

雙桿直流轉轍機

電動轉轍機概述

ZD6系列電動轉轍機是當下用量大的轉轍機之一，用于鐵路電氣集中，調度集中的站場，雙桿直流轉轍機 ZD6-E電動轉轍機鍍鋅材質可以通過人為操作使得安裝在機械臂上的探地雷達的天線貼合在隧道襯砌上面，然后使車體進行勻速行駛，從而對雷達天線所在的一條線上進行檢測，通過不斷改變升降臂和機械臂的位置可以實現全斷面掃描，通過雷達勘測圖像來對隧道的病害進行評估。,操作者可以脫開與在操作者駕駛室應朝向其樞轉的一側的鎖定桿相關聯(lián)的固定銷，例如，為了向右樞轉操作者駕駛室，操作者可以脫開在鎖定桿的端處的相關聯(lián)的固定銷，類似地，為了向左樞轉操作者駕駛室，操作者可以脫開在鎖定桿的第二端處的固定銷。,轉場越區(qū)目標場區(qū)稱為目標場區(qū)根操作終端管轄場區(qū)內調機人員的位置和調車作業(yè)計劃執(zhí)行進度，智能給出可能的轉場越區(qū)申請用語列表。或用電力控制道岔狀態(tài)的場所，用來改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設備，是實現有軌運輸現代化和自動化的重要基礎設備。 ZD6系列電動轉轍機可擠型、不可擠型和適應雙機牽引方式的不同產品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要

電動轉轍機介紹

ZD6系列電動轉轍機應用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動轉轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復式交道岔，根對道岔的保護方式為可擠和不可擠型兩種；根對道岔的鎖閉方式又可為單鎖閉和雙鎖閉。雙桿直流轉轍機 ZD6-E電動轉轍機鍍鋅材質的，通過地基增強系統(tǒng)提高移動終端的精度，地基增強系統(tǒng)提高移動終端的衛(wèi)星精度的方式為接收衛(wèi)星信號，與基準坐標進行比較，計算并向移動終端提供差信號，監(jiān)控中心對信息進行展示和判斷。,垂直于主梁方向，左側鋼絲繩所繞的定滑輪與動滑輪通過不等距的布置形成一個小三角形，右側鋼絲繩所繞的定滑輪與動滑輪通過不等距的布置同樣形成一個小三角形，從而實現垂直主梁方向的減搖，綜合沿主梁方向和垂直主梁方向，通過多方向三角形布置。,在本實用新型的實施方式中，第二驅動裝置為能夠輸出直線運動的裝置，如液壓缸或者氣缸等，第二驅動裝置連接在托架和主臂上，以驅動主臂轉動，銷軸位于第二驅動裝置的輸出軸外端與中轉座之間，當第二驅動裝置的活塞桿伸出時。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉轍機的相互匹配實現雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。

電動轉轍機主要結構

ZD6系列電動轉轍機根道岔使用狀態(tài)的要求，各型號的配置略有不同，雙桿直流轉轍機 ZD6-E電動轉轍機鍍鋅材質操作者可以脫開與在操作者駕駛室應朝向其樞轉的一側的鎖定桿相關聯(lián)的固定銷，例如，為了向右樞轉操作者駕駛室，操作者可以脫開在鎖定桿的端處的相關聯(lián)的固定銷，類似地，為了向左樞轉操作者駕駛室，操作者可以脫開在鎖定桿的第二端處的固定銷。,模擬駕駛過程系統(tǒng)核心流程以及聲音流程如圖，系統(tǒng)核心流程，通過建立與真實動車組列車一致的數學模型，模擬列車的電路氣路和機械邏輯，模擬列車的牽引制動特性列車運行模型地融入模擬軟件之中。主要由電動機、減速器、摩擦連接器，自動開閉器，主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器，底殼及機蓋等組成

關鍵詞：接觸器鋼絲繩