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煙臺市華通道路工程有限公司


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環(huán)氧樹脂改性冷補瀝青砂（鋼軌填充）

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品介紹　　　　華通新型鋼軌防腐填充冷補瀝青砂，是公司自主開發(fā)的環(huán)氧改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，環(huán)氧瀝青是環(huán)氧樹脂與瀝青通過精確組分和相態(tài)設計，經(jīng)化學反應形成的多組分互穿網(wǎng)絡三維立體結構材料

詳細介紹



　　產(chǎn)品介紹
　　
　　華通新型鋼軌防腐填充冷補瀝青砂，是公司自主開發(fā)的環(huán)氧改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，環(huán)氧瀝青是環(huán)氧樹脂與瀝青通過精確組分和相態(tài)設計，經(jīng)化學反應形成的多組分互穿網(wǎng)絡三維立體結構材料。由于在環(huán)氧瀝青體系的微觀結構中，連續(xù)相為熱固性的環(huán)氧樹脂，分散相為熱塑性的基質(zhì)瀝青。這從根本上改變了普通瀝青的熱塑性，大幅提高了高溫穩(wěn)定性，同時顯著提高了材料的黏附力、拉伸強度、斷裂延伸率、吸振力和低溫性能。適用于-30至50度環(huán)境的鋼軌填充，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。軌道兩側填充層的厚度根據(jù)軌道與地面的預留深度來確定，一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。
　　
　　常規(guī)鋼軌填充一般用水泥灌漿材料，鋼軌受長時間的劇烈撞擊，由于水泥灌漿料為剛性材料，同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差，容易出現(xiàn)破碎、開裂、脫落及滲水等問題。華通環(huán)氧瀝青鋼軌填充瀝青砂，柔性好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應力，同時抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。

防腐瀝青砂

　　產(chǎn)品特點
　　
　　1、凝固快：
　　
　　壓實后強度增長快，3天內(nèi)馬歇爾穩(wěn)定度即可達到8KN以上。
　　
　　2、抗疲勞性能強：
　　
　　環(huán)氧瀝青出色的抗疲勞性能，即使是經(jīng)過數(shù)百萬次車輪荷載撓曲變形也不開裂，可限度的延長使用壽命。
　　
　　3、抗離析性能強：
　　
　　瀝青砂所用機制砂為集料，級配合理，拌和瀝青后不同粒徑集料形成密級配的嵌擠結構，具有更好的防水抗離析性能。
　　
　　4、綠色環(huán)保：
　　
　　無需加熱開袋即用，無需加熱現(xiàn)場攪拌，無味無污染。
　　
　　5、緩沖撞擊力強：
　　
　　回彈模量高，受撞擊后強度無變化。柔性大，適應鋼軌本身熱脹冷縮及機車撞擊時的鋼軌變形，有效減緩和吸收輪軌的沖擊和振動。
　　
　　6、耐久性好：
　　
　　經(jīng)上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)試驗，強度無明顯變化，耐低溫性能優(yōu)異，冬季也可施工。

防腐瀝青砂

　　原材料性能指標
　　
　　1、機制砂指標
　　
　　粒徑：骨料粒徑大于5毫米，如果骨料粒徑過小，固化后強度強度達不到設計要求。
　　
　　形狀：集料（學名為機制砂）表面不過于光滑，形狀為非圓形，針片狀比低于25%。
　　
　　級配（配合比）：成品料中集料各種粒徑齊全，能形成嵌擠結構，孔隙率＜3%，形成密實級配，不滲水，滿足密實度和強度要求。
　　

　　冷補瀝青砂組成分析抽提及篩分試驗結果




　　2、粘結料要求
　　
　　國標道路石油瀝青，溫感性差，高溫時不變形，低溫時抗脆裂。
　　
　　施工工藝
　　
　　1、基面清理
　　
　　填充前，要把鋼軌兩側填料處清理干凈，不要有明顯碎石、油污、浮銹等，以保證瀝青砂與原基面結合牢固，如軌道是使用過一段時間的，會有鐵銹，需先用鐵錘把松動的鐵銹層敲掉，然后用電動角磨機刷子把鐵銹清理干凈。
　　
　　2、刷涂封邊劑
　　
　　填充瀝青砂前，用毛刷在軌道的側面及底面，均勻刷涂一層界面封邊劑，避免瀝青砂與鋼軌的結合處滲水，且有防銹功能。
　　
　　鋼軌兩側填充瀝青砂，在鋼軌及水泥澆筑面的2個立面(瀝青砂填充的2個側面)，刷涂一層界面封邊劑，界面封邊劑是瀝青基，瀝青本身對鋼軌有很好的防銹作用，可以增加瀝青砂與2個界面的粘附力，還可以起到2個界面的密封防水作用。

防腐瀝青砂

　　3、填充瀝青砂
　　
　　將瀝青砂填入要處理的鋼軌兩側，用抹刀配合鐵锨將瀝青砂表層處理平整，填料要高于地面1.5cm左右。

填充瀝青砂



　　4、壓實
　　
　　利用沖擊夯振實，如填料厚度大于5cm應注意分層填筑并壓實。



　　貯存與包裝
　　
　　放于陰涼處，遠離火源。
　　
　　包裝：50/袋。
　　
　　保質(zhì)期：2年


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