1、采用專屬技術，無損機械結構全自動機芯，模塊化設計，機芯表面采用防銹防腐處理，經久耐
用；
2、通電自動關門，斷電自動開門，并具有自檢功能；（可控制遠程門關門或用票卡控制）；
3、閘機主板核心處理器采用汽車級，啟動速度快，抗高底溫性能穩(wěn)定；
4、具有自動復位功能，開閘有效時間（預設8秒）內未通行，閘機自動恢復到關閉狀態(tài)（可接入取
消本次通行功能，提高通行效率）；
5、進口直流電機，性能穩(wěn)定，啟動速度快，動作輕柔無聲；
6、標準5對紅外，支持26對紅外探測，擴展性強；
7、邏輯性判斷，準確防尾隨，探測防尾隨報警，行業(yè)；
8、檢票控制器采用工業(yè)級ARM9，嵌入式wince系統(tǒng)，開放式開發(fā)平臺，預留無限升級需求；
9、支持RS232、VGA、LVDS多種顯示屏輸出接口；
10、支持真人語音提示功能（可提示各種票類信息）；
11、采用工業(yè)級開關電源，確保供電系統(tǒng)穩(wěn)定可靠；
12、檢票控制與閘機主控直線連接，沒有延時要求；
13、檢票控制板載5個USB接口，5個RS232串口；
14、獨立的雙核電源電路，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運行；
15、10m/100m自適應網絡接口，有效提高驗票速度。
一、工作原理：
1、打開電源，3秒后系統(tǒng)進入工作狀態(tài)；
2、讀卡器讀到有效卡時，峰鳴器會發(fā)出悅耳聲響，向行人提示讀卡成功；同時從IC卡中讀到的信息
進行判斷、處理，并向主控制板發(fā)出申請通過信號；
3、主控板接收到讀卡器和紅外線傳感器的信號，并經綜合處理后，向方向指示器和電機發(fā)出有效控
制信號，使方向指示標志轉為綠色箭頭通行標志，此時若系統(tǒng)處于常閉模式時，電機運轉，限位
開關控制電機動轉角度，閘門打開（常開模式時，電機不動作），允許行人通行；
4、行人根據(jù)方向指示器標志指示通過通道后，紅外線傳感器感應到行人通過通道的全過程，并不斷
向主控板發(fā)出信號，直至行人已經通過通道；
5、若行人忘記讀卡或讀無效卡進入通道時，系統(tǒng)將禁止行人通行（對于常開模式 ，閘門將關上；常
閉模式，閘門不動作；），并且會發(fā)出報警，直至行人退出通道后，才解除報警；重新讀有效卡
方允許通行。
二、機芯結構圖：
1、機芯組成主要由: 電機、機架、傳動軸、閘門等 。
2、電控系統(tǒng)由 :讀卡器、主控板、紅外線傳感器、方向指示器、報警器、限位開關、變壓器等組
成。
3、主控板：系統(tǒng)的控制中心，它接收讀卡器和紅外線傳感器的信號，并對這些信號進行邏輯判斷
和處理后，再向方向指示器、電機、計數(shù)器、報警器發(fā)出執(zhí)報警器：系統(tǒng)檢測到有非法進入通
道的行人時，發(fā)出報警提示；
4、限位開關：控制閘門轉動的位置；
5、上下固定式機芯、四連桿機構翼中翼。
