好看日韩在线视频免费,日本不卡一区二区三区,三级a全过程在线观看,亚洲精品国产9999久久久久

磁力加藥螺桿泵技術(shù)選型分類：

按螺桿數(shù)分單螺桿、雙螺桿和三螺桿泵； 按用途分為液壓用泵和輸送用泵。

螺桿泵結(jié)構(gòu)組成：

螺桿與轉(zhuǎn)子。當(dāng)電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)螺桿也就跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒形與轉(zhuǎn)子嚙合形成密封腔，當(dāng)嚙合過程完成后，轉(zhuǎn)子靜止不動(dòng)而螺桿又繼續(xù)旋轉(zhuǎn)把液體由定子內(nèi)孔排出。

軸承和密封裝置。為使螺桿泵長期工作在正常狀態(tài)下，必須保證電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)能在轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)孔之間順利地進(jìn)行。軸承主要起支撐轉(zhuǎn)子、防止轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)生振動(dòng)的作用；密封裝置是為了保證軸承和轉(zhuǎn)子間不漏油或泄露而采取的措施。目前螺桿泵的密封裝置有機(jī)械密封和填料密封兩種。

電動(dòng)機(jī)和控制裝置。電動(dòng)機(jī)為螺桿泵提供動(dòng)力而驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，控制裝置用于監(jiān)視電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、工作參數(shù)及其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

螺桿泵原理及結(jié)構(gòu)：

當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電動(dòng)機(jī)軸上的齒輪帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，泵內(nèi)液體受離心力作用被吸入泵內(nèi)，接著液體被旋轉(zhuǎn)的螺桿泵帶動(dòng)向前運(yùn)動(dòng)。

在嚙合過程中，流體被吸入泵內(nèi)并經(jīng)定子和轉(zhuǎn)子之間形成的密封腔后流出；流體在吸入和排出過程中相互交換位置，這樣就將整個(gè)容積容積都充滿了液體。

1、單螺桿泵組：單螺桿泵是由定子和轉(zhuǎn)子組成，定子是用丁腈橡膠澆筑粘接在缸體外套形成的一種腔體裝置，定子內(nèi)表面呈雙螺旋曲面，轉(zhuǎn)子用合金鋼的棒料經(jīng)過精車、鍍鉻并拋光加工而成，轉(zhuǎn)子有空心和實(shí)心兩種。定子與轉(zhuǎn)子以偏心距偏心放置，與轉(zhuǎn)子外表面相配合，使轉(zhuǎn)子與定子間形成多個(gè)密封室，用來充工作液體，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)使密封腔室連同其中工作液體連續(xù)沿軸線運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)機(jī)械能與液壓能相互轉(zhuǎn)化。

2、雙螺桿泵結(jié)構(gòu)及原理：雙螺桿泵分為結(jié)構(gòu)外置軸承結(jié)構(gòu)和內(nèi)置軸承結(jié)構(gòu)。雙螺桿泵與齒輪泵十分相似，主動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)從動(dòng)螺桿，液體被攔截在嚙合室內(nèi)，沿桿軸方向推進(jìn)，最后被擠向中央油口排出。

磁力加藥螺桿泵技術(shù)選型高產(chǎn)率具體做法如下：

1、應(yīng)進(jìn)行聲波液面測定,確定產(chǎn)液面與泵吸入口的相對深度。若液面高于泵吸入口,那么井不可能以ZUI大產(chǎn)量開采。如果是氣干擾影響產(chǎn)率,則液面高于泵吸入口;若是抽量過大導(dǎo)致低產(chǎn),則液面應(yīng)在泵吸入口處或附近。

2、示功計(jì)測定泵充滿系數(shù)百分率,應(yīng)用綜合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可同時(shí)獲得馬達(dá)功率和示功數(shù)據(jù)。示功圖的主要用途之一是診斷泵是怎樣運(yùn)行的和分析井下問題。應(yīng)用生產(chǎn)液面測量結(jié)合示功圖可了解井是否以ZUI大產(chǎn)量生產(chǎn)、液柱高度是否高于泵吸入口深度、泵是否不充滿和游離氣是否沿套管環(huán)空向上運(yùn)移。

3、診斷低能效井。診斷的方法是確定抽油系統(tǒng)的總效率,而確定總效率只需測量輸入原動(dòng)機(jī)的功率、測定井底生產(chǎn)壓力和精確的生產(chǎn)測試數(shù)據(jù)。一般抽油系統(tǒng)的總效率應(yīng)為50％左右,若低于此應(yīng)提高其性能。提高總效率的技術(shù)包括保持高容積效率(泵的規(guī)格與井筒注入量匹配、消除氣干擾、用抽空控制器或定時(shí)器控制抽油)和換掉過大的電動(dòng)機(jī)。

4、井下氣分離。無效的泵運(yùn)轉(zhuǎn)常是氣干擾造成的,可通過聲波液面測量和示功圖進(jìn)行診斷。將泵吸入口置于流體進(jìn)入層段的下方,若置于上方則應(yīng)使用氣體分離器。若閥座短節(jié)布置于流體進(jìn)入層段底部以下至少10ft,則在環(huán)空中可發(fā)生有效氣分離,此時(shí)套管起分離器外筒的作用。但井的條件常不容許將泵置于流體進(jìn)入層下方,則考慮用井下氣分離器。常規(guī)的氣分離器由流體進(jìn)入部分(如射孔短節(jié))、外筒(如底部有堵頭的一節(jié)油管)和泵底部的封液管組成。

5、控制泵排量,可通過調(diào)節(jié)4種參數(shù)進(jìn)行控制：柱塞尺寸、沖程長度、泵沖數(shù)、每日運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。因起出設(shè)備費(fèi)用大,通常不更換尺寸不合適的泵。ZUI簡單的做法是改變地面設(shè)備的配置,如移動(dòng)拉桿來改變地面和泵的沖程長度;其次是換掉馬達(dá)皮帶輪來控制泵的沖數(shù)。泵容積與井產(chǎn)能的匹配問題可通過改變?nèi)者\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來實(shí)現(xiàn),以下幾種裝置能用來控制運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間：空抽控制器、間隔定時(shí)器和百分率定時(shí)器。空抽控制器若檢測到泵不充滿就停泵。定時(shí)器控制泵的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,較便宜且操作簡單。停泵的持續(xù)時(shí)間應(yīng)短到井底生產(chǎn)壓力上升不超過10％的油層壓力。

螺桿泵填料密封泄漏解決方案：

1、填料壓的太松？---------------------------------上緊填料壓蓋至適當(dāng)程度

2、填料裝置不好？---------------------------------調(diào)整填料搭口，使之錯(cuò)開一定角度不在一個(gè)方向

3、填料大小不一或磨損嚴(yán)重？-----------------------更換統(tǒng)一型號的填料

4、填料質(zhì)量差密封性不好？-------------------------更換符合要求的石棉填料

5、軸套磨損太多？---------------------------------更換軸套

螺桿泵軸套卡死的原因及解決方案

螺桿泵是一種容積泵，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)及減速機(jī)、連軸桿及連桿箱、定子及轉(zhuǎn)子等部分組成。通過螺桿泵軸套抱死分析介質(zhì)及轉(zhuǎn)速對軸套間隙的要求，提出了解決軸套抱死的整改方案。

螺桿泵軸套卡死的原因分析

    根據(jù)滑動(dòng)軸承的工作情況，一般襯套孔與軸配合是間隙配合，零件圖上軸徑與襯套孔徑的尺寸偏差，一般是按平均工作溫度20℃時(shí)保證軸與襯套孔間具有合理間隙變化而確定的。影響滑動(dòng)軸承過熱故障的因素很多,在軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，材料選用正確的情況下，滑動(dòng)軸承過熱主要是軸承徑向間隙的大小裝配不當(dāng)及使用不當(dāng)造成的。
    滑動(dòng)軸承徑向間隙對軸承過熱故障的影響，滑動(dòng)軸承的徑向間隙Δ就是軸承孔直徑與軸頸直徑之差，滑動(dòng)軸承要留有一定的徑向間隙，其作用如下：是實(shí)現(xiàn)軸與軸承活動(dòng)聯(lián)接的起碼條件；是控制軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度的保證；是形成液體潤滑的重要條件。因此,滑動(dòng)軸承的徑向間隙十分重要，過大或過小都極為有害。間隙過小，難以形成潤滑油膜，摩擦熱不易被帶走，使軸承過熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)“抱軸"；間隙過大，油膜也難以形成，會(huì)降低機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，會(huì)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)和噪音，甚至導(dǎo)致燒瓦事故。
    軸承實(shí)際使用過程中，由于間隙過小，摩擦熱不易被帶走，加之潤滑油為介質(zhì)渣油，雜質(zhì)較多，易進(jìn)入間隙，使軸承過熱，嚴(yán)重時(shí)會(huì)“抱軸"，出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。

軸套卡死的預(yù)防及改進(jìn)措施

    為了防止軸承產(chǎn)生過熱故障，若把徑向間隙調(diào)大一些，Δ=0.03ｍｍ。這時(shí)該軸承的配合副雖能正常工作，但其使用壽命卻極大縮短，因此在確定軸承徑向間隙時(shí)，應(yīng)保證軸承在正常工作的前提下盡可能留小些。在軸承裝配后，首先應(yīng)按磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范進(jìn)行良好的磨合及試運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再逐漸加載加速，使軸和軸承的配合表面凸起處磨平，ZUI后再投入正常運(yùn)行。否則,即使間隙調(diào)得并不小，但卻因?yàn)檠b配后不進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)，而投入正常運(yùn)行，從而導(dǎo)致軸承過熱甚至燒瓦。對此，滑動(dòng)軸承徑向間隙應(yīng)控制在0.10ｍｍ～0.15ｍｍ。 
    滑動(dòng)軸承徑向間隙對軸承過熱和壽命影響很大，因此對于徑向間隙，一定要嚴(yán)格控制在合理的范圍內(nèi)。在確定軸承徑向間隙時(shí)，要全面考慮影響徑向間隙的因素，除了考慮軸的直徑、轉(zhuǎn)速、載荷及機(jī)器的精度外，還應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)： 
    ａ、軸承材料。軸承材料不同，膨脹系數(shù)不同，間隙也就不同。 
    ｂ、軸和軸承表面的粗糙度。 
    ｃ、軸頸和軸承的幾何形狀和相互位置誤差(即圓度、圓柱度、同軸度等)。 
    ｄ、軸承的工作溫度。 
    ｆ、起動(dòng)工況的突然變化。

結(jié)論：不同介質(zhì)和不同轉(zhuǎn)速對螺桿泵軸套間隙的要求是不一樣的。通過上述計(jì)算及分析，得出了軸套的間隙數(shù)據(jù)。設(shè)備改造一年來運(yùn)行一切正常，驗(yàn)證了我們的分析是可行的。