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閥門扭矩的計算方法:
閥門扭矩計算具體是：二分之一閥門口徑（D）的平方×3.14得出閥板的面積（A），再乘以所承壓力（P）(即閥門工作壓力)得出軸所承受的靜壓力，乘以磨擦系數(shù)(查表，一般鋼鐵的磨擦系數(shù)取0.1，鋼對橡膠的磨擦系數(shù)取0.15)，乘以軸徑（d）除以1000即得閥門的扭矩數(shù)，單位為牛?米（N.m），電動裝置和氣動執(zhí)行器參考安全值取閥門扭矩的1.5倍。
閥門在設(shè)計時，選用執(zhí)行器是*估算，基本分為三部分：
1、密封件見的摩擦力矩(球體與閥座)
2、填料對閥桿的摩擦力矩
3、軸承對閥桿的摩擦力矩
故計算壓力一般取公稱壓力的0.6倍(約為工作壓力)，摩擦系數(shù)根據(jù)材料定。計算的力矩乘1.3~1.5倍以選執(zhí)行器。
閥門扭矩計算要兼顧閥板與閥座的摩擦，閥軸與填料的摩擦，介質(zhì)不同壓差下對閥板的推力。
因為閥板、閥座和填料的種類太多了，每一種都有著不同的摩擦力，還有接觸面的大小，壓緊的程度等等。所以一般都是用儀表實測而不是計算。
閥門扭矩計算出的數(shù)值有很大的參考意義，但并不能*照搬。在很多因素的影響下，閥門扭矩計算并沒有實驗得出的結(jié)果更。
名詞解釋：扭矩
扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。
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