防爆非標(biāo)控制箱，防爆電控箱，防爆機(jī)旁控制箱

適用范圍
1、爆炸性氣體混合物危險(xiǎn)場(chǎng)所：1區(qū)、2區(qū)
2、爆炸性氣體混合物：ⅡA、ⅡB、ⅡC級(jí)

*要求ⅡC類(lèi)請(qǐng)注明。
3、溫度組別：T1-T6
4、戶(hù)內(nèi)、戶(hù)外
二、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、鑄鋁合金外殼壓鑄或鋼板焊接成型，表面噴塑。
2、內(nèi)裝開(kāi)關(guān)、電流表、指示燈、按鈕、PLC、變頻器、接觸器、儀表等。
3、安裝方式：掛式、落地式。
4、鋼管或電纜布線。
5、外形尺寸根據(jù)實(shí)際情況而定。

防爆非標(biāo)控制箱，防爆電控箱，防爆機(jī)旁控制箱

二、 1.防爆標(biāo)志：ExedⅡBT6*ExedⅡCT6
    2.防護(hù)等級(jí)：IP55、IP65
    3.防腐等級(jí)：WF1、WF1
    4.使用類(lèi)別：AC-3、AC-4
    5.額定電壓：220V/380V
    6.額定電流：10A-100A
    7.電纜外徑：Φ10mm～Φ26mm
    8.進(jìn)線口螺紋：G3/4” ～G1 1/2”

，防爆電控箱，防爆機(jī)旁控制箱

技嘉防爆其他電氣產(chǎn)品有：技嘉防爆電器有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)防爆電器，防爆配電箱，防爆檢修箱，防爆控制箱，防爆操作柱，防爆變頻器，防水防塵防腐配電箱，三防操作柱，防爆燈具，三防類(lèi)燈具，不銹鋼防爆類(lèi)，防爆防腐類(lèi)，防爆空調(diào)，防爆風(fēng)機(jī)，防爆管件，防爆開(kāi)關(guān)，移動(dòng)照明等

１７日下午，南航CZ3827航班發(fā)生返航事件，乘客從深圳起飛后，在空中飛行了1個(gè)多小時(shí)后，又返回深圳寶安機(jī)場(chǎng)，下機(jī)后乘客發(fā)現(xiàn)，跑道上停滿了消防車(chē)等救援車(chē)輛。據(jù)稱(chēng)，返航原因?yàn)?ldquo;機(jī)械故障”。

　?。保啡障挛纾摵桨喑丝完愊虮緢?bào)報(bào)料稱(chēng)：１７日下午，他乘坐從深圳前往南京的南航CZ3827航班，于下午3時(shí)10分起飛，在空中飛行40多分鐘后，空乘突然通知稱(chēng)，飛機(jī)出現(xiàn)“機(jī)械故障”需要返航，當(dāng)時(shí)乘客們都嚇壞了。陳說(shuō)，“16日，南航飛機(jī)就出現(xiàn)故障空中盤(pán)旋了1個(gè)小時(shí)，沒(méi)想到才過(guò)了1天，這種事情又發(fā)生在我們身上，還好zui后平安降落了。”

，防爆電控箱，防爆機(jī)旁控制箱

　　陳說(shuō)，該航班起飛后未覺(jué)異常，可是當(dāng)下午3時(shí)56分空乘突然通知飛機(jī)出現(xiàn)“機(jī)械故障”要立即返航時(shí)，他聽(tīng)到飛機(jī)引擎聲音突然變大，這時(shí)乘客開(kāi)始害怕，擔(dān)心出事，都在議論，不知道故障有多嚴(yán)重。離飛機(jī)降落還有20分鐘的時(shí)候，噪音更為明顯，陳稱(chēng)，在飛機(jī)“砰”一聲降落后，乘客們都松了口氣，飛機(jī)在地面跑了不久就停下了，他遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見(jiàn)候機(jī)樓處有十幾輛消防車(chē)待命，飛機(jī)停穩(wěn)后，數(shù)名維修人員一擁而上開(kāi)始檢查飛機(jī)。當(dāng)他下飛機(jī)時(shí)，聽(tīng)到一名地勤稱(chēng)：“故障很?chē)?yán)重”。事后，南航雖有為陳等乘客提供飛機(jī)“延誤證明”轉(zhuǎn)乘其他航班，但他以“害怕再出事”為由拒絕登機(jī)并取消了行程。

　　１７日，記者南航深圳分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人，希望了解返航具體原因，對(duì)方回應(yīng)稱(chēng)：“時(shí)間太晚，涉事工作人員都已換班不方便，18日了解清楚后再通報(bào)媒體。”（記者姚堯）

　　空中盤(pán)旋1小時(shí)成功迫降

　　前晚，南航CZ3160航班發(fā)現(xiàn)輪胎故障，致機(jī)場(chǎng)所有航班暫停起降

　　“正準(zhǔn)備登機(jī)，乘務(wù)員告知因一架飛架降落時(shí)出現(xiàn)故障，所有飛機(jī)暫停起降，跑道上看到有消防車(chē)在待命。”前天晚上，有市民向本報(bào)報(bào)料反映，深圳寶安機(jī)場(chǎng)大批航班發(fā)生延誤。

　　當(dāng)晚9時(shí)04分，網(wǎng)友“白露青萍”發(fā)微博稱(chēng)，“南航CZ3160號(hào)航班，北京飛深圳，天上轉(zhuǎn)了好幾圈，一直在滑行，說(shuō)是要檢查輪胎，消防車(chē)、救護(hù)車(chē)都過(guò)來(lái)了。還好即將出艙，已經(jīng)待了6個(gè)小時(shí)了。”而據(jù)地面網(wǎng)友稱(chēng)：該航班可能爆胎在盤(pán)旋，天上放油準(zhǔn)備迫降，機(jī)場(chǎng)所有飛機(jī)都不能起飛。隨后不久，有網(wǎng)友綜合微博上的信息爆料稱(chēng)，“今晚8時(shí)左右，南航CZ3160號(hào)航班，飛機(jī)輪胎故障成功迫降在深圳機(jī)場(chǎng)。”

　　昨日，記者從相關(guān)部門(mén)了解到，前天晚上8時(shí)左右，從北京飛往深圳的南航CZ3160航班，機(jī)組人員在飛行途中發(fā)現(xiàn)后輪胎壓出現(xiàn)故障，飛機(jī)到達(dá)深圳寶安機(jī)場(chǎng)上空，低空盤(pán)旋1個(gè)小時(shí)后成功降落，未造成人員傷亡。在此期間，機(jī)場(chǎng)方面停止了所有飛機(jī)的起降。

，防爆電控箱，防爆機(jī)旁控制箱