一、減速機(jī)結(jié)構(gòu)和配件類型確定后，在了解減速機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)工作條件的要求，初步確定以下內(nèi)容：
1、減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)選定，減速機(jī)的傳動(dòng)級(jí)數(shù)是根據(jù)工作轉(zhuǎn)速要求，由傳動(dòng)件類型、傳動(dòng)比、空間位置和尺寸要求而定。
2、確定傳動(dòng)件布置形式，沒有什么特殊要求時(shí)，軸線盡量采用水平布置（比如臥式減速機(jī)）。對(duì)于二級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)，由傳遞功率的大小和軸線布置要求來(lái)決定采用展開式還是同軸式。
3、初選軸承類型，一般減速機(jī)都是采用滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承兩種，滾動(dòng)軸承的類型由載荷和轉(zhuǎn)速等要求而定。選擇軸承時(shí)還要考慮軸承的調(diào)整、固定、潤(rùn)滑和密封等問題，并確定端蓋結(jié)構(gòu)形式。
4、減速機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)決定，通常在沒有特殊要求時(shí)，齒輪減速機(jī)機(jī)體都是采用沿齒輪軸線水平剖分的結(jié)構(gòu)，以便裝配。
5、選擇聯(lián)軸器類型，高速軸常用彈性聯(lián)軸器，低速軸常用可移式剛性聯(lián)軸器
二、減速機(jī)按傳動(dòng)原理可以為普通減速機(jī)與行星減速機(jī)兩大類，全部為定軸輪系傳動(dòng)的稱為普通減速機(jī)，主要是行星輪系傳動(dòng)的稱為選題行星減速機(jī)。減速機(jī)通常裝置在機(jī)器的原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間，其主要作用是降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩等以滿足工作的需要。減速機(jī)在某些場(chǎng)合也可用來(lái)增加轉(zhuǎn)速，此時(shí)便稱之為增速機(jī)。
三、減速機(jī)的類型很多，如果齒輪傳動(dòng)的類型可分為：蝸桿減速機(jī)、圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)、蝸桿-圓柱齒輪減速機(jī)等。如果按傳動(dòng)級(jí)數(shù)可分為：雙級(jí)減速機(jī)與單級(jí)減速機(jī)以及多級(jí)減速機(jī)。如按齒輪布置形式可為分：同軸式、分流式以及展開式三種。按安裝方式可為分：臥式與立式。如按鑄造類型可以分為鑄鐵式與鋁合金兩種。
四、減速機(jī)的跑合試運(yùn)行是一種以zui少的消耗來(lái)獲得較好的表面質(zhì)量，簡(jiǎn)化加工，行之有效的重要方法。對(duì)于提高齒輪減速機(jī)承載能力以及使用壽命起到至關(guān)重要的作用。
五、減速機(jī)廠家將生產(chǎn)好的齒輪減速機(jī)加入潤(rùn)滑油（齒輪油或者機(jī)油都行），并安裝在工作臺(tái)上，使用高度尺測(cè)量調(diào)整各個(gè)試驗(yàn)試儀器和減速機(jī)的中心高度。使它們處于同一中心高度后，用螺栓、墊片固定，加小載荷，進(jìn)行跑合試運(yùn)行。待運(yùn)行一段時(shí)間后，把潤(rùn)滑油倒出再檢查油中是否含有金屬粉末，并重新清洗，再加入潤(rùn)滑油重新進(jìn)行跌倒跑合，直到?jīng)]有發(fā)現(xiàn)金屬粉末出現(xiàn)為止。zui后重新加上潤(rùn)滑油密封并開始加大載荷進(jìn)行試驗(yàn)。
六、減速機(jī)使用，*行試運(yùn)行是*的。很多用戶往往忽略這一項(xiàng)前期工作，zui終導(dǎo)致減速機(jī)運(yùn)行不佳，或者導(dǎo)致減速機(jī)損壞，從而加大成本的投入。因此對(duì)齒輪減速機(jī)進(jìn)行試運(yùn)行是有助于用戶降低成本的投入，從而能大大提高了減速機(jī)使用壽命與質(zhì)量。
七、減速機(jī)選型裝置好后，按規(guī)定的油量加足清潔的潤(rùn)滑油，在額定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行正、反向空載試運(yùn)行。試運(yùn)行時(shí)間應(yīng)當(dāng)在半小時(shí)間以上，并應(yīng)符合下列要求：
1、各聯(lián)結(jié)件、緊固件不得有松動(dòng)現(xiàn)象。
2、各密封處、接合處不得有漏油、滲油現(xiàn)象。
3、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平衡正常，不得有沖擊、振動(dòng)以及異常的噪音。
4、油泵工作正常，油路暢通無(wú)阻。
八、減速機(jī)空載試運(yùn)行合格后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行負(fù)載試運(yùn)行。負(fù)載在試驗(yàn)應(yīng)在額定的轉(zhuǎn)速下，分別按減速機(jī)額定栽荷的25%、50%、75%、100%分四個(gè)階段慢慢加載。而每個(gè)階段運(yùn)行的時(shí)間以潤(rùn)滑油溫升穩(wěn)定為準(zhǔn)，在2小時(shí)以上。負(fù)載試驗(yàn)減速機(jī)時(shí)，對(duì)于換向工作或者未注明旋轉(zhuǎn)方向的減速機(jī)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行正反試驗(yàn)。而對(duì)于單向工作的減速機(jī)，允許單向試驗(yàn)，但試驗(yàn)的旋轉(zhuǎn)方向必須與工作時(shí)一致。
九、減速機(jī)是一種理想的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如何提高齒輪減速機(jī)的工作性能一直倍受廣大用戶關(guān)注。其中齒輪減速機(jī)的噪音問題就是直接影響到其工作性能因素之一，因此，想方設(shè)法地解決噪音問題早已是一個(gè)熱點(diǎn)工作。而齒輪減速機(jī)的性能因設(shè)計(jì)、制造、安裝以及使用維護(hù)等因素而受到影響，如何降低或者控制齒輪減速機(jī)的噪音，可從設(shè)計(jì)、構(gòu)造、安裝以及使用維護(hù)方面分析起。
設(shè)計(jì)方面選用的材料要具有足夠的強(qiáng)度性、耐磨性、減振性等優(yōu)點(diǎn)。制造過程中的齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差及加工過程中齒面表面粗糙度，使加工中獲得的齒輪綜合質(zhì)量，可以大大降低齒輪引起的噪聲。
另外，安裝時(shí)要保證兩軸的平衡、同心，選配零部件的同時(shí)要符合齒輪減速機(jī)的精度要求。并把零部件緊固。再者，選用潤(rùn)滑油時(shí)，必須按照齒輪減速機(jī)使用說明書來(lái)加油或者換油、選油，并保證其工作環(huán)境的溫度、濕度在額定的范圍內(nèi)。
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