盡管氫氣在大氣中*，但制造并收集分子氫用于交通運輸和工業(yè)領域的成本非常高，過程也相當復雜。目前大多數(shù)制氫方法會產(chǎn)生對人和動物有毒的一氧化碳。

　　的一種制造可再生能源的方法，是使用從生物質(zhì)中提取的以乙醇為基礎的原材料，比如甲醇。當甲醇用蒸汽處理后，會產(chǎn)生一種可用于燃料電池的富含氫氣的混合物。該研究論文的*作者、杜克大學工程學院機械工程和材料學助理教授尼克·霍特茲說：“這一方法的主要問題也是會產(chǎn)生一氧化碳，而且少量一氧化碳很快就能破壞對燃料電池性能至關重要的電池膜上的催化劑。”

　　霍特茲實驗室的研究生提提雷約·索迪亞表示：“現(xiàn)在，人人都希望能用可持續(xù)且污染盡可能少的方法制造出有用的能源以取代化石燃料。我們的zui終目的是制造出供燃料電池使用的氫。與傳統(tǒng)方法使用金納米粒子作為*的催化劑不同，我們的新反應使用金和氧化鐵納米粒子的組合作為催化劑。新方法可以持續(xù)不斷地制造出氫氣，產(chǎn)生的一氧化碳濃度僅為0.002%，而副產(chǎn)品是二氧化碳和水。”

　　索迪亞解釋道：“人們一直認為，氧化鐵納米粒子僅僅是盛放金納米粒子的‘容器’，金納米粒子才為反應負責。但我們發(fā)現(xiàn)，增加氧化鐵的表面積可以顯著增加金納米粒子的催化活性。”

　　研究人員讓新反應進行了200多個小時，發(fā)現(xiàn)催化劑減少富含氫氣的混合氣體內(nèi)一氧化碳數(shù)量的能力并未下降。

　　索迪亞承認：“目前，我們還不知道新反應內(nèi)含的機制是什么。盡管金納米粒子的大小對反應來說非常關鍵，但未來的研究應專注于氧化鐵粒子在化學反應中的作用。”

　　總編輯圈點

　　作為可再生能源，氫氣在效率、環(huán)保等多方面具有*的優(yōu)勢。然而，工業(yè)制氫畢竟不像在實驗室中電解水那么簡單，它需要經(jīng)濟的制備方法、便利和安全的存儲運輸。當前zui可行的方法便是甲醇制氫，即把氫氣“裝入”甲醇，通過管道、油罐車運輸存儲，用時再通過化學反應提取氫氣。新型催化劑是實現(xiàn)經(jīng)濟、、安全的制氫反應的關鍵，我們期待本項研究能夠盡快實現(xiàn)商業(yè)化，消除“氫經(jīng)濟”的zui大障礙，讓清潔能源盡早走入生活。