紫光減速機(jī)|KM準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)是中研技術(shù)有限公司自主研發(fā)的新一代實用性產(chǎn)品，融合了國內(nèi)外*技術(shù)，具有以下特點：

1、采用準(zhǔn)雙曲面齒輪傳動，傳動比大；

2、輸出扭矩大，傳動效率高，節(jié)能環(huán)保；

3、 優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造，質(zhì)量輕，不生銹；

4、傳動平穩(wěn)、噪音小，適合在惡劣環(huán)境中連續(xù)*工作；

5、 美觀耐用、體積??；

6、可適應(yīng)*安裝、使用范圍廣、使用方便

7、 KM 系列減速機(jī)安裝尺寸和NMRW 系列蝸輪蝸桿減速機(jī)*兼容；

8、模塊化組合，可多種形式組合，滿足各種傳動條件的需求。

紫光減速機(jī)|KM準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)主要材料：

1、外殼：鋁合金（050-090）

   灰鐵（機(jī)座：110）

2、齒輪：20CrMnT,碳氮共滲，齒面硬度58-62HRC，精磨后保持滲碳層厚度0。3-0.6mm

表面涂裝：

1、先拋丸處理，在經(jīng)過各種仿佛處理，保持銀白金屬感，并耐汽油，二甲苯等有機(jī)溶劑的服飾;

2、磷化處理后，在噴RAL9022銀灰色涂料或者RAL5010藍(lán)色涂料。

性能

1.傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。

2.能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機(jī)有較好的自鎖性，對有制動要求的機(jī)械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。

3.蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。

4.對潤滑和冷卻要求較高一些。

5.互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。

6.箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和*型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）

7.輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機(jī)法蘭兩種。

8.輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

9.可用2臺或3臺減速機(jī)組成多級減速機(jī)，以獲得*的傳動比。

使用條件

1.減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運轉(zhuǎn)，無自鎖作用。

2.輸入軸的額定轉(zhuǎn)數(shù)為1500轉(zhuǎn)/分，在功率大于18.5KW時建議采用100轉(zhuǎn)/分。

3.工作位置均為水平放置，在傾斜使用時zui大傾斜角一般應(yīng)小于15度，在超過15度。時應(yīng)采取其它措施保證潤滑充足和防止漏油。法蘭式立裝型減速機(jī)在安裝時，輸出軸垂直向下。

4.該減速機(jī)的輸出軸不能承受較大的軸向力和徑向力，在有較大的軸向力和徑向力時須采取其它措施。

在減速機(jī)輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。