NMRV090減速機(jī)|清華紫光減速箱廠家特點(diǎn)
1.優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)*的*安裝配置;
2.充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能;
3.從025--150共10種機(jī)座規(guī)格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
4.速比范圍大,每單個(gè)機(jī)座具有從5:1到100:1的12種減速比;
5.精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃游仐U,效率高、輸出扭距大;
NMRV090減速機(jī)|清華紫光減速箱廠家要求
1.專配四大系列齒輪電機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)型號規(guī)格前加字母G以視區(qū)別;
2.如無特別說明，電機(jī)極數(shù)按默認(rèn)4極提供;
3.如無特別說明，安裝方位按默認(rèn)M1方位提供，電機(jī)接線盒按默認(rèn)方位提供;
安裝
1.在NMRV090減速機(jī)的輸出軸上加裝連軸器、皮帶輪、鏈輪等聯(lián)結(jié)件時(shí)，不許采用直接錘擊方法，因該減速機(jī)的輸出軸結(jié)構(gòu)不能承受軸向的錘擊力，可用軸端螺孔旋入螺釘壓入聯(lián)結(jié)件。
2.在基礎(chǔ)上安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)校準(zhǔn)減速機(jī)的安裝中心線標(biāo)高、水平度及其聯(lián)部件的相關(guān)尺寸。校準(zhǔn)轉(zhuǎn)動軸的同心度不應(yīng)超過聯(lián)軸器所允許的范圍。
3.減速機(jī)校準(zhǔn)時(shí)，可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進(jìn)行，墊塊在高度方面不超過三塊，也可以用楔塊進(jìn)行。但減速機(jī)校正后應(yīng)換入平墊塊。

?主要材料--外殼：鋁合金（機(jī)座：025--090），

鑄鐵（機(jī)座：110--150）；

--蝸桿：20Cr鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm）；

--蝸輪：特殊配制的耐磨鎳青銅。 

涂漆--鋁合金：①拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）；②磷化處理后，噴涂RAL5010蘭色烘烤漆；

--鑄鐵：噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。 

效率 效率是減速機(jī)的重要指標(biāo)，取決于蝸桿蝸輪傳動副的設(shè)計(jì)制造以及磨擦狀況。由于減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下和在靜止?fàn)顟B(tài)下具有不同的磨擦特性，因此減速機(jī)的效率相應(yīng)有動態(tài)效率及靜態(tài)效率：①動態(tài)效率ηd：減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工況（動磨擦）下的傳遞效率；②靜態(tài)效率ηS：減速機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)（靜磨擦）下的傳遞效率；

 由于磨擦副的靜磨擦系數(shù)大于動磨擦系數(shù)，因此減速機(jī)的動態(tài)效率大于靜態(tài)效率，即ηd>ηS。 

傳動可逆性 在減速機(jī)輸出端（蝸輪）施加力矩帶動輸入端（蝸桿）的傳遞過程即為減速機(jī)的逆向傳動。減速機(jī)在逆向傳動時(shí)所表現(xiàn)的特性即為蝸桿減速機(jī)的傳動可逆性。在使用過程中必須關(guān)注選定減速機(jī)的這種特性。 

減速機(jī)的傳動可逆性與減速的效率有關(guān)，對應(yīng)于靜態(tài)效率ηS及動態(tài)效率ηd。

將減速機(jī)的傳的傳動可逆特性描述如下：

ηS<0.5：靜力不可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿，逆向傳動自鎖。

ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強(qiáng)。

ηS>0.5:靜力可逆。即減速機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí),可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。

ηd<0.5:動力不可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時(shí),輸出軸即能立即停止。ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機(jī)在傳動過程中,輸入軸脫開動力時(shí),輸出軸不能立即可靠停止。