一、閥門漏泄

　　在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的滲漏，彈簧外螺紋安全閥的泄漏不但會引起介質(zhì)損失。另外，介質(zhì)的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞，但是，常用的彈簧外螺紋安全閥的密封面都是金屬材料對金屬材料，雖然力求做得光潔平整，但是要在介質(zhì)帶壓情況下做到不漏也是非常困難的。因此，對于工作介質(zhì)是蒸汽的彈簧外螺紋安全閥，在規(guī)定壓力值下，如果在出口端肉眼看不見，也聽不出有漏泄，就認為密封性能是合格的。

　　二、閥體結(jié)合面滲漏

　　指上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方面：一是結(jié)合面的螺栓緊力不夠或緊偏，造成結(jié)合面密封面不好。二是閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合標準。三是閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住造成密封失效。

　　三、彈簧外螺紋安全閥動作后安全閥不動作

　　這種現(xiàn)象通常被稱為安全閥的拒動。安全閥拒動對運行中的鍋爐來說危害是非常大的，是重大的設(shè)備隱患，嚴重影響設(shè)備的安全運行，一旦運行中的壓力容器及管路中的介質(zhì)壓力超過額定值時，安全閥不動作，使設(shè)備超壓運行極易造成設(shè)備損壞及重大事故。

　　四、彈簧外螺紋安全閥回座后安全閥延遲回座時間過長發(fā)生這種故障的主要原因有以下兩個方面：

　　一方面是，安全閥活塞室的漏汽量大小，雖然彈簧外螺紋安全閥回座了，但存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高，推動活塞向下的力仍很大，所以造成安全閥回座遲緩。消除這種故障的方法主要通過開大節(jié)流閥的開度和加大節(jié)流孔徑加以解決，節(jié)流閥的開度開大與節(jié)流孔徑的增加都使留在脈沖管內(nèi)的蒸汽迅速排放掉，從而降低了活塞內(nèi)的壓力，使其作用在活塞上向下運動的推力迅速減小，閥芯在集汽聯(lián)箱內(nèi)蒸汽介質(zhì)向上的推力和安全閥自身彈簧向上的拉力作用下迅速回座。

　　另一方面原因就是安全閥的運動部件與固定部件之間的磨擦力過大也會造成安全閥回座遲緩，解決這種問題的方法就是將安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控制在標準范圍內(nèi)。

　　由于彈簧外螺紋安全閥結(jié)構(gòu)的復雜性，很難測定安全閥zui小流道截面積處氣流流速，從而無法根據(jù)zui小流道截流面積處是否達到音速而準確確定安全閥臨界壓力比。目前，判斷安全閥是否達到臨界流動狀態(tài)的方法是測定安全閥的排量系數(shù)，認為只要排量系數(shù)不隨壓力比變化 ，安全閥就達到臨界流動狀態(tài)。實測結(jié)果是彈簧外螺紋安全閥排量總是隨壓力比的變化而變化 ，只不過當安全閥壓力比低于0.2～0.3時，安全閥排量隨壓力比的變化較小，而人們認為這種較小的變化是由于測量誤差引起的，從而判斷全啟式彈簧外螺紋安全閥臨界壓力比約為0.2～0.3。這一試驗測定安全閥臨界壓力比的方法，其理論依據(jù)是在臨界和超臨界流動狀態(tài)，壓力比擾動不能超過音速面，而使噴管相對排量維持不變，即W/Wmax=1。然而，在臨界或超臨界流動狀態(tài)，則噴管出口截面的流動已是音速流而使相對排量W/Wmax維持不變，反之，若相對排量維持不變，就判斷出口截面的流動已是音速流，彈簧外螺紋安全閥處于臨界流動狀態(tài)則缺乏理論依據(jù)和試驗證明。