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GCS-80噸電子軌道衡Ⅴ貨車秤,山西總經(jīng)銷

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所  在  地上海市

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更新時(shí)間:2018-05-15 14:18:20瀏覽次數(shù):346次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:200條

所在地區(qū):上海上海市

聯(lián)系人:張二磊 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

GCS-80噸電子軌道衡Ⅴ貨車秤,山西總經(jīng)銷

詳細(xì)介紹

GCS-80噸電子軌道衡Ⅴ貨車秤,山西總經(jīng)銷GCS-80噸電子軌道衡Ⅴ貨車秤,山西總經(jīng)銷

動(dòng)態(tài)軌道衡的基本結(jié)構(gòu) 

動(dòng)態(tài)電子軌道衡的基本結(jié)構(gòu)是由衡區(qū)的引軌線路、稱量臺(tái)面系統(tǒng)、稱重傳感器、測(cè)量指示裝置等組成。 

  1. 引軌線路 

動(dòng)態(tài)電子軌道衡引軌線路是一段平直的高質(zhì)量的鐵路線路。這部分包括秤臺(tái)兩側(cè)鋪設(shè)在鋼筋混凝土基礎(chǔ)上的引路和與其連接的平直鐵路線。 

對(duì)引軌的要求

動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量軌兩端延伸至與一般鐵路相連的一段路軌稱為引軌。要求其平直、剛性好并具有一定的長(zhǎng)度,車輛經(jīng)過這段線路后,應(yīng)不產(chǎn)生新的振動(dòng)原有的振動(dòng)和擺動(dòng)得到足夠的衰減。 

  1. 稱量臺(tái)面系統(tǒng)

動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱量臺(tái)面系統(tǒng)是將被稱車輛的重量正確地傳遞給稱重傳感器的機(jī)械系統(tǒng)包括承重臺(tái)面軌、臺(tái)面、主梁、高度調(diào)整器和縱向橫向限位器及過渡器等。 

電子軌道衡的稱重臺(tái)面是一套機(jī)械構(gòu)件,它承受車輛重量,并將承受的重量傳遞給稱重傳感器。 

目前,動(dòng)態(tài)電子軌道衡稱重臺(tái)面系統(tǒng)的主梁選用的材質(zhì)大致有二種,鋼板和型鋼焊接梁、鑄鋼梁。 

動(dòng)態(tài)電子軌道衡限位裝置

動(dòng)態(tài)電子軌道衡為使稱量臺(tái)既能上下活動(dòng)自如,把載荷正確地傳遞給傳感器,又能在車輛通過臺(tái)面時(shí),保證整個(gè)稱重臺(tái)無水平方向的位移應(yīng)采用多個(gè)縱向、橫向限位器。 

高度和水平調(diào)節(jié)器

為調(diào)節(jié)稱量臺(tái)面的高度和水平,使四個(gè)稱重傳感器均受力,臺(tái)面系統(tǒng)應(yīng)安裝高度和水平調(diào)節(jié)器。 

過渡器

為了減小車輛從引軌進(jìn)入稱量軌時(shí)的沖擊,造成的強(qiáng)烈振動(dòng)在引軌與稱量之間必須設(shè)置過渡器。常用的過渡器有兩種,隨動(dòng)橋式和固定懸臂式。 

 二.稱量原理和稱量方式

  1. 稱量原理

動(dòng)態(tài)電子軌道衡當(dāng)列車通過秤臺(tái)時(shí),承重傳力部分完成重量的傳遞工作稱重傳感器在供橋電源的支持下,將重量信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電壓信號(hào)并送入A/D轉(zhuǎn)換器,A/D轉(zhuǎn)換器把該電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的數(shù)字信號(hào),通過微機(jī)內(nèi)的8255接口板送入計(jì)算機(jī),經(jīng)微機(jī)處理后將重量值送顯示器及打印機(jī),完成整個(gè)稱重過程。 

  1. 稱量方式 

動(dòng)態(tài)電子軌道衡動(dòng)態(tài)軌道衡的稱量方式一般分為軸計(jì)量、轉(zhuǎn)向架計(jì)量、整車計(jì)量。 

軸計(jì)量指一輛四軸車分成四次稱量,每次稱量一個(gè)軸重,再累計(jì)四個(gè)軸的重量從而得到整節(jié) 

動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架計(jì)量指一輛四軸車分成二次稱量,每次稱量一個(gè)轉(zhuǎn)向架重量然后再累計(jì)前后轉(zhuǎn)向架的 ,重量從而得到整節(jié)車的重量。 整車計(jì)量指一輛四軸車在軌道衡臺(tái)面上一次稱出其重量。 整車計(jì)量往往采用雙臺(tái)面,即每個(gè)臺(tái)面在機(jī)械結(jié)構(gòu)上各自獨(dú)立,將它們排列在一定的位置,使車輛的前后兩個(gè)轉(zhuǎn)向架同時(shí)落在兩個(gè)臺(tái)面上在同一瞬間稱出兩個(gè)動(dòng)態(tài)電子軌道衡轉(zhuǎn)向架的重量,相加后即得到整車的重量。 的五臺(tái)鐵水秤屬于整車計(jì)量其它的動(dòng)態(tài)軌道衡屬轉(zhuǎn)向架計(jì)量。 

  1. 動(dòng)態(tài)軌道衡的檢定 
  1. 對(duì)分度值與分度數(shù)的規(guī)定

準(zhǔn)確度等級(jí) 分度值(d) 分度數(shù)(n) 

0.2     50kg      1000—5000 

0.5     100kg     500—2500 

  • 商品描述  

動(dòng)態(tài)電子軌道衡是列車動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備,可實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的不停車、不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)自動(dòng)稱重計(jì)量,是鋼鐵、電力、石化、礦山、鐵路、港口等部門理想的鐵路貨車稱重設(shè)備。 

采用進(jìn)口高精度、高防護(hù)等級(jí)稱重傳感器,具有溫度特性好、參數(shù)*性好、*穩(wěn)定性好、過載能力強(qiáng)等特點(diǎn)。   

   軟件采用無開關(guān)全模擬判別方式提高了設(shè)備運(yùn)行的可靠方式。   

   秤體基礎(chǔ)可采用無基坑,淺基坑或深基坑結(jié)構(gòu),在采取了有效的排水措施后無需建設(shè)防雨棚。       

   雙臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車的動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量。   

   三臺(tái)面系列動(dòng)態(tài)電子軌道衡適用于鐵路固態(tài)貨物列車、液態(tài)油罐車、液化石油氣罐車的動(dòng)態(tài) 稱重計(jì)量??蓾M足高精度、高速度、多種車型組合特殊稱量需要。  

五、技術(shù)性能 

稱量范圍100—200噸 

工作方式雙向全自動(dòng)轉(zhuǎn)向架計(jì)量,不停車不摘鉤連續(xù)動(dòng)態(tài)稱重。大屏幕顯示打印輸出,數(shù)據(jù)管理存檔。 

計(jì)量車速3~18Kmh,不計(jì)量時(shí)秤臺(tái)允許通過車速30Km

計(jì)量精度符合國家頒發(fā)的J、JG234一90《動(dòng)態(tài)稱量軌道衡》檢定規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。 

電    源輸入電壓1  80~240V。頻率49~51 Hz。

上海微貿(mào)衡器有限公司有著十多年的稱重系統(tǒng)設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍及銷售網(wǎng)絡(luò),是同行業(yè)的一家生產(chǎn)廠商,本公司常年生產(chǎn)銷售:電子地磅,電子汽車衡電子軌道衡。

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