YK43X先導活塞式氣體減壓閥故障解決辦法

本實用新型涉及一種先導活塞式氣體減壓閥，包括主閥及導閥，主閥包括閥體、與閥體固定連接的閥蓋及閥桿，閥體上還設置有主閥座，導閥通過中接頭連接于閥蓋上部，閥桿穿設該流道設置，閥體上分別設置有左流道及右流道，左流道與介質(zhì)進口相通，右流道與介質(zhì)出口相通，左流道通過氣管與導閥連通，右流道通過氣管與導閥連通，中接頭設置有分別導通閥體與導閥的氣孔，閥蓋下部設置有活塞，活塞位于氣孔下部設置，閥桿上部設置于活塞的下部，閥桿外壁套設有主閥，主閥位于主閥座下部；減壓閥主要用于蒸汽供應，供氣，供水和供油等系統(tǒng)管道。主要功能是在管道出口處自動減壓并保持一定的壓力值。 

主要產(chǎn)品有：保溫，不銹鋼，節(jié)流減壓閥，內(nèi)螺紋連接先導活塞式蒸汽減壓閥，儀表減壓閥，一級減壓閥，液化氣減壓閥，氧氣專用減壓閥，液壓減壓閥，液氯減壓閥，液氮減壓閥，空氣濾清器減壓閥，減壓閥，氣體減壓閥，減壓閥，蒸汽減壓閥，天然氣減壓閥，不銹鋼減壓閥，活塞式減壓閥，隔膜式減壓閥等。

YK43X先導活塞式氣體減壓閥故障解決辦法的使用有四個常見故障：減壓閥的出口壓力幾乎等于入口壓力，并且沒有減壓。

故障現(xiàn)象1：減壓閥的入口和出口壓力幾乎相等，出口壓力不隨壓力調(diào)節(jié)手柄的旋轉調(diào)節(jié)而變化。 

故障現(xiàn)象2：出口壓力非常低。即使壓力調(diào)節(jié)手輪被擰緊，壓力也不會上升。故障現(xiàn)象有三種：無電壓調(diào)節(jié)，大壓力振蕩，有時噪聲大故障現(xiàn)象四：出廠壓力調(diào)整后設定工作壓力提高。

減壓閥的常見的故障及其解決辦法是什么？減壓閥的常見的故障有：出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來?；蛘?，不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪聲大等。下面小編就這兩個問題來講講關于減壓閥的常見的故障和相關的解決辦法吧！

一、YK43X先導活塞式氣體減壓閥故障解決辦法出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來

（1）減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。Y減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設計錯和接錯。

（2）進油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

（3）減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?，此時可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

（4）先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

（5）拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

（6）主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。

（7）先導閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。

二、YK43X先導活塞式氣體減壓閥故障解決辦法不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪聲大

根據(jù)相關標準的規(guī)定，Y42X型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，Y43H型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

（1）Y43H與Y42X減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行。

（2）減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)，所以一定要選用適合型號規(guī)格的減壓閥。

（3）泄油口L受的背壓大，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨回油。

（4）彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。

YK43X先導活塞式氣體減壓閥故障解決辦法

以上就是關于減壓閥出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來，緊急切斷閥以及減壓閥不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時噪聲大的故障相關解說。此外，大家還遇到關于減壓閥的其他故障問題不知道怎么解決的，可以直接咨詢上兆閥門的客服人員。

本實用新型在于，將高壓氣體分兩部分流動，導閥將一部分的氣體降壓，有效的保證了主閥處的降壓強度，提高了整體閥門的使用壽命，且結構簡單，易于實現(xiàn)。減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。

   從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定