紫光渦輪減速機可簡稱為紫光渦輪蝸桿減速機

輪減速機可簡稱為渦輪蝸桿減速機，其結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、安裝方便以及結(jié)構(gòu)合理，被越來越廣泛的應(yīng)用。 

*：

1.渦輪減速機 - 簡介 
        渦輪減速機又稱渦輪減速器或者WP渦輪減速機，分為鑄鐵渦輪減速機與鋁合金渦輪減速機兩種，由渦輪、渦輪箱、出力軸、軸承、渦桿等主要部件組成。zui典型是的鑄鐵渦輪減速機可與電磁離合器、電磁制動器、電機配套使用，而鋁合金渦輪減速機可以與電機或者電磁離合剎車組配套使用。無論是單體機型還是組合機型都深受傳動設(shè)備市場歡迎，被廣泛應(yīng)用于化工、電線電纜機械設(shè)備行業(yè)、食品包裝、紡織印染、橡膠塑料、環(huán)保設(shè)備、工程建筑以及印刷機械等工業(yè)領(lǐng)域。 

2.渦輪減速機 - 主要作用 
        在減速機減速或者降速的同時，也能提高輸出的扭矩，這也是減速機作用之一，再者就是在降速的同時能同時降低負載的慣量。 

3.渦輪減速機 - 安裝事項 
        渦輪減速機安裝要考慮到它的軸方向、極數(shù)等要素。渦輪減速機分單級、雙級。大部分減速機都有輸出軸與輸入軸，但也有少部分是空心軸的，比如zui為常見的BAKDO渦輪減速機就是中空軸型的。另外還有種情況就是有輸入軸但無輸出軸的減速機，比如BAKO渦輪減速機。當然，具體的要看用戶的需求而定。 
        渦輪減速機的輸入軸與電機聯(lián)結(jié)時推薦采用彈性聯(lián)結(jié)器，而輸出端則采用齒式聯(lián)軸順以及其他非剛性聯(lián)軸器。輸入軸線和輸出軸線與聯(lián)接部分的軸線必須保持同心度，其誤差不超過所采用聯(lián)軸器的額定值范圍。把握好這些情況后，接下來的就是檢測減速機的運轉(zhuǎn)靈活程度了，檢測的方法很簡單，就是用手反復(fù)轉(zhuǎn)動幾次，轉(zhuǎn)動時必須靈活并無卡住的現(xiàn)象。手動檢測減速機運轉(zhuǎn)無異常后，后續(xù)的工作就是進行減速機試運轉(zhuǎn)以及減速機的潤滑處理了。為減速機選擇潤滑油時建議向減速機生產(chǎn)廠家咨詢意見，為了確保減速機的潤滑程度達標以及減速機工作正常。 
        而鋁合金渦輪減速機可直接與電機的輸出端聯(lián)結(jié)，另一種情況就是以電磁離合剎車組的輸出端對接。以上兩種聯(lián)結(jié)方式都極為方便，無需聯(lián)軸器以及其它連接元件。 

4.渦輪減速機 - 損耗問題 
       渦輪減速機屬于傳動設(shè)備的一種，因為不停的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的磨損、溫度都會影響到渦輪減速機的使用壽命和性能。另外，渦輪減速機在長時間工作狀態(tài)下沒有采取任何保養(yǎng)措施的話，也會引起減速機漏油現(xiàn)象，減速機的振動以及各部件軸承、齒輪、渦輪的磨損也會引起漏油。根據(jù)磨損程度來斷定是否更換蝸輪、齒輪、軸承等部件，由于渦輪減速機箱殼是密封的，再加上渦輪、齒輪、軸承、減速箱等均采用硬質(zhì)鋼材構(gòu)造而成的，散熱性能不高。因此在蝸輪減速機運轉(zhuǎn)過程中，減速箱內(nèi)的溫度會越來越高，從而導(dǎo)致各部件因熱脹系數(shù)不同而產(chǎn)生配合的差異。油溫不斷升高，導(dǎo)致油質(zhì)變差，從而影響到齒輪、渦輪、軸承的潤滑性能變小，zui終導(dǎo)致減速機漏油以及其它故障。渦輪與齒輪磨損的程度與其本身構(gòu)造的材料有關(guān)，以及材料搭配、潤滑油量等等因素。