1、行架結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生原因：池底污泥成坡型分布，行車各部分受阻力不均。解決辦法 由于刮吸泥機(jī)各部位阻力不均，所產(chǎn)生的阻力不同，可在刮吸泥機(jī)兩側(cè)配重，使各部位的正壓力均勻；或在刮吸泥機(jī)所受阻力小的部位設(shè)置阻水板，人為使刮吸泥機(jī)在行走時所受阻力大致相當(dāng)，就不會導(dǎo)致航車結(jié)構(gòu)變形的不良后果。
 

　　2、主梁發(fā)生變形產(chǎn)生原因：主梁設(shè)計不合適，剛度不足。解決辦法 設(shè)計時充分考慮行車架自重、設(shè)備及附加設(shè)備自重、各種阻力以及刮吸泥機(jī)安裝后可能的最大活載，設(shè)計剛度要足夠?qū)τ谝呀?jīng)安裝并投入使用的刮吸泥機(jī)，采用恢復(fù)主梁的上拱度，后在角鋼制作兩福型鋼梁，與原主梁焊成一體，以達(dá)到加固柱梁剛度的目的。
 

　　3、啃軌與脫軌產(chǎn)生原因：B/L取之不當(dāng)、兩主動輪不同步、行車結(jié)構(gòu)變形、軌道鋪設(shè)公差超限、車輪組安裝偏差等等。解決方法 為保證刮吸泥機(jī)正常運(yùn)行偏斜時刮泥機(jī)結(jié)構(gòu)不致楔住，以及減輕斜行時啃軌，設(shè)計時因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，另外，在凈水工藝平面布置時，應(yīng)避免采用沉淀池側(cè)面進(jìn)水方式軌道鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙文件中的技術(shù)要求執(zhí)行。