旋渦氣泵的基本性能參數(shù)包括流量Q、全壓p、靜壓pst、功率N、全壓效率η、靜壓效率ηst、轉速、比轉速等.
它們從不同角度表示氣泵的工作性能，現(xiàn)分別介紹如下： 1.1流量  指單位時間內通過氣泵進口的氣體的體積。用Q表示，單位是L/s，m3/s。若無特殊說明，Q是指在標準進口狀態(tài)下（1標準大氣壓，溫度20℃，相對濕度為50%，ρ為1.2kg/m3）氣體體積。
 
1.2全壓   指單位體積氣體從漩渦氣泵進口截面經(jīng)葉輪到風機出口截面所獲得的機械能的增加值。用p表示，單位為pa。
 
1.3靜壓    指風機的全壓減去風機的出口截面處的動壓pd2（通常將風機出口截面處的動壓作為風機的動壓）之差值。用pst表示。即：   pst=p-pd2 
 
1.4功率  軸功率N：風機的原動力（通常是電機或柴油機等）傳遞給風機軸上的功率。 有效功率Ne：氣體流經(jīng)風機時獲得的功率。  風機的功率通常是指輸入功率，即軸功率。用N表示。單位為W，kW。
 
1.5效率  反映風機性能的好壞及能量利用的程度。效率越高，說明機器的品質越優(yōu)良，所以效率是風機的重要技術經(jīng)濟指標之一。 

 

由旋渦氣泵機械損失、流動損失、容積損失引起的有用能量的損耗使原動機輸出的機械功不可能*變成流體所增加的能量，反映為有效功率Ne要小于軸功率N。  
1.機械損失：風機工作時，其軸承、葉輪等因機械摩擦而消耗掉一部分有用能量，由此形成機械損失；這一損失主要表現(xiàn)在消耗功率，與風機的風壓和流量無關，可看作是純功率損失。  

2.流動損失：氣體在旋渦氣泵的主流道（吸入室、葉輪流道、導葉、殼體中和出口等）中流動時也會因流動阻力而消耗一些有用能量，由此就形成流動損失；這些損失使風機的風壓降低，引起有效功率的減小，可看作是只與風壓有關的損失。  

3.容積損失：由于轉動部件與靜止部件之間存在間隙，當葉輪轉動時，間隙兩側產(chǎn)生壓力差，因而使部分由葉輪獲得能量的流體從高壓側通過間隙向低壓側泄漏，這部分損失形成容積損失(它只與流量有關，也叫流量損失)；它會引起有效功率的降低，可看作是只與流量有關的損失。 

4.全壓效率是指旋渦氣泵的全壓有效功率和軸功率之比，用η表示，一般以百分數(shù)計，即：η=Ne/N*99%  同理，全壓內效率等于全壓有效功率與內功率之比。用ηi表示，即：   ηi=Ne/Ni*99%  靜壓效率是指風機的靜壓有效功率和軸功率之比，用ηst表示，即：   ηst=Nest/N*99%  同理，靜壓內效率等于靜壓有效功率與內功率之比，用ηist表示，即：   ηist=Nest/Ni*99%  如無特殊說明，風機的效率均指全壓效率。
 
1.6轉速  是指風機葉輪每分鐘旋轉的圈數(shù)， 用符號n表示，單位是r/min(rpm)。  轉速是影響風機性能參數(shù)的一個重要因素，風機是按一定的轉速設計的，當風機的實際轉速不同于設計轉速時，風機的其它性能參數(shù)將按一定的規(guī)律變化。 1.7比轉數(shù)  對不同系列的風機進行比較時，就提出一個代表整個系列風機的單一的綜合性能系數(shù)，即比轉數(shù)。所謂比轉數(shù)是從每一相似風機群中設法給出一臺標準模型風機作為代表，用它的主要性能參數(shù)(Q、P、n、η)綜合出來的一個反映該相似風機群的共同特性和葉輪構造的特征數(shù)，用符號表示，單位r/min。同一系列風機具有*的比轉數(shù)，不同系列的風機因不相似而具有不同的比轉數(shù)。  在相似系列風機中，確定某種標準風機，該標準風機在率的情況下，全壓 ΔPm= 1mmH2O，流量Qm=1m3/s時，此標準風機的轉速稱為該系列風機的比轉數(shù)ns，即n0=ns。 風機的比轉數(shù)公式為：      

1.7.1比轉數(shù)的特點及實用意義  比轉數(shù)是一個綜合特征數(shù)，它包含了葉片風機在設計工況的主要性能參數(shù)(Q、P、n、η)。它雖有因次，但不是風機的實際轉速，只是一個相似準則數(shù)，因而其單位無實際含義，常略去不寫。  比轉數(shù)實質上是相似律的一個特例，其實用意義在于:  （1）比轉數(shù)反映了某相似系列風機的性能參數(shù)方面的特點。比轉數(shù)大表明了流量大，而壓頭?。槐绒D數(shù)小則表明流量小，而壓頭大。      （2）比轉數(shù)反映了某相似系列風機在構造方面的特點。     （3）比轉數(shù)可以反映性能曲線的變化趨勢。