濰坊小宇環(huán)保水處理設(shè)備有限公司作者
地埋式一體化污水處理設(shè)施簡(jiǎn)介
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管道閥門的運(yùn)營(yíng)管理與維護(hù)
污水廠常見(jiàn)的工藝管道有污水管、污泥管、藥液管、壓縮空氣管、給水管、沼氣管等。一般可以按其輸送介質(zhì)的不同分為液體輸送管道和氣體輸送管道。液體輸送管道又可分為有壓液體輸送管道和無(wú)壓液體輸送管道,而氣體輸送管道多為低壓管道,且以空氣管道為主。
(1)有壓液體輸送管道的維護(hù) 在污水(壓力)管道、污泥管道、給水管道等系統(tǒng)管多采用鋼管,運(yùn)行中可能出現(xiàn)的異常問(wèn)題及解決辦法如下。
①管道滲漏 一般由于管道的接頭不嚴(yán)或松動(dòng),或管道腐蝕等均有可能引起產(chǎn)生漏水現(xiàn)象,管道腐蝕有可能發(fā)生在混凝土、鋼筋混凝土或土壤暗埋部分。管溝中管道或支設(shè)管道,當(dāng)支撐強(qiáng)度不夠或發(fā)生破壞時(shí),管道的接頭部容易松動(dòng)。遇到以上現(xiàn)象引起的管道破漏或滲漏,除及時(shí)更換管道、做好管道補(bǔ)漏以外,應(yīng)加強(qiáng)支撐、防腐等維護(hù)工作。
②管道中有噪聲 管道為非埋地敷設(shè)時(shí),能聽(tīng)到異常噪聲,主要原因是:a.管道中流速過(guò)大;b.水泵與管道的連接或基礎(chǔ)施工有誤;c.管道內(nèi)截面變形(如彎管道、泄壓裝置)或減小(局部阻塞);d.閥門密封件等不見(jiàn)松動(dòng)而發(fā)生震動(dòng)。以上異常問(wèn)題可采取相應(yīng)措施解決,如更換管道或閥門配件,改變管道內(nèi)截面或疏通管道,做好水泵的防震和隔震。
③管道產(chǎn)生裂縫或破損(泡眼) 如由于管線埋設(shè)過(guò)淺,來(lái)往載重車多,以致壓壞;閘閥關(guān)閉過(guò)緊而引起水錘而破壞;管道受到雜散土壤電流侵蝕而破壞;水壓過(guò)高而損壞。發(fā)生裂縫或破壞應(yīng)及時(shí)更換管道。
④管道凍裂 動(dòng)管道敷設(shè)在土壤冰凍深度以上時(shí),污水(泥)管道容易受冰凍而脹裂。這種問(wèn)題的解決辦法有重新敷設(shè)管道,重新給污水管道保溫(如把管道周圍土壤換成礦渣、木屑或焦炭,并在以上材料內(nèi)墊20~30cm砂層),或適當(dāng)提高輸送介質(zhì)的溫度。
(2)無(wú)壓液體輸送 污水處理廠(站)無(wú)壓輸送管道,多為污水管、污泥管、溢流管等,一般為鑄鐵管、砼管(或陶土管)承插連續(xù),也有采用鋼管焊接連接或法蘭連接的。無(wú)壓管道系統(tǒng)常見(jiàn)的故障是漏水或管道堵塞,日常維護(hù)工作在于排除漏水點(diǎn),疏通堵塞管道。
①管道漏水 引起管道漏水的原因大多數(shù)是管道接口不嚴(yán),或者管件有砂眼及裂紋。接口不嚴(yán)引起的漏水,應(yīng)對(duì)接口重新處理,若仍不見(jiàn)效,須用手錘及彎形鑿將接口剔開(kāi),重新連接;如果是管段或管件有砂眼、裂紋或折斷引起漏水,應(yīng)及時(shí)將損壞管件或管段換掉,并加套管接頭與原有管道接通,如有其他的原因,如震動(dòng)造成連接部位不嚴(yán),應(yīng)采取相應(yīng)措施,防止管道再次損壞。
②管道堵塞 造成管道堵塞的原因除使用者不注意將硬塊、破布、棉紗等掉入管內(nèi)引起外,主要是因?yàn)楣艿榔露忍』虻蛊露鸸軆?nèi)流速太慢,水中雜質(zhì)在管內(nèi)沉積而使管道堵塞。若管道敷設(shè)坡度有問(wèn)題,應(yīng)按有關(guān)要求對(duì)管道坡度進(jìn)行調(diào)整。堵塞時(shí),可采取人工或機(jī)械方式予以疏通。維護(hù)人員應(yīng)經(jīng)常檢查管道是否漏水或堵塞,應(yīng)做好檢查井的封閉,防止雜物落下。
(3)壓縮空氣管道的常見(jiàn)故障及排除方法 壓縮空氣管道的常見(jiàn)故障有以下兩種。
①管道系統(tǒng)漏氣 產(chǎn)生漏氣的原因往往是因?yàn)檫x用材料及附件質(zhì)量或安裝質(zhì)量不好,管路中支架下沉引起管道嚴(yán)重變形開(kāi)裂,管道內(nèi)積水嚴(yán)重凍結(jié)將管子或管件脹裂等。
②管道堵塞 管道堵塞表現(xiàn)為送氣壓力、風(fēng)量不足,壓降太大。引起的原因一般是管道內(nèi)的雜質(zhì)或填料脫落,閥門損壞,管內(nèi)有水凍結(jié)。排除這類故障的方法是清除管內(nèi)雜質(zhì),檢修或更換損壞的閥門,及時(shí)排除管道中的積水。
電氣調(diào)試
電氣調(diào)試是確保工程質(zhì)量和檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量的重要一環(huán),電氣工程能否一次送電試運(yùn)轉(zhuǎn)成功,對(duì)電氣調(diào)試工作尤為重要。為使調(diào)試工作順利進(jìn)行,調(diào)試人員應(yīng)深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖,熟悉圖紙內(nèi)容、有關(guān)技術(shù)資料、設(shè)備說(shuō)明書(shū)及出廠記錄。首先做好各種儀表單體調(diào)校,二次線路核對(duì),合格后再進(jìn)行整組試驗(yàn)。使用的儀表必須經(jīng)過(guò)計(jì)量部門檢定合格并在有效周檢期內(nèi)。
調(diào)試注意事項(xiàng):
① 任何試驗(yàn)均必須采取必要的安全措施,防止設(shè)備和人身事故。
② 工作任務(wù)不明,試驗(yàn)設(shè)備地點(diǎn)周圍環(huán)境不熟悉,試驗(yàn)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)不清楚均不得開(kāi)展工作。
③ 調(diào)試人員使用的電工工具必須絕緣良好,金屬裸露部分盡可能短少,以免碰觸接地或短路。
④ 高壓試驗(yàn)時(shí),試驗(yàn)人員必須分工明確,試驗(yàn)期間有專人監(jiān)護(hù),應(yīng)設(shè)警戒線。
⑤ 高壓試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行放電,對(duì)電容量較大的設(shè)備如電力電纜更需要進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的放電,放電時(shí)須先經(jīng)放電電阻再直接接地。
⑥ 在電流互感器二次回路上帶電工作時(shí)應(yīng)嚴(yán)防開(kāi)路,短接時(shí)應(yīng)有的短路端子(或短路片)且必須可靠。
⑦ 在電壓互感器二次回路上帶電工作時(shí),應(yīng)嚴(yán)防短路,電壓二次回路確認(rèn)無(wú)短路時(shí)才可接入電壓互感器二次側(cè)。
⑧ 繼電保護(hù)的繼電器檢驗(yàn)要做到先常規(guī)檢驗(yàn),后做整定值的檢驗(yàn),接線及方法步驟必須按《繼電器保護(hù)和安全自動(dòng)裝置技術(shù)規(guī)程》的程序進(jìn)行,檢驗(yàn)時(shí)填好記錄,檢驗(yàn)后加鉛封。
⑨ 高壓電動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)項(xiàng)目按規(guī)范進(jìn)行,做交流耐壓試驗(yàn)一定要在絕緣電阻,吸收比符合規(guī)定后才能進(jìn)行,若電動(dòng)機(jī)受潮則需干燥后絕緣電阻值達(dá)到規(guī)定,再做交流耐壓試驗(yàn)。
⑩ 電力電纜應(yīng)按不同電壓等級(jí)和型號(hào),采取不同的試驗(yàn)電壓標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行試驗(yàn),測(cè)得的直流泄漏值要符合規(guī)范規(guī)定。
處理工藝流程
根據(jù)本工程特點(diǎn)、功能要求及污水排放要求,國(guó)內(nèi)一般采用生化法處理污水,因?yàn)槲鬯?/span>BOD5/CODcr=0.5左右,屬可生化性污水。因?yàn)槌鏊?/span>NH3-N的限制,考慮到今后會(huì)有總氮的限制,所以我們?cè)谶x擇污水處理工藝時(shí)除了考慮去除有機(jī)物外,還必須考慮到除氮功能,為達(dá)到這個(gè)目的,我們選用了工藝成熟、運(yùn)行可靠的A/O系統(tǒng)。A級(jí)為缺氧級(jí),O級(jí)為好氧級(jí),O級(jí)采用接觸氧化工藝,確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性,提高了容積負(fù)荷,減少了投資預(yù)算。
1. 污水調(diào)節(jié)池
由于生活污水來(lái)水不均勻,造成污水水質(zhì)、水量波動(dòng)很大,因此只有足夠的調(diào)節(jié)池容量才能使進(jìn)入生化處理的水質(zhì)、水量穩(wěn)定,所以本工藝設(shè)置一調(diào)節(jié)池。污水經(jīng)過(guò)機(jī)械格柵攔截大顆粒污染物后,自流進(jìn)入調(diào)節(jié)池,并在池中進(jìn)行水質(zhì)、水量調(diào)節(jié),保證進(jìn)入生化系 統(tǒng)水質(zhì)、水量穩(wěn)定。調(diào)節(jié)池設(shè)有旁通,以備檢修等狀態(tài)下使用。調(diào)節(jié)池由鋼筋混凝土制作。
調(diào)節(jié)池中設(shè)置提升污水泵二臺(tái),一用一備,污水由泵以10立方米/小時(shí)定量抽入缺氧池內(nèi)。
2. 生化接觸氧化池
生物接觸氧化法是一種較成熟、常用的好氧生物處理技術(shù)之一。池內(nèi)置我公司生產(chǎn)的立體彈性填料,該填料比表面積大,為常規(guī)填料的3倍多,且水流特性十分穩(wěn)定,易掛膜,是生物膜生長(zhǎng)的適合場(chǎng)所。生化池采用中心廊道循環(huán)曝氣代替直接曝氣的方法,污水在生化池內(nèi)不斷內(nèi)循環(huán),以充分使填料上的生物膜與污水中的有機(jī)物得到充分接觸降解。生化池設(shè)計(jì)總停留時(shí)間9小時(shí),氣水比為20:1,氣源由二臺(tái)3L80/5.5風(fēng)機(jī)提供,功率為5.5Kw。曝氣器為橡膠膜片式微孔曝氣器。該曝氣器優(yōu)點(diǎn)為:布?xì)饩鶆?、使用壽命長(zhǎng)、氧的利用率高、拆卸方便。
3. 斜管沉淀池
生化池出水自流進(jìn)入沉淀池進(jìn)行沉淀處理,以進(jìn)一步沉淀脫落的生物膜及無(wú)機(jī)小顆粒。該沉淀池設(shè)計(jì)成豎流式斜管沉淀池,以更好地進(jìn)行泥水分離。沉淀池上部設(shè)溢水槽,中部為沉淀區(qū),下部為污泥斗,經(jīng)過(guò)沉淀處理的水通過(guò)溢水槽進(jìn)入后續(xù)處理設(shè)備,沉淀下來(lái)的污泥定期用泵提至調(diào)節(jié)池。
4. 風(fēng)機(jī) 風(fēng)機(jī)設(shè)置綜合廠房?jī)?nèi),為二臺(tái)羅茨鼓風(fēng)機(jī)。一用一備,該風(fēng)機(jī)使用壽命10年以上,其運(yùn)行時(shí)噪聲低于80分貝。
工藝流程說(shuō)明
1)化糞池:將生活污水分格沉淀,及對(duì)污泥進(jìn)行厭氧消化,處理糞便并加以過(guò)濾。其原理是:固化物(糞便等垃圾)在池底分解,上層的水化物體,進(jìn)入管道流走,防止了管道堵塞,給固化物體有充足的時(shí)間水解。
2)調(diào)節(jié)池:由于金表中心所產(chǎn)生的污水水量集中在工人交接班洗澡時(shí)間,平時(shí)水量較小的特點(diǎn),通常應(yīng)根據(jù)水量峰值進(jìn)行設(shè)計(jì),這樣投資就會(huì)很大,為節(jié)省投資,同時(shí)還要滿足出水水質(zhì)要求,本設(shè)計(jì)通過(guò)縝密計(jì)算,對(duì)傳統(tǒng)方案進(jìn)行了優(yōu)化組合,故在一體化設(shè)備前段添加一個(gè)調(diào)節(jié)池。
3)A/O一體化設(shè)備
A/O一體化設(shè)備經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展,日趨成熟,處理出水水質(zhì)可達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8976-96)一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn),廣泛應(yīng)用于廠區(qū)、社區(qū)、醫(yī)院、賓館、風(fēng)景區(qū)小型系統(tǒng)等的生活污水處理。其工作原理是將水解酸化、生化、二沉、消毒、污泥處理加以優(yōu)化組合,主要包括以下幾個(gè)部分:
(1)水解酸化池:水解和酸化是厭氧消化的兩個(gè)階段,將原廢水中的非溶解性的有機(jī)物轉(zhuǎn)變?yōu)槿芙庑缘挠袡C(jī)物,提高廢水的可生化性,并起到吸附截留一定懸浮物的目的。池內(nèi)水流方向自下而上,沉淀下來(lái)的泥進(jìn)入污泥池;
(2)接觸氧化池:初沉后的水自流入接觸氧化池進(jìn)行生化處理,接觸池分兩段,總水力停留時(shí)間(HRT)為5小時(shí),采用新型梯形填料,易掛膜,不堵塞,填料比表面積達(dá)160m2/m3,為微生物的生長(zhǎng)提供良好的環(huán)境。每段接觸氧化池內(nèi)的流態(tài)都是*混合型,但兩段結(jié)合在一起時(shí),又可視為推流式。在一段內(nèi),F/M(有機(jī)負(fù)荷率)高于2.1,微生物增殖不受水中營(yíng)養(yǎng)物含量的制約,處于對(duì)數(shù)增殖期,BOD負(fù)荷高,生物膜生長(zhǎng)快;在二段內(nèi),F/M一般在0.5左右,微生物處于內(nèi)源呼吸期,BOD負(fù)荷低,處理出水水質(zhì)提高;
(3)二沉池:生化后的污水流到二沉池,二沉池為二個(gè)豎流式沉淀池并聯(lián)運(yùn)行,上升流速為0.125mm/s,污泥自流到污泥池中;
(4)消毒池:二沉池后的出水主要指標(biāo)基本可達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8976-96)一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn),只要進(jìn)行進(jìn)一步的過(guò)濾和消毒即可滿足沖廁或澆灌花草。采用固體氯片接觸溶解的消毒方式,消毒裝置可根據(jù)出水量的大小自動(dòng)改變加藥量。正常情況下,保證接觸消毒時(shí)間大于30分鐘;
(5)污泥池:初沉池、二沉池的所有污泥均自流進(jìn)污泥池內(nèi),進(jìn)行好氧消化,污泥池上清液回流至氧化池內(nèi)進(jìn)行處理,消化后污泥產(chǎn)生量很小,僅需3個(gè)月集中清理一次,處理時(shí)可用吸泥車從污泥池的檢查孔伸入污泥池底部抽吸后外運(yùn)即可;
(6)風(fēng)機(jī)和風(fēng)機(jī)房:風(fēng)機(jī)房進(jìn)口采用雙層隔音,進(jìn)風(fēng)口配消音器、風(fēng)機(jī)過(guò)濾器,運(yùn)行時(shí)基本無(wú)噪聲。
其中生化部分采用生物接觸氧化技術(shù),是設(shè)備處理效果好壞的關(guān)鍵。生物接觸氧化技術(shù)相比其它生化處理技術(shù)主要有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn):
(1)占地面積較少;
(2)投資較省;
(3)運(yùn)行費(fèi)用較低;
(4)對(duì)水質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng),耐沖擊負(fù)荷性能好,出水水質(zhì)穩(wěn)定;
(5)不會(huì)產(chǎn)生污泥膨脹;
(6)池中采用新型彈性立體填料,比表面積大,微生物易掛膜,脫膜;
(7)在同樣有機(jī)物負(fù)荷條件下,對(duì)有機(jī)物去除率高,能提高空氣中的氧在水中溶解度;
(8)處理效果好;
(9)填料體積負(fù)荷較低,微生物處于自身氧化階斷,產(chǎn)泥量少,僅需三個(gè)月(90天)以上排一次泥(用糞車抽吸或脫水成泥餅外運(yùn)),可大大節(jié)省污泥處理投資。
起重設(shè)備安裝
1、安裝前的準(zhǔn)備
1)隨機(jī)的技術(shù)文件要齊全;
2)按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附屬構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量,且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求,且必須見(jiàn)到出廠合格證書(shū);
3)設(shè)備外形完好,尤其是鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打壞、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象;
4)軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和具備安裝的要求;
5)工程施工前,其廠房屋面、外墻、門窗和內(nèi)部粉刷等工程應(yīng)基本完工,當(dāng)必須配合時(shí),則可按實(shí)際情況具體安排;
2、軌道安裝
1)安裝軌道前,應(yīng)對(duì)工字鋼的端面、直線度和扭曲度進(jìn)行檢查,合格后方可安裝;
2)確定軌道的安裝基準(zhǔn)線,軌道的安裝基準(zhǔn)線應(yīng)為吊車梁的定位軸線;
3)吊裝軌道一般在屋頂固定支撐點(diǎn),用手拉倒鏈結(jié)合滑輪拉上去;
4)軌道的水平度應(yīng)在安裝前對(duì)固定梁板的下表面進(jìn)行仔細(xì)的檢查,如水平誤差超過(guò)允差的范圍,就應(yīng)該修理,如調(diào)整連接螺栓的張緊度;
5)兩軌道跨距的調(diào)整:跨度每6米測(cè)量1次,用張緊的鋼盤尺來(lái)測(cè)量,用彈簧秤來(lái)控制鋼盤尺的張緊度;
6)軌道若有接頭,應(yīng)采用魚(yú)尾板連接,軌道接頭高低差側(cè)向錯(cuò)位不應(yīng)大于1mm,間隙不應(yīng)大于2mm,伸縮縫處的間隙應(yīng)保持在10mm,其允許偏差為1mm內(nèi);
7)軌道的橫向傾斜度不應(yīng)大于軌道的1/1000;
8)軌道調(diào)整符合要求后,應(yīng)全面檢查各組螺栓,做到無(wú)松動(dòng),張緊應(yīng)一致;
3、電動(dòng)葫蘆單梁起重機(jī)的安裝
1)吊裝起重機(jī)前,應(yīng)先采用試吊,吊點(diǎn)宜設(shè)設(shè)在梁中心處,若不便可考慮設(shè)在兩軌道的上方偏外一點(diǎn);
2)先試吊200mm高度,若無(wú)異常現(xiàn)象,則調(diào)至1m左右,再安裝電動(dòng)葫蘆,此間單梁左右兩邊下面應(yīng)用枕木塞實(shí),以防意外發(fā)生;
3)繼續(xù)起吊至相應(yīng)位置后,測(cè)量墊塊長(zhǎng)度,固定車輪,保持車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣的間隙在3-5mm;
4)結(jié)合已安裝好的起重機(jī),保持同一跨端兩條軌道上的車擋與起重機(jī)緩沖器均應(yīng)接觸;
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