離心風(fēng)機(jī)壓力降低的可能原因簡析
 

　　離心風(fēng)機(jī)一般結(jié)構(gòu)形式主要由定子部、轉(zhuǎn)子部、潤滑系統(tǒng)、監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)、軸承支撐系統(tǒng)、密封部件、調(diào)節(jié)部件、動力系統(tǒng)等構(gòu)成。定子部由氣缸和隔板組成機(jī)殼，級間設(shè)置氣封；轉(zhuǎn)子部由主軸、葉輪、軸套、平衡盤、推力盤等組成；軸承支撐系統(tǒng)是轉(zhuǎn)子與定子支撐部件，低速輕載一般選用滾動軸承，高速重載一般采用滑動軸承；調(diào)節(jié)部件一般有進(jìn)口閥門、調(diào)節(jié)門、進(jìn)口預(yù)旋器等形式；動力系統(tǒng)一般采用電機(jī)或氣輪機(jī)通過膜片聯(lián)軸器連接實現(xiàn)拖動。監(jiān)控保護(hù)系統(tǒng)是指風(fēng)機(jī)運行中對運行狀況進(jìn)行監(jiān)控與保護(hù)，主要保護(hù)措施有溫度保護(hù)、壓力保護(hù)、機(jī)械保護(hù)。潤滑系統(tǒng)滾動軸承一般采用油室油浴稀油潤滑，主要由油箱、甩油盤等組成；滑動軸承采用稀油強(qiáng)制潤滑，由稀油站、油路、高位油箱等部件構(gòu)成。
 

　　有關(guān)離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)壓力降低，廣東肇慶德通有限公司結(jié)合多年設(shè)計、生產(chǎn)、銷售離心風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)備的經(jīng)驗，試著分析原因主要有以下幾點：
 

　　管道阻力曲線改變，阻力增大，通風(fēng)機(jī)工作點改變；
 

　　風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量不良，或通風(fēng)機(jī)嚴(yán)重磨損；
 

　　風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低；
 

　　離心風(fēng)機(jī)在不穩(wěn)定區(qū)工作。
 

　　解決策略：
 

　　調(diào)整管道阻力曲線，減小阻力，改變離心風(fēng)機(jī)工作點；
 

　　提高通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速；
 

　　調(diào)整離心風(fēng)機(jī)工作區(qū)。
 

　　離心式低壓風(fēng)機(jī)的跳?，F(xiàn)象分析
 

　　離心式低壓風(fēng)機(jī)跳停故障現(xiàn)象產(chǎn)生的原因總結(jié)有幾下幾點：
 

　　1.系統(tǒng)*癱瘓，大多因為某節(jié)點芯片被電源擊穿，用萬用表測差模電壓為零，而對地的共模電壓大于3V，此時可通過測共模電壓大小來排查，共模電壓越大說明離故障點越近，反之越遠(yuǎn)。
 

　　2.總線連續(xù)幾個節(jié)點不能正常工作。一般是由其中的一個節(jié)點故障導(dǎo)致的。一個節(jié)點故障會導(dǎo)致鄰近的2～3個節(jié)點(一般為后續(xù))無法通信，因此將其逐一與總線脫離，如某節(jié)點脫離后總線能恢復(fù)正常，說明該節(jié)點故障。
 

　　3.集中供電的RS485系統(tǒng)在上電時常常出現(xiàn)部分節(jié)點不正常，但每次又不*一樣。這是由于對RS485的收發(fā)控制端TC設(shè)計不合理，造成微系統(tǒng)上電時節(jié)點收發(fā)狀態(tài)混亂從而導(dǎo)致總線堵塞。改進(jìn)的方法是將各微系統(tǒng)加裝電源開關(guān)然后分別上電。
 

　　4.系統(tǒng)基本正常但偶爾會出現(xiàn)通信失敗。一般是由于網(wǎng)絡(luò)施工不合理導(dǎo)致系統(tǒng)可靠性處于臨界狀態(tài)，改變走線或增加中繼模塊。應(yīng)急方法之一是將出現(xiàn)失敗的節(jié)點更換成性能更優(yōu)異的芯片。
 

　　離心式低壓風(fēng)機(jī)變頻器在運行中跳停的原因還有很多，如參數(shù)設(shè)置不當(dāng)，變頻給定太低，過壓或過流，還有一些變頻器硬件故障等。
 

　　變頻跳停時，若*報警，則需檢查變頻給定是否過低。因為給定頻率過低，電動機(jī)輸出功率小，當(dāng)風(fēng)機(jī)葉輪稍有阻力就容易導(dǎo)致電動機(jī)過載超流，從而引起過載保護(hù)跳停。
 

　　當(dāng)中控畫面顯示故障報警時，證明變頻器已發(fā)生故障，變頻器不再輸出，電流為0，應(yīng)該立即到現(xiàn)場查看故障并處理。