工業(yè)風(fēng)機葉輪葉片出口角度、數(shù)量對風(fēng)機的影響
 

　　一、工業(yè)風(fēng)機葉輪葉片出口角度的進行分析
 

　　工業(yè)風(fēng)機葉輪葉片的出口角度是影響積灰形成的主要因素，葉片的出口角大，吸風(fēng)機葉片積灰就少。因此，在風(fēng)機的選型中，應(yīng)對吸風(fēng)機葉片的幾何形狀進行重點考慮。
 

　　風(fēng)機葉片的積灰量與煙氣中固體物的粘附強度有著直接的關(guān)系，煙氣固體物的種類很多，如：粘土、堿金屬、硫化物、氧化物、鹽類等。經(jīng)對葉片初期積灰的分析，其中：含粘土、堿金屬、硫化物的成分較多。說明煙氣中含有粘土、堿金屬、硫化物越多，吸風(fēng)機葉片沉積物的形成越快，一旦形成積灰，積灰厚度增加很快，使得任何固體物都能在葉片上沉積。
 

　　火電廠鍋爐煙氣中灰塵顆粒較細(xì)，灰粒越細(xì)，越均勻，吸風(fēng)機葉片積灰量越多。而且灰塵顆粒的自然休止角也是影響積灰量的重要因素，自然休止角越小，吸風(fēng)機葉片的積灰就越少。
 

　　當(dāng)煙氣溫度降至露點溫度附近及以下，吸風(fēng)機葉片積灰增加。煙氣的含塵濃度越大，吸風(fēng)機葉片積灰越多。其主要原因是除塵器效率因某種原因降低，吸風(fēng)機葉片的積灰則增加。
 

　　二、工業(yè)風(fēng)機葉片數(shù)量對風(fēng)機的影響
 

　　風(fēng)機葉片數(shù)直接影響到葉片的弦長，弦長的變化改變了葉柵稠度，在壓力不變的情況下，增加葉片數(shù)，會降低翼型的升力系數(shù)，改變了風(fēng)機的效率。葉片數(shù)不僅會影響到葉柵稠度，而且對軸流風(fēng)機的噪聲、壓力、效率、性能曲線形狀及工作區(qū)域等都有影響。*葉片數(shù)風(fēng)機噪聲zui低，無論大于還是小于*葉片數(shù)風(fēng)機噪聲都會增加。
 

　　工業(yè)風(fēng)機葉輪的修割工藝
 

　　葉輪是通風(fēng)機結(jié)構(gòu)中重要的零部件，葉輪的性能參數(shù)對風(fēng)機起直接影響作用。廣東肇慶德通有限公司根據(jù)長期對電廠用各種通風(fēng)機葉輪修割的經(jīng)驗，下面通過三個方面對葉輪修割作簡單的介紹：
 

　　1、工業(yè)風(fēng)機葉輪的氣動性能
 

　　葉輪通常由葉片、前盤和后(中)盤組焊而成。從軸向看，葉輪出口截面存在幾個不均衡：氣流密度和速度不均衡；靠近葉片工作面的密度和速度大于非工作面密度和速度的不均衡；氣流方向也不均衡。故對輪盤和葉片形狀進行適當(dāng)?shù)男薷?，使其更加符合實際流場，便可帶來以下益處:
 

　　(1)減小葉輪出口氣流的不均衡，能減輕氣流對機殼蝸舌的沖擊強度和氣動噪聲；
 

　　(2)能降低雙吸葉輪安裝不對稱造成的偏流敏感性，有利于運行平穩(wěn)；
 

　　(3)仿飛禽翼尾的鋸齒形，消減葉輪出口尾渦，有利消聲減振；
 

　　(4)能開大進口風(fēng)門，減小擋板和葉片背渦，減小節(jié)流損失；
 

　　(5)減少流道附面層對氣流粘度的影響和輪阻摩擦損失，提高風(fēng)機反應(yīng)度。
 

　　2、工業(yè)風(fēng)機葉輪的機械性能
 

　　葉輪葉片為徑向分布，葉間距隨葉輪半徑增大而增大，前盤(比后盤和中盤薄)區(qū)域剛性相應(yīng)較低，振幅則相應(yīng)增大，葉片背渦對葉輪內(nèi)外產(chǎn)生的壓力脈動激振頻率與前盤局部固有頻率易產(chǎn)生共振，該部位由于應(yīng)力集中，長期運行可能疲勞斷裂。無論葉輪設(shè)計多么、材質(zhì)強度多高，焊接再牢固，其受加工成型和焊接時仍會產(chǎn)生內(nèi)部殘留應(yīng)力，而且自身存在相對薄弱的部位，如焊縫邊緣的熱影響區(qū)，結(jié)構(gòu)變化和頻率變化點等，故合理修割可達到以下效果：
 

　　(1)減小和釋放振動能量；
 

　　(2)消減葉片背渦，消除能量聚集產(chǎn)生的應(yīng)力疲勞破壞；
 

　　(3)雙吸葉輪中盤開鋸齒形，可避免灰塵沖擊葉片和中盤的焊縫，增加葉輪耐磨壽命；
 

　　(4)單吸葉輪后盤開鋸齒槽可以減小氣壓差產(chǎn)生的軸向附加力，延長軸承壽命。
 

　　3、工業(yè)風(fēng)機葉輪的安全性
 

　　(1)減輕軸承負(fù)荷和避免轉(zhuǎn)子重力造成的主軸彎曲；
 

　　(2)減小離心力，降低材料應(yīng)力，提高葉輪整體強度；
 

　　(3)減小節(jié)流渦和葉片背渦，避免失速、喘振和氣流脈動破壞；
 

　　(4)減小轉(zhuǎn)動慣量，避免電機啟動溫升過高和減輕對電網(wǎng)的沖擊；
 

　　(5)減振降噪，避免對人身和設(shè)備的損傷，符合生態(tài)和環(huán)保。
 

　　人們主觀上習(xí)慣認(rèn)為輪盤上割開缺口不安全，其實旋轉(zhuǎn)輪盤的應(yīng)力是由自身構(gòu)件的離心力和內(nèi)外徑上受力條件決定，一般分布規(guī)律為：徑向應(yīng)力沿輪盤半徑增加而由小變大，又逐漸變小；切向應(yīng)力則沿輪盤半徑的增加而由大變小，靠內(nèi)徑應(yīng)力zui大，靠外徑應(yīng)力zui小，兩項疊加后的合成應(yīng)力仍是靠近輪盤外徑處應(yīng)力zui小，這就是輪盤外徑處可去除部分材料的理論依據(jù)。